徐工凱宮盾構(gòu)機(jī)S853穿太湖隧道貫通

日前，蘇州軌交4號線首條穿越太湖的地鐵隧道成功貫通。此次穿越的太湖隧道工程是目前國內(nèi)城市軌道交通領(lǐng)域最長湖底隧道，區(qū)間長度2786米，下穿太湖730米，穿越地層相對復(fù)雜，是蘇州在建軌交中區(qū)間最長的工程，也是首條穿越太湖的隧道。

2014年3月，此臺名為“華海一號”的徐工凱宮盾構(gòu)機(jī)便在蘇州軌交4號線花港路站始發(fā)，一路向南，開始了太湖底730米長的“穿越之旅”。2015年1月6日上午9點，經(jīng)過9個月的掘進(jìn)，這臺盾構(gòu)機(jī)成功穿越太湖底部，在軌交4號線江陵西路站破土而出。

此盾構(gòu)機(jī)為海瑞克Φ6390mm型土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)，總機(jī)長約73米，主機(jī)長7.9米，1節(jié)設(shè)備橋、4節(jié)拖車，重約408噸，由南京徐工凱宮機(jī)械設(shè)備制造有限公司制造。盾構(gòu)機(jī)首發(fā)用于蘇州軌道交通4號線11標(biāo)盾構(gòu)工程全長8687.139m的掘進(jìn)任務(wù)，計劃日掘進(jìn)量約為10～12環(huán)。盾構(gòu)機(jī)的順利驗收，確保了盾構(gòu)機(jī)按期進(jìn)場的節(jié)點要求。預(yù)計2015年7月軌交4號線實現(xiàn)“洞通”，年底實現(xiàn)“軌通”，2017年上半年通車試運營。