南通市首次采用650噸大型履帶吊吊裝鋼箱梁

26日，江海大道東延工程A標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)，一節(jié)節(jié)鋼箱梁被成功吊裝至固定位置，成功完成了通京大道江海大道立交的鋼箱梁的施工。此次施工也是這也是南通市首次采用650噸大型履帶吊吊裝鋼箱梁。

上午9：25，在經(jīng)過(guò)準(zhǔn)確計(jì)算角度、重量等情況后，臂長(zhǎng)70多米的履帶吊緩緩將一段38米長(zhǎng)、重達(dá)200多噸的鋼箱梁緩緩吊起。“吊裝鋼箱梁理論上和搭積木差不多，但由于體積、重量龐大，實(shí)際吊裝要復(fù)雜得多，我們提前3個(gè)月就開(kāi)始著手準(zhǔn)備有關(guān)工作了。”正在一旁指揮吊裝工作的A標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理，來(lái)自中鐵二十四局集團(tuán)路橋公司的胡小忠介紹說(shuō)。

9：31，已經(jīng)吊離地面兩三米的箱梁開(kāi)始慢慢轉(zhuǎn)向，一聲令下，箱梁南側(cè)兩頭的工人一齊發(fā)力，拉扯固定在梁身的繩索，箱梁順時(shí)鐘轉(zhuǎn)向。“出于安全考慮和場(chǎng)地因素，我們必須在空中調(diào)整控制箱梁，讓它能在最佳位置下放。”據(jù)胡小忠介紹，這臺(tái)大型履帶吊不但“力氣大”，而且很智能，帶有GPS定位系統(tǒng)，可以精準(zhǔn)控制箱梁下放位置。“箱梁要和橋面吻合，才能便于后期的焊接、澆注，所以必須精準(zhǔn)。”

在空中又調(diào)換了幾下角度后，10：30左右，履帶吊緩緩將鋼箱梁放下，正好堪堪搭在預(yù)定位置上。“這只是初步到位，我們還要慢慢調(diào)整，確保嚴(yán)絲合縫。”胡小忠說(shuō)，這座立交前后將吊裝12塊鋼箱梁，從9月18日開(kāi)始吊裝，最終預(yù)計(jì)在10月下旬可以完成吊裝工作。