越南上調(diào)載重車(chē)進(jìn)口稅 中國(guó)載重卡車(chē)出口受影響

日前，越南財(cái)政部正式上調(diào)了對(duì)載重卡車(chē)整車(chē)和零部件的進(jìn)口稅。據(jù)記者了解，越南此次上調(diào)載重車(chē)進(jìn)口稅包括：載重量10噸至20噸的進(jìn)口稅從30%增至50%;載重量20噸至24噸的從20%增至50%;水泥運(yùn)輸車(chē)等從15%增至20%。由于近年來(lái)中國(guó)出口到越南的載重卡車(chē)日益增多，上調(diào)進(jìn)口稅將對(duì)越南企業(yè)進(jìn)口中國(guó)產(chǎn)載重卡車(chē)起到明顯的限制作用。

統(tǒng)計(jì)顯示，2015年1到10月份，越南全國(guó)共進(jìn)口各種汽車(chē)9.73萬(wàn)輛，進(jìn)口額為23.3億美元，同比分別上升88.1%和101.8%。其中從中國(guó)進(jìn)口的車(chē)輛總數(shù)為2.1萬(wàn)輛，同比上升115%，這其中主要是載重卡車(chē)，中國(guó)產(chǎn)汽車(chē)占越南今年以來(lái)進(jìn)口汽車(chē)總數(shù)的21.5%，中國(guó)已經(jīng)成為越南進(jìn)口載重卡車(chē)的主要供應(yīng)國(guó)。

據(jù)記者了解，中國(guó)品牌卡車(chē)已連續(xù)多年位居越南市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍。這其中的原因很多，其主要受益于越南的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。在與眾多老牌的歐美和日韓汽車(chē)著名品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)卡車(chē)能連續(xù)多年在越南市場(chǎng)獨(dú)占鰲頭，其過(guò)硬的質(zhì)量、合理的定價(jià)和優(yōu)良的售后三包服務(wù)顯然是中國(guó)卡車(chē)的制勝法寶。第一，中國(guó)卡車(chē)質(zhì)量過(guò)硬符合越南當(dāng)?shù)貙?shí)際需要。我國(guó)生產(chǎn)的重型卡車(chē)無(wú)論是在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)還是耐用保養(yǎng)等方面都不輸給任何國(guó)外著名卡車(chē)品牌，而且還更符合越南當(dāng)?shù)貙?shí)際需要。第二，合理的價(jià)格優(yōu)勢(shì)滿足了越南人的消費(fèi)心理。第三，出色的售后服務(wù)作支撐。在越銷(xiāo)售的眾多西方和日韓品牌重卡都不能承諾售后三包和配件的及時(shí)供應(yīng)。

但是，隨著中國(guó)載重車(chē)目前在越南市場(chǎng)很受歡迎，這使越南國(guó)內(nèi)生產(chǎn)同類(lèi)汽車(chē)的企業(yè)面臨巨大競(jìng)爭(zhēng)壓力。越南本國(guó)最大汽車(chē)企業(yè)長(zhǎng)海汽車(chē)公司此前曾建議政府盡快實(shí)施上調(diào)載重汽車(chē)進(jìn)口稅，同時(shí)運(yùn)用其他有效手段，限制主要來(lái)自中國(guó)的外國(guó)載重汽車(chē)進(jìn)口數(shù)量，以此來(lái)保護(hù)越南國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)。對(duì)此，越南政府辦公廳主任阮文言曾表示，目前越南進(jìn)口的大部分重型卡車(chē)是國(guó)內(nèi)企業(yè)還不能生產(chǎn)或組裝的，對(duì)于進(jìn)口輕型和中型卡車(chē)，政府將采取包括上調(diào)關(guān)稅在內(nèi)的一系列措施加以限制，以扶持國(guó)內(nèi)企業(yè)。

如今看來(lái)，越南上調(diào)載重車(chē)進(jìn)口稅，以便有效限制來(lái)自中國(guó)等國(guó)的進(jìn)口車(chē)涌入越南，也是為了給本土企業(yè)一個(gè)“喘息機(jī)會(huì)”。