即將動工的“中國—白俄羅斯工業(yè)園(簡稱“中白工業(yè)園”)和日益繁忙的“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運大通道(簡稱“渝新歐”)讓白俄羅斯的中歐“中繼站”地位愈發(fā)明顯。
今年第22個“渝新歐”班列1日抵達白俄羅斯布列斯特鐵路換裝場。41個集裝箱滿載著“重慶造”惠普筆記本電腦和液晶顯示器,從萬里之外的重慶出發(fā),在哈薩克斯坦的多斯托克口岸換成適合寬軌開行的列車,經(jīng)過俄羅斯、白俄羅斯,在布列斯特再換成適合國際標準軌的列車,駛往目的地德國。
抵達換裝場時,三層樓高的龍門吊正把有特殊標志的“渝新歐”專用集裝箱從寬軌列車上吊起,放到標準軌列車上,每個集裝箱耗時不到10分鐘。
白俄羅斯鐵道部布列斯特鐵路局第一副局長伊格爾·澤雷洛說,根據(jù)海關(guān)手續(xù)時間,“渝新歐”班列在布列斯特的換裝過程只需1到2小時。
布列斯特火車站貨運主任根納季·阿扎倫科夫說,從中國過來的貨運越來越多了,非常歡迎中國的貨物從這里運往其他地方,也希望能夠把歐洲國家的貨物運到中國。
從中國、俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯通過鐵路發(fā)向歐洲的集裝箱大多要經(jīng)過布列斯特。伊格爾·澤雷洛說,中歐物流此前絕大部分是海運,但火車提速、提高關(guān)檢效率后,漸漸增加了鐵路物流量。目前,中國到歐洲方向的貨物較多。
白俄羅斯貨運及對外經(jīng)濟處副處長亞歷山大·耶夫蘇克接受記者采訪時稱,雖然中歐貿(mào)易海運成本低,但耗時45天,走鐵路只需約15天,現(xiàn)代經(jīng)濟中效率的權(quán)重越來越大,“我們等待更多貨物用‘渝新歐’運輸,在提高技術(shù)以保障運輸效率方面是很有信心的”。
白俄羅斯不僅是中歐鐵路物流的重要一站,將于今年11月開工建設的中白工業(yè)園更是縮短了中國企業(yè)到歐盟的距離,讓白俄羅斯成為中歐經(jīng)貿(mào)往來的中繼站。
距離白俄羅斯首都明斯克25公里的中白工業(yè)園是中國和白俄羅斯兩國政府共同商定并簽署協(xié)議的重要建設項目,中方出資60%,白方出資40%,已有為數(shù)不少的企業(yè)對入園表現(xiàn)出強烈意向,如中國、俄羅斯、捷克、羅馬尼亞等國企業(yè),立陶宛的物流企業(yè)希望建設該園區(qū)到波羅的海的物流線路。
白俄羅斯明斯克州州長鮑里斯·巴圖拉日前表示,中白工業(yè)園將為白俄羅斯帶來新的技術(shù)和生產(chǎn)力,希望更多中國企業(yè)入園。
中國駐白俄羅斯共和國特命全權(quán)大使宮建偉說,白俄羅斯是連接俄羅斯和歐洲的橋頭堡,是重要的貨物中轉(zhuǎn)和集散地。重慶在西南中心,亦是重要的貨物集散地。“渝新歐”已把兩者連到一起。