進(jìn)一步提升國際市場競爭 中國道路機(jī)械謀求海外圈地

工程機(jī)械是服務(wù)于工程建設(shè)、為建設(shè)者提供機(jī)械化施工裝備的產(chǎn)業(yè)。我國工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)過60余年的發(fā)展，基本形成了一個完整的產(chǎn)業(yè)體系，除極少數(shù)特種大型的產(chǎn)品外，能夠生產(chǎn)并滿足國內(nèi)工程建設(shè)所需用的18大類、4000余種規(guī)格型號的工程機(jī)械產(chǎn)品。2012年中國工程機(jī)械行業(yè)營業(yè)收入達(dá)到5626億元，2013年近6000億元，中國已成為全球工程機(jī)械銷售規(guī)模最大的國家。

中國工程機(jī)械國際市場跑馬圈地

自從加入WTO，我國工程機(jī)械產(chǎn)品開始大量走出國門、服務(wù)全球工程建設(shè)，并因具備出色的性價比而受到國際客商的歡迎。近些年，我國工程機(jī)械出口收入已穩(wěn)步占到行業(yè)總收入的20%以上，可以說，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平優(yōu)于國家機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)里的其他類別。據(jù)國家海關(guān)總署的統(tǒng)計，2013年我國工程機(jī)械進(jìn)出口貿(mào)易額為242.66億美元，比2012年的243.12億美元下降3.12%，其中出口金額達(dá)到195.3億美元，比上年186.21美元增長了1.93%。

從我國工程機(jī)械產(chǎn)品的出口方向來看，非洲、拉美、東盟、美國和歐盟仍是主要的市場。東盟、香港、沙特、日本韓國、美國出口增長較快，俄羅斯、印度、巴西等有所下滑。

在各大洲中，亞洲仍然是我國工程機(jī)械最重要的出口市場，出口額達(dá)到91.62億美元，同比增長10.4%，占我國出口工程機(jī)械總額的46.9%。歐洲雖然出口額下降6.69%，但仍以30.89億美元的出口額位列出口市場第二位，占我國工程機(jī)械產(chǎn)品出口達(dá)15.8%。排在第三位的非洲出口額為26.93億美元，同比增長7.36%，占比13.8%。北美洲19.93億美元，增長0.33%，占比10.2%。南美洲19.4 4億美元，同比下降14.3%，占比9.95%。大洋洲6.51億美元，下降17.7%，占比3.33%。

從我國工程機(jī)械企業(yè)的發(fā)展動向來看，“走出去”和“國際化”已經(jīng)成為眾多品牌企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。隨著我國工程機(jī)械企業(yè)全球營銷、服務(wù)等布局的逐步完善，不少企業(yè)已經(jīng)跨過了僅是產(chǎn)品走出去的初級階段，開始在目標(biāo)市場當(dāng)?shù)亻_辦公司、建廠生產(chǎn)，不僅走出去，而且已經(jīng)開始“走進(jìn)去”、“走上去”。近幾年，中國工程機(jī)械領(lǐng)軍企業(yè)開始大手筆并購國際著名工程機(jī)械企業(yè)，吸引了全球關(guān)注。

徐工集團(tuán)不斷擴(kuò)大產(chǎn)品出口，在海外設(shè)立裝配工廠的同時，兼并國外企業(yè)，進(jìn)一步整合全球資源，構(gòu)建多區(qū)域支撐、多項(xiàng)目驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)格局。中聯(lián)重科在5年前成功收購CIFA公司之后，通過高效協(xié)同、資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)、高度融合，已將CIFA的優(yōu)勢技術(shù)成功嫁接到中聯(lián)混凝土機(jī)械之中，提升了混凝土機(jī)械的競爭能力。近幾年，三一集團(tuán)各海外公司均取得了良好的經(jīng)營業(yè)績，挖掘機(jī)、起重機(jī)等重點(diǎn)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了海外本地化經(jīng)營，在印度和巴西等多地市場上取得較大進(jìn)展。柳工一直把“國際化”作為核心發(fā)展戰(zhàn)略，成效顯著，近幾年海外收入占公司營業(yè)收入的比重明顯提高。

其他工程機(jī)械企業(yè)如山東臨工、山推、廈工、龍工、山河智能、福田雷沃、國機(jī)重工、方圓集團(tuán)、撫順永茂、力士德等，海外銷售均呈現(xiàn)較好發(fā)展勢頭。

總體來看，我國工程機(jī)械“走出去”已經(jīng)成為滾滾洪流，勢不可擋。我國工程機(jī)械產(chǎn)品在國際市場也已占據(jù)相當(dāng)?shù)氖袌龇蓊~，隨著領(lǐng)軍的品牌企業(yè)的快速崛起，產(chǎn)品正逐漸向高端市場、高端領(lǐng)域發(fā)展。

