重慶軌道5號線延伸至江津 建成后20分鐘到主城

今日，在渝洽會上，江津區(qū)政府與中國建筑股份有限公司就“軌道交通延伸線江津段工程建設(shè)土建項目”進行簽約。此舉標志著快速連接主城與江津的軌道交通即將走進市民生活。

軌道交通延伸線江津段將開建，主城 江津單程只需20分鐘

沿途共設(shè)有5個站點

主城20分鐘到江津

“軌道交通延伸線江津段起于重慶主城軌道5號線跳蹬站，是軌道5號線的延伸。”江津區(qū)有關(guān)部門負責人表示，該條線路從大渡口跳蹬站繼續(xù)向南，途經(jīng)華福路、九江大道、南北大道，止于江津濱江新城，全長26.7公里，其中，大渡口區(qū)4.4公里，九龍坡區(qū)6.5公里，江津區(qū)15.8公里。

上述負責人稱，軌道交通延伸線江津段將新設(shè)九龍園、雙福東、雙福西、濱江新城北和江津站等5個站點。“這條線路與輕軌的稱呼雖然有所區(qū)別，但它和市郊鐵路、城市輕軌以及我們常說的地鐵等，都屬于城市公共軌道交通的范疇。”

上述負責人稱，該條線路建成后，將采用雙流制機車運行，設(shè)計時速為120km/h，軌道和控制信號與主城軌道5號線互聯(lián)互通并全線貫通運營，江津市民無需換乘即可直達重慶主城，而且時間將縮短到20分鐘，真正實現(xiàn)融入主城。

計劃今年6月正式開工

可能在2018年底通車

談到軌道交通延伸線江津段的具體建設(shè)計劃時，上述負責人表示，軌道交通是江津城區(qū)融入重慶大城區(qū)的重要標志，是融城戰(zhàn)略的重大項目。項目可行性研究報告已于2014年12月經(jīng)鐵道部鑒定中心評審，項目節(jié)點工程施工圖設(shè)計正在緊鑼密鼓推進，項目土建工程施工總承包單位已確定，為項目盡快開工奠定了基礎(chǔ)。

上述負責人透露，軌道交通延伸線江津段項目計劃今年6月正式開工，工期3年半左右，預(yù)計2018年底建成通車。

江津力推“融城計劃”

多條線路將連通主城

“江津緊連都市功能拓展區(qū)，處于城市發(fā)展新區(qū)前沿，全區(qū)有200平方公里的區(qū)域在二環(huán)周邊，與西彭、高新區(qū)、白市驛、大學(xué)城等主城組團連成一片，具有良好的區(qū)位優(yōu)勢、廣闊的發(fā)展腹地、較強的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和人口承載能力。”上述負責人稱，市領(lǐng)導(dǎo)在江津調(diào)研時要求“雙福應(yīng)與九龍坡白市驛組團、大學(xué)城組團聯(lián)動發(fā)展，與白市驛組團、大學(xué)城組團之間的連接道、斷頭路要盡快打通”。

上述負責人稱，江津區(qū)已把“融城推進”作為城市建設(shè)的重點，突出抓好公路、橋梁、隧道、立交等內(nèi)聯(lián)外通快速干道建設(shè)，主動與周邊西彭組團、白市驛組團等實現(xiàn)有機銜接，推動中心城區(qū)逐步融入都市功能拓展區(qū)。“目前，連接主城的九江大道、西江大道、鼎山長江大橋、小塆立交、珊瑚立交、云篆山隧道等一大批骨干交通工程相繼建成通車。連接輕軌5號線的軌道交通延伸線江津段、連接都市功能拓展區(qū)的7條‘斷頭路’已一一列入建設(shè)計劃。”

上述負責人透露，華巖隧道西延伸線、快速路一縱線(農(nóng)馬立交至白彭路段)、金曾路南延伸線(組團大道至華巖隧道西延伸線)這3條道路(共19.1公里)已納入《2015年重慶市主城區(qū)市級城市道路建設(shè)計劃》新開工項目，計劃2015年底開工建設(shè)。其中華巖隧道西延伸線、金曾路南延伸線(組團大道至華巖隧道西延伸線)計劃于2017年底通車。

鏈接

在渝洽會上，江津區(qū)還簽訂了一些重大項目，比如，重慶西部煤炭交易中心有限公司投資10億元人民幣在江津區(qū)建設(shè)朱楊溪綜合物流基地及重慶西部煤炭交易中心;日豐管業(yè)投資20億元建設(shè)新型管材西南生產(chǎn)基地，等等。