濟南打造“四個中心” CBD區(qū)域3年開建4條以上軌交線

今年起，濟南打造“四個中心”破題起，圍繞這個目標2016年到2018年，未來3年濟南要怎么干?又會給市民生活帶來哪些變化?10日，記者獲悉，濟南發(fā)布《濟南市“四個中心”建設指標體系三年行動綱要和2016年目標任務》，給出了打造區(qū)域性經(jīng)濟中心、金融中心、物流中心、科技中心三年建設“路線圖”和今年的目標任務。

CBD區(qū)域3年開建4條以上軌交線

濟南將舉全市之力建設中央商務區(qū)，在2016年至2018年，完善以中央商務區(qū)為交匯區(qū)的城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及東部綜合交通規(guī)劃，開工建設4條以上線路。

據(jù)悉，根據(jù)規(guī)劃，軌道交通約占CBD全方式出行的30%，須滿足高峰8萬-10萬人的出行需求，前期確定在CBD打造“四線七站”。從規(guī)劃圖上可以看到，這7個站點除中央公園站點外，另外6個站點分別位于工業(yè)南路與奧體西路交匯處、化纖廠路與CBD南北中央軸交匯處、奧體西路與經(jīng)十路交匯處、經(jīng)十路與CBD南北中央軸交匯處、CBD東西中央軸與奧體西路交匯處、CBD東西中央軸與華陽路交匯處。

今年，濟南將開工城市軌道交通R2線一期、R3線一期工程，完成二期建設規(guī)劃報批。

開通中心城至縣域城市快客

在促進“攜河”發(fā)展方面，在2016年至2018年，將強化跨河交通支撐，推進石濟客專公鐵兩用橋、濼口穿黃隧道等項目建設。黃河大橋收費問題也列入年度目標任務，濟南將在2016年至2018年，分步解決過黃河車輛通行收費問題。今年，將解決濟南牌照車輛過黃河收費問題。如運作順利，最快將在今年3月實現(xiàn)。

另外，在推進縣域經(jīng)濟崛起方面，2016年至2018年，濟南將規(guī)劃市域軌道交通(R線)全覆蓋，并適時開通中心城區(qū)至縣域的城市快客。

在吸引外來消費方面，2016年至2018年，濟南將積極創(chuàng)建新的5A級景區(qū)，加快建設國際旅游標志區(qū)。而且，還將放寬異地購房各項政策，吸引周邊城市居民到濟南市購房置業(yè)。

2016年至2018年，濟南將規(guī)劃建設“濟南金融總部經(jīng)濟”和“新型金融孵化區(qū)”，每年策劃十大金融招商項目，并建立項目庫。每年引進或成立10家以上新型金融機構(gòu)。過半駐濟銀行機構(gòu)成立科技金融專營支行。

濟南還將通過三年的持續(xù)努力，使全市普惠金融發(fā)展環(huán)境進一步優(yōu)化。2017年前，消除城市社區(qū)金融服務盲點。到2018年末，全市每萬人擁有銀行業(yè)機構(gòu)(網(wǎng)點)2.5家，每萬人擁有ATM機10個(鄉(xiāng)鎮(zhèn)不少于3個)，每萬人擁有POS機160臺(行政村不少于2臺)。

支持學校設快件取送站

今后三年，濟南將展開物流園區(qū)建設行動。重點建設桑梓店物流中心、空港國際物流中心、董家鎮(zhèn)公鐵貨運中心三大樞紐型物流園區(qū)，加快建設崔寨物流基地、大橋路物流基地兩大綜合型物流園區(qū)，合理布局服務縣域經(jīng)濟和重大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的功能型物流園區(qū)，逐步完善“一橫兩縱三樞紐兩基地多園區(qū)”的區(qū)域物流節(jié)點布局體系。

濟南還將展開特色物流打造行動，城市配送方面，加強城市公共配送節(jié)點網(wǎng)絡建設，放寬城市配送車輛?？肯拗?。在快遞物流方面，引導快遞企業(yè)通過智能自提柜、便利店“代存代取”等方式實現(xiàn)快件投遞，支持大型快遞企業(yè)或第三方公共平臺在農(nóng)村、社區(qū)、學校、星級酒店等區(qū)域設立快件公共取送站(點)。

