2012年,中國起重機(jī)械行業(yè)隨著經(jīng)濟(jì)的下行變得步履維艱,作為上游原材料的供應(yīng)商日子也異常艱難。馬鋼股份正如之前所預(yù)告的,公司2012年虧損達(dá)39億元之多,刷新了已披露年報上市公司的虧損“新紀(jì)錄”。值得一提的是,據(jù)上證資訊統(tǒng)計,馬鋼股份、安陽鋼鐵和*ST韶鋼包攬了目前已披露年報公司的虧損前三名。更加令人擔(dān)憂的是,鋼鐵企業(yè)對于2013年形勢展望依然不樂觀。
從馬鋼股份的年報上看,馬鋼股份2012年營業(yè)收入744億元,同比減少14.33%;歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤為虧損39.5億元;每股虧損0.5元。而鋼鐵行業(yè)的老大哥--安陽鋼鐵2012年營業(yè)收入為209.5億元,同比減少29.62%;歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤為虧損35億元,而2011年扣非凈利潤為虧損687萬元。*ST韶鋼的經(jīng)營情況更為嚴(yán)峻,連續(xù)兩年虧損而披星戴帽?;夭槟陥?,*ST韶鋼2011年虧損11億元,2012年繼續(xù)虧損19億元。在其2012年年報中,最顯著的提示是,若被實施退市風(fēng)險警示后,2013年凈利潤繼續(xù)為負(fù)值,公司將面臨暫停上市的風(fēng)險。
從整個鋼鐵行業(yè)的年報來分析,2012年整個行業(yè)幾乎“無一幸免”。除了上述三家公司外,鞍鋼股份、華菱鋼鐵、首鋼股份、三鋼閩光、山東鋼鐵等鋼企均在2012年出現(xiàn)虧損,差別僅是虧損程度的不同。
對于2012年行業(yè)全線虧損的原因,已披露年報的鋼企認(rèn)識基本一致。那就是2012年世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程依然艱難。美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐不如預(yù)期,歐洲仍深陷債務(wù)危機(jī),新興經(jīng)濟(jì)體國家的經(jīng)濟(jì)增速也全面下滑,鋼材價格持續(xù)低迷,但鋼材產(chǎn)量仍保持增長。全球粗鋼產(chǎn)量15.5億噸,增長1.2%,創(chuàng)歷史新高。我國國民經(jīng)濟(jì)受宏觀調(diào)控政策影響,前三季度經(jīng)濟(jì)增速漸次下滑,四季度在穩(wěn)增長政策的支持下,基建項目有序展開,城鎮(zhèn)化建設(shè)開始作為重要手段,經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)企穩(wěn)復(fù)蘇跡象,鋼鐵行業(yè)因此也四季度止跌回穩(wěn),但對于全年業(yè)績的提升無異于杯水車薪。
“全年來看,主要用鋼行業(yè)的需求增速下降,鋼材需求增長弱于產(chǎn)量增加,供過于求矛盾日益突出,鋼鐵行業(yè)利潤率持續(xù)下降。據(jù)工信部統(tǒng)計,2012年鋼鐵行業(yè)銷售利潤率僅為0.04%。可以概括為低需求、低供給、低價位、低效益和去庫存,導(dǎo)致了史上少有的行業(yè)性虧損。”某鋼鐵業(yè)內(nèi)人士如此概括。
鋼鐵公司成虧損重災(zāi)區(qū),起重行業(yè)也一片喊冷聲,在起重行業(yè)人眼里的鋼鐵企業(yè),不僅僅是原材料的供應(yīng)商,更重要的是起重機(jī)的采購商。從2012年開始,鋼鐵企業(yè)的起重機(jī)采購需要直線下降,資金吃緊,也導(dǎo)致在貨款支付上出現(xiàn)問題。據(jù)中國起重機(jī)械網(wǎng)了解:賬款難收,讓一些起重機(jī)的生產(chǎn)企業(yè)陷入困境。