資訊頻道
下載手機(jī)APP
當(dāng)前位置: 首頁(yè) ? 資訊頻道 ? 行業(yè)資訊 ? 正文

我國(guó)造船產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩 完工量不足產(chǎn)能一半

來(lái)源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:5485
|
|
|
 全球造船能力約2億載重噸,我國(guó)造船能力則在8000萬(wàn)載重噸以上,均為產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩。日前舉行的船舶及海洋工程科技發(fā)展論壇上傳出消息,未來(lái)3年全球造船的年均需求僅8000萬(wàn)至9000萬(wàn)載重噸,從某種意義上中國(guó)甚至可以“包”下全球需求。頭戴當(dāng)今世界*大造船國(guó)家的“光環(huán)”,中國(guó)產(chǎn)能利用率近年以兩位數(shù)的幅度走低,實(shí)際完工量不足產(chǎn)能一半。專(zhuān)家認(rèn)為,我國(guó)亟待將有效產(chǎn)能移向高端,改變以散貨船為主的建造格局。截至今年上半年,我國(guó)共有規(guī)模以上的運(yùn)營(yíng)船舶企業(yè)596家,較2010年高峰時(shí)期減少了222家。
 
中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)研究中心主任包張靜指出,在今年前三季度的新船訂單中,中國(guó)、韓國(guó)、日本占全球比重分別為25.1%、40.5%和27.7%,韓國(guó)、日本所占份額均創(chuàng)國(guó)際金融危機(jī)以來(lái)新高,而中國(guó)所占份額明顯低于危機(jī)以來(lái)年均45%的水平。
文中內(nèi)容、圖片均來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),如有版權(quán)問(wèn)題請(qǐng)聯(lián)系本站刪除!
?

移動(dòng)版:我國(guó)造船產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩 完工量不足產(chǎn)能一半

相關(guān)信息

  • 居住建筑節(jié)能設(shè)計(jì)的特點(diǎn)及相關(guān)構(gòu)造
  • 節(jié)能;復(fù)合墻體;節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)國(guó)家有關(guān)建筑節(jié)能的3個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已相繼出臺(tái),位于不同氣候區(qū)的省市當(dāng)?shù)毓?jié)能規(guī)劃實(shí)施細(xì)則也相繼推出,建筑節(jié)能規(guī)劃已納入法制化軌跡,新一輪的建筑節(jié)能已在全國(guó)翻開(kāi)。...[詳情]
  • 建筑節(jié)能與節(jié)能設(shè)計(jì)
  • 建筑節(jié)能與節(jié)能規(guī)劃趙剛(太原理工大學(xué)建筑規(guī)劃研討院,山西太原,030024)容――居處建筑節(jié)能,論述了現(xiàn)在建筑節(jié)能規(guī)劃的底子內(nèi)容與底子方法。跟著社會(huì)的急速展開(kāi),全世界動(dòng)力缺少問(wèn)題的曰...[詳情]
  • 華南華北地區(qū)建筑節(jié)能改造分析比較
  • 基金項(xiàng)目:國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(50376048)1我國(guó)既有修建節(jié)能改造所面臨的問(wèn)題我國(guó)的既有修建節(jié)能改造,不僅工作量巨大,并且需求投入許多資金。據(jù)測(cè)算北方城市既有修建進(jìn)行節(jié)能改造每年所...[詳情]
  • 建筑節(jié)能的現(xiàn)狀與對(duì)策
  • 的修建節(jié)能零C2fl釀和零能耗采暖的奮斗方針,以及德國(guó)政府大力鼓舞低能耗住所、被動(dòng)式住所和動(dòng)力過(guò)剩住所的方針,對(duì)我國(guó)的修建節(jié)能都有著必定的學(xué)習(xí)含義。2我國(guó)修建節(jié)能現(xiàn)狀從上個(gè)世紀(jì)90年代...[詳情]
  • 夏熱冬冷地區(qū)生態(tài)建筑節(jié)能建筑的應(yīng)用探討
  • 在當(dāng)今動(dòng)力危機(jī)日趨嚴(yán)峻的環(huán)境下,開(kāi)展生態(tài)修建、節(jié)能修建成為修建范疇人們呼聲*高的熱門(mén)話題。氣候的地域性造就不同區(qū)域具有不同的氣候特征,與氣候環(huán)境相適應(yīng),運(yùn)用天然資源的生態(tài)修建不應(yīng)...[詳情]