濟南打造“四個中心”目標

區(qū)域性經(jīng)濟中心GDP年均增長以上8%

經(jīng)濟總量：主要經(jīng)濟指標增速全面超過全省平均水平，其中噪地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長8%以上;一般公共預算收入年均增長9.5%左右;固定資產(chǎn)投資年均增長13%以上;到2018年，地區(qū)生產(chǎn)總值占全省比重提高到10%，占省會城市群經(jīng)濟圈比重提高到29%;

到2020年，地區(qū)生產(chǎn)總值占全省比重提高到10.2%，占省會城市群經(jīng)濟圈比重提高到30%。

經(jīng)濟結(jié)構(gòu)：到2020年，現(xiàn)代服務業(yè)增加值占服務業(yè)增加值比重、高新技術產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值比重年均提高1個百分點;經(jīng)濟布局更加均衡合理，縣域經(jīng)濟增加值比重提高到48%。

經(jīng)濟影響：旅游消費總額年均增長8.5%;到2020年，總部企業(yè)數(shù)量達到100家，培育形成3～5家全國知名的平臺型企業(yè)，打造千億級企業(yè)。

經(jīng)濟活力：引進市外投資年均增長20%，實際到賬外資年均增長10%，離岸服務外包執(zhí)行額年均增長8%;民營經(jīng)濟增加值比重年均提高1個百分點，市場主體數(shù)量年均增加5萬家。

區(qū)域性金融中心，全市金融業(yè)規(guī)?？偭?年翻一番

通過5年努力，實現(xiàn)全市金融業(yè)規(guī)?？偭康?ldquo;十三五”末比“十二五”末翻一番，主要金融業(yè)指標實現(xiàn)倍增。

到2020年末，全市金融業(yè)增加值達到1240億元，年均增速15%，GDP占比達到13%以上;金融機構(gòu)本外幣存貸款余額分別達到2.5萬億元、2萬億元，年均增速達到11%和12%以上;全市上市公司總數(shù)達到40家以上、新三板掛牌企業(yè)達到240家;保險業(yè)實現(xiàn)保費收入460億元，年均增長18%，保險密度達到5500元/人。

區(qū)域性物流中心，社會物流總額躋身全省第2位

到2020年，全面建成區(qū)域性物流信息交易中心、資金結(jié)算中心、總部集聚中心、貨物集散中心，現(xiàn)代物流業(yè)實現(xiàn)更高層次、更高水平、更大規(guī)模發(fā)展，成為濟南經(jīng)濟發(fā)展的新興支柱產(chǎn)業(yè)和重要增長極。

社會物流總額達到3.54萬億元，列全省第2位，在全國副省級城市位次前移2位;物流業(yè)增加值達到641.3億元，社會物流總費用占GDP比重下降至15.5%左右;規(guī)模以上物流企業(yè)達500家，其中營業(yè)收入過億元企業(yè)50家，國家3A級以上物流企業(yè)超過40家(其中國家5A級物流企業(yè)達到5家)。

區(qū)域性科創(chuàng)中心，劍指京滬之間科技創(chuàng)新新高地

將濟南市打造成為國內(nèi)重要的科技成果策源地和京滬之間科技創(chuàng)新新高地，成為國內(nèi)一流、國際知名的區(qū)域性科技創(chuàng)新中心，率先建成創(chuàng)新型城市。

強化一個國家級高新區(qū)(濟南高新區(qū))的龍頭帶動作用，打造10個高端特色產(chǎn)業(yè)基地，形成百億級創(chuàng)業(yè)投資基金，建成千萬平方米科技創(chuàng)新研發(fā)孵化載體和產(chǎn)業(yè)基地。到2018年，全市高新技術產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值比重達到45%以上，高新技術企業(yè)數(shù)量達到820家，力爭到2020年分別達到47%和1000家以上。

加快“智慧泉城”建設，到2020年，基本建成具有濟南特色，滿足社會發(fā)展需求的智慧市政、智慧交通、智慧健康、智慧公安、智慧社區(qū)、智慧農(nóng)業(yè)、智慧林業(yè)、智慧水利等技術保障體系，使科技惠民效果充分顯現(xiàn)。