石家莊地鐵車輛制造將帶動軌道交通再發(fā)展

近日，石家莊將制造地鐵車輛的消息引起廣大市民關(guān)注，調(diào)查了解到，大部分市民希望石家莊地鐵能用上本地生產(chǎn)的地鐵車輛。業(yè)內(nèi)人士表示，石家莊引進地鐵制造這個高端產(chǎn)業(yè)，將圍繞地鐵車輛制造形成一個軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)群，在增加就業(yè)崗位和拉動經(jīng)濟增長的同時，還有助于提高全市裝備制造業(yè)的整體水平。

企業(yè)搬遷帶來一個朝陽產(chǎn)業(yè)

“我們在裝備制造基地的石家莊南車產(chǎn)業(yè)園，共規(guī)劃了鐵路貨車修造、城軌車輛生產(chǎn)、電動汽車、工程機械四大板塊。”楊俊明說，按照南車石家莊車輛有限公司向裝備制造基地的搬遷方案，在搬遷過程中將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，從以鐵路貨車修造為主，向四大板塊過渡。

比石家莊這座城市歷史還要悠久的南車石家莊車輛有限公司，目前廠區(qū)位于市中心，雖然是石家莊市工業(yè)50強，但是發(fā)展面臨著空間狹窄、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理等問題。楊俊明說，通過搬遷實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級既是關(guān)系這座百年老廠今后生存發(fā)展的大問題，更是中國南車加強與河北省、石家莊市的戰(zhàn)略合作，加強產(chǎn)業(yè)布局，帶動石家莊市乃至河北省經(jīng)濟發(fā)展的重要舉措，中國南車在石家莊的投資是堅定不移的。搬遷后，2000畝地的新廠區(qū)發(fā)展空間增大了，就可以引進軌道交通裝備、新能源汽車等朝陽產(chǎn)業(yè)，能實現(xiàn)年營業(yè)收入150億元，是現(xiàn)在的數(shù)倍。

據(jù)了解，一條地鐵線路對地鐵車輛的需求，按照客運量和發(fā)車密度不同，基本上應該按每公里配備1-1.5列地鐵車輛測算。石家莊共規(guī)劃了6條地鐵線路，總長度240多公里，需要配備240-360列地鐵車輛，按每列約4000萬元的價格計算，就是一個100-150億元的大市場。即使僅考慮近期正在施工的1號線和3號線，也需要配置30多列地鐵車輛，仍是一個10多億元的大蛋糕。

而放眼全國，以地鐵為主的軌道交通已成為大都市解決交通擁堵和改善大氣環(huán)境的有效途徑之一，到2013年底全國已有19個城市開通了軌道交通線路，40個城市正在建設軌道交通，里程接近3900公里，對地鐵車輛的需求是一個天文數(shù)字。因此，地鐵車輛制造面臨著前所未有的機遇，是裝備制造業(yè)中一個朝氣勃勃的行業(yè)。

有軌電車為綠色交通再添選擇

現(xiàn)代有軌電車俗稱低地板有軌電車，軌道地面敷設，電力牽引，是通過技術(shù)革新提高了運營速度、可靠性、舒適性和安全性的中運量快速公交系統(tǒng)，兼具地鐵、常規(guī)公交諸多優(yōu)點，具有不可忽視的發(fā)展前景。據(jù)了解，國內(nèi)目前已在大連、天津、上海、沈陽等4個城市建成運營，十多個城市納入了規(guī)劃設計。

河北省是大氣污染嚴重的區(qū)域，綠色出行是改善大氣環(huán)境的迫切需要。以地鐵和現(xiàn)代有軌電車、新能源汽車為核心的綠色出行方式，正是引導市民綠色出行的有效手段。楊俊明說，現(xiàn)代有軌電車客運量適中，每公里造價不到地鐵的五分之一，大約在一個億左右，非常適合省會周邊邯鄲、邢臺、保定、衡水等城市的需求，這些城市也都出臺了各自的軌道交通規(guī)劃。

楊俊明說，石家莊城軌基地除了服務石家莊外，周邊邯鄲、邢臺、保定等城市都規(guī)劃了包括地鐵和輕軌在內(nèi)的軌道交通，石家莊城軌基地生產(chǎn)的地鐵和現(xiàn)代有軌電車等軌道交通車輛，也能為這些城市就近提供服務，在倡導綠色出行的同時為改善大氣環(huán)境做出一份貢獻。

石家莊將崛起軌道交通產(chǎn)業(yè)群

生產(chǎn)地鐵車輛，需要大量的配套產(chǎn)品，是一個帶動能力強、帶動行業(yè)多、提供工作崗位多的裝備制造行業(yè)。南車青島四方機車車輛股份有限公司副總經(jīng)理羅斌說，地鐵生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈比較長，對制造業(yè)的拉動比較強，石家莊生產(chǎn)地鐵車輛有助于形成一個新興的軌道交通產(chǎn)業(yè)集群，石家莊城軌基地將成為石家莊綠色交通方案的整體服務商。

石家莊鐵道大學工程機械學院院長郭文武教授說，該學院是專門研究軌道交通設備的，石家莊建設城軌基地為學生在家門口提供了實習基地，可以按照企業(yè)要求實行訂單式培養(yǎng)，企業(yè)為學生提供了就業(yè)機會，學校為企業(yè)發(fā)展提供了專業(yè)人才。

據(jù)了解，石家莊本地生產(chǎn)的A型地鐵，車體、空調(diào)、坐椅、車門、屏蔽門、制動系統(tǒng)、電子器件、內(nèi)飾配件、車輛貫通道、結(jié)構(gòu)部件等都可實現(xiàn)本地制造，本地化率在70%以上，是全國本地化制造率最高的城軌制造基地。這些部件的本地化生產(chǎn)，給石家莊相關(guān)企業(yè)帶來了機遇，相關(guān)企業(yè)將圍繞地鐵車輛生產(chǎn)形成一個產(chǎn)業(yè)集群。

楊俊明說，石家莊南車軌道交通裝備有限公司將培育扶植一批優(yōu)勢軌道交通配套企業(yè)，帶動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，重點發(fā)展車輛配套系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，遠期形成覆蓋新材料、車輛配件、智能交通設備等領域的產(chǎn)業(yè)鏈。石家莊城軌基地建成投產(chǎn)后，可提供2000個就業(yè)崗位，相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)間接拉動2萬人就業(yè)，帶動60億元的相關(guān)收入，大量利稅將留在石家莊，對促進本地經(jīng)濟將起到積極的促進作用。