“中國制造”的道路機(jī)械

與道路建設(shè)密切相關(guān)的產(chǎn)品，在工程機(jī)械行業(yè)主要是路面機(jī)械與壓實(shí)機(jī)械這兩大類，主要是為道路的建設(shè)施工和養(yǎng)護(hù)作業(yè)服務(wù)。在工程機(jī)械行業(yè)中屬于產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小、從業(yè)企業(yè)數(shù)量眾多、產(chǎn)品種類繁多、產(chǎn)品特點(diǎn)突出，專業(yè)特色明顯的一類。最常見、最重要的路面機(jī)械主要有壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、瀝青攪拌站以及銑刨機(jī)，還有用于路基鋪筑的許多通用土石方機(jī)械，以及種類繁多的養(yǎng)護(hù)機(jī)械。路面機(jī)械與壓實(shí)機(jī)械產(chǎn)業(yè)規(guī)模在中國工程機(jī)械大行業(yè)中規(guī)模相對較小，營業(yè)收入大約在330億元至370億元之間。

從路面與壓實(shí)機(jī)械產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品規(guī)模來看，壓路機(jī)屬于銷量和產(chǎn)值規(guī)模均為最大的一類。2011年行業(yè)銷量21617臺，2012年下滑至13289臺，2013年回升為15726臺。在這個波動起伏的過程中，壓路機(jī)出口一直較為穩(wěn)定，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)字顯示，最近四年的出口量依次為3443、3665、3335、3395臺。出口銷售收入穩(wěn)定占到20%，可以說壓路機(jī)基本上實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的、有規(guī)模的出口。2013年徐工在巴西建立了壓路機(jī)組裝制造基地，成為適應(yīng)當(dāng)?shù)卣咦兓?ldquo;走出去”重要舉措。壓實(shí)機(jī)械里另一類，夯實(shí)機(jī)械的小型產(chǎn)品如平板夯、沖擊夯等，出口數(shù)量也非常可觀，海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示每年出口量均在3萬余臺。除此之外，平地機(jī)也已實(shí)現(xiàn)規(guī)模出口，2013年平地機(jī)總銷售量6258臺，其中2241臺是出口銷售。

除了壓路機(jī)平地機(jī)，與道路建設(shè)密切相關(guān)的路面機(jī)械產(chǎn)品中攤鋪機(jī)和瀝青混合料攪拌站、瀝青及同步撒布車等產(chǎn)品有一些出口量，但是總量不大(均在百臺上下)、規(guī)模較小，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有形成“走出去”的規(guī)模和常態(tài)。這主要是由于此類路面機(jī)械產(chǎn)品本身比較專用，應(yīng)用又與當(dāng)?shù)厥┕すに嚭驼呙芮邢嚓P(guān)，需要產(chǎn)品適應(yīng)和調(diào)整的方面比較多，價值總量規(guī)模不大、技術(shù)性能要求又較高，“走出去”面臨許多“門檻”和現(xiàn)實(shí)的困難。

總體來說，現(xiàn)在我國的路面機(jī)械市場，已經(jīng)是一個國際巨頭悉數(shù)參與、激烈競爭的成熟市場。我國路面機(jī)械產(chǎn)品技術(shù)水平已趕超或接近國際先進(jìn)水平，基本能夠滿足我國公路建設(shè)的需要，有些產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了規(guī)模出口。但從“走出去”的角度衡量，有些類別的產(chǎn)品并不適合大規(guī)模地“走出去”，或者從產(chǎn)品技術(shù)、排放標(biāo)準(zhǔn)以及適應(yīng)施工應(yīng)用等方面，國內(nèi)企業(yè)還需要進(jìn)一步提升以適應(yīng)國際市場的競爭。

從這個角度來說，對于瀝青攪拌站、瀝青及碎石同步撒布車以及其他的一些養(yǎng)護(hù)機(jī)械產(chǎn)品，實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略仍然需要以產(chǎn)品技術(shù)水平和制造水平為基礎(chǔ)，立足于適應(yīng)和滿足國內(nèi)市場的需求發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，加強(qiáng)與外貿(mào)出口機(jī)構(gòu)、各地區(qū)一些有實(shí)力的專業(yè)道路機(jī)械代理銷售商合作，是一條現(xiàn)實(shí)而有效的路。

特別要提到的是，隨著中國工程承包商越來越多地參與國際競爭并取得重大進(jìn)展，中國建筑工程施工企業(yè)從國內(nèi)采購并帶出去施工的設(shè)備量也越來越大了。對于前文提到的攤鋪機(jī)和瀝青混合料攪拌站、瀝青及同步撒布車等產(chǎn)品，積極瞄準(zhǔn)“赴海外施工”這個方向，并針對性地做好服務(wù)、備件供應(yīng)等方面的對接，努力與中交、中建、中鐵工、中鐵建等工程承包商中的央企建立緊密合作關(guān)系，將是道路機(jī)械企業(yè)“走出去”的捷徑。