近日,懷化至邵陽至衡陽鐵路(以下簡稱“懷邵衡”鐵路)可行性研究報告獲國家發(fā)改委批復(fù),有望明年上半年全線開工。屆時,從懷化到衡陽將不到2小時,比現(xiàn)在走湘黔線過婁底再轉(zhuǎn)株洲南下,縮短5個多小時。
項目設(shè)計速度目標(biāo)值200公里/小時,為客貨共線國家級鐵路,全長約318公里,雙線,工程投資估算324.3億元,建設(shè)工期4年半。由中國鐵路總公司和湖南省共同組建合資公司,由合資公司作為項目法人負(fù)責(zé)建設(shè)管理。
近日,懷化至邵陽至衡陽鐵路(以下簡稱“懷邵衡”鐵路)可行性研究報告獲國家發(fā)改委批復(fù),有望明年上半年全線開工。屆時,從懷化到衡陽將不到2小時,比現(xiàn)在走湘黔線過婁底再轉(zhuǎn)株洲南下,縮短5個多小時。
項目設(shè)計速度目標(biāo)值200公里/小時,為客貨共線國家級鐵路,全長約318公里,雙線,工程投資估算324.3億元,建設(shè)工期4年半。由中國鐵路總公司和湖南省共同組建合資公司,由合資公司作為項目法人負(fù)責(zé)建設(shè)管理。