蘭州5條軌道交通建設(shè)需1220億 政府多渠道解決融資

1 號線一期總投資198.16億元 1號線二期總投資65億元 2號線一期總投資100億元

蘭州軌道交通建設(shè)備受社會各界關(guān)注，在加快建設(shè)1號線的同時，正在進(jìn)行城市軌道交通的線網(wǎng)修編工作，根據(jù)近期即將上報審批的《蘭州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(修訂版)》，蘭州市軌道交通線網(wǎng)共計5條線，約需建設(shè)資金1220億元。在省十二屆人大三次會議上，蘭州團(tuán)代表向大會提交了《關(guān)于支持蘭州市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目資金的建議》，希望省上從三方面給予支持，使蘭州軌道交通項(xiàng)目早日建成投入運(yùn)營。

蘭州路網(wǎng)整體飽和度達(dá)75%

受南北兩山夾峙地形的影響，蘭州城市形態(tài)形成了典型的狹長帶狀結(jié)構(gòu)，城市交通擁堵已從東西主軸線向全道路網(wǎng)漫延。市內(nèi)主要道路，如西津路、慶陽路、雁灘路、雁西路等路段早高峰均處于超飽和狀態(tài)，整體路網(wǎng)整體飽和度達(dá)75%，按照道路等級對應(yīng)的服務(wù)水平來評價，蘭州步入擁堵城市行列。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2013年底蘭州已建成道路888.84公里，人均道路11.44平方米，全市各類機(jī)動車到2014年底預(yù)計達(dá)到70萬輛，平均每輛車占有道路1.44米，道路已不堪重負(fù)，軌道交通的建成投運(yùn)將有效解決城市擁堵、方便市民出行。

2014年蘭州市啟動了軌道交通線網(wǎng)修編工作，對通往新區(qū)和榆中地區(qū)的軌道交通線路進(jìn)行了優(yōu)化，力求通過軌道交通打通新區(qū)、東部科技新城與主城區(qū)的交通聯(lián)系，拓展城市向東發(fā)展的空間。

5號線連接主城區(qū)與新區(qū)，總長約206公里

1號線一期工程已于2014年3月28日全線開工建設(shè)，總投資198.16億元;2號線一期工程可行性研究報告已編制完成，估算投資100億元，計劃于2015年7月開工建設(shè)。

值得關(guān)注的是，蘭州市委、市政府在加快組織實(shí)施1號線一期工程的同時，針對蘭州新區(qū)和東部科技新城的發(fā)展，正在進(jìn)行蘭州市城市軌道交通的線網(wǎng)修編工作，根據(jù)近期即將上報審批的《蘭州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(修訂版)》，蘭州市軌道交通線網(wǎng)共計5條線，其中1、2、3號線為主城區(qū)線路，4號線為連接城關(guān)中心區(qū)與榆中東部科技新城的市域線路，5號線為連接主城區(qū)與蘭州新區(qū)的市域線路，線網(wǎng)總長約206公里，車站數(shù)量86座，其中換乘站13座。

5條軌道交通工程總投資約1220億元

據(jù)悉，由于蘭州市城市配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后于城市現(xiàn)代化進(jìn)程，目前正集中建設(shè)的南山路、北繞城高速、市內(nèi)16條“斷頭路”和天水路、安定門上跨下穿等城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目已經(jīng)給蘭州市地方財政造成巨大壓力，財政預(yù)算已捉襟見肘。

根據(jù)《蘭州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(修訂版)》，到2030年蘭州市將陸續(xù)開工建設(shè)1號線一期(總投資198.16億元)、1號線二期(總投資65億元)、2號線一期(總投資100億元)、2號線二期(總投資203億元)、3號線(總投資159億元)、4號線(總投資222億元)、5號線(總投資271億元)軌道交通工程，總投資1220億元。按照《國家發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)蘭州市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2011～2020年)的通知》中蘭州市軌道交通建設(shè)資金省、市、區(qū)三級財政承擔(dān)的資本金比例27.48%計算，資本金總計為335.26億元，剩余的884.74億元和融資利息160億元，共計1044.74億元還需企業(yè)自行多渠道融資解決。

到2030年累計安排專項(xiàng)資金100億元

省人大代表建議，為使蘭州市軌道交通項(xiàng)目早日建成投入運(yùn)營，建議省上依據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步支持甘肅經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的若干意見》和《甘肅省人民政府貫徹落實(shí)國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)意見的實(shí)施意見》精神在三方面予以支持：

一是1號線一期工程的資本金比例根據(jù)銀團(tuán)貸款審批發(fā)放的要求目前已從27.48%調(diào)增至34.3%，請省上按照調(diào)增后的資本金比例承擔(dān)其中40%的項(xiàng)目資本金。

二是請省上按40%承擔(dān)2015即將實(shí)施的2號線一期、4號線、5號線軌道交通項(xiàng)目省級資本金。

三是請省上從全省交通項(xiàng)目建設(shè)資金和城市配套建設(shè)資金中安排蘭州市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)專項(xiàng)資金，到2030年累計安排專項(xiàng)資金100億元。