云南鐵路加快推進“接口”建設(shè) 助力加速融入“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略

近年來，云南鐵路加快推進“接口”建設(shè)，助力云南加速融入“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略。面對云南省委省政府部署，昆明鐵路局加快“四出境”鐵路大通道建設(shè)，打通“中越、中老、中緬、中緬印”的四大出境通道，這將構(gòu)筑起云南鐵路通江達海、連接周邊的樞紐中心，云南將從原來全國路網(wǎng)的末梢地位，戰(zhàn)略性地轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦驏|南亞、南亞的國際大通道前沿。

三月底，隨著昆明鐵路樞紐擴能改造讀書鋪至昆明站間線路、道岔撥接完畢，標志著云南“中越、中老、中緬、中緬印”五條出境鐵路進出昆明的“咽喉”貫通，這將為云南建成面向南亞東南亞輻射中心提供強大的運力支撐。

當日凌晨，昆明鐵路局昆明鐵路樞紐建設(shè)指揮部組織1800多名建設(shè)者和8臺大型搗固機械挑燈夜戰(zhàn)，經(jīng)過3小時的集中會展，五條出境鐵路“咽喉”全面貫通。此次“咽喉”貫通，進出昆明的列車變成了客貨分線四線運行，就是把之前的“兩車道”變成“四車道”，運行時間和運輸能力大幅提升。

昆明鐵路樞紐擴能改造2009年開工建設(shè)，旨在把云南“八出省、五出境”鐵路網(wǎng)進出昆明“咽喉”和“腸道”打通，完善云南鐵路樞紐和節(jié)點，把昆明建成面向南亞東南亞的國家區(qū)域性樞紐。

從昆明鐵路局2016年建設(shè)工作會議上獲悉， “十二五”期間，該局認真貫徹落實國家 《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和云南鐵路 “十二五”規(guī)劃，持續(xù)加大 “八出省、五出境”鐵路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)力度， “十二五”期間成為該局鐵路建設(shè)投資規(guī)模最大、規(guī)劃和新開工項目最多、投入運營里程最長的時期，多項指標創(chuàng)造歷史最高水平。

2015年是 “十二五”規(guī)劃的收官之年，昆明局和各參建單位認真貫徹落實習(xí)總書記視察昆明南站的指示精神，抓在建、推前期、促開工，強化過程盯控，嚴格問責(zé)考核，全局15個在建項目有序推進，全年云南鐵路建設(shè)完成投資301.9億元，投資任務(wù)再創(chuàng)歷史新高。已經(jīng)開工和即將開工的保瑞、大臨、玉磨、彌蒙鐵路共計1033.9公里，投資達920.6億元，在云南鐵路建設(shè)歷史上寫下了新的篇章。

“十二五”期間，云南省完成鐵路建設(shè)投資1151億元，是 “十一五”期間的2.9倍。每年完成投資任務(wù)量由“十一五”末的151億元，增加到 “十二五”末的301.9億元。

5年來，云南省每年都有新線開通。2011年10月，仁和至麗江鐵路通車運營;2012年12月，六沾鐵路復(fù)線宣威至沾益段通車運營;2013年2月，玉溪至蒙自鐵路通車運營;2013年12月，成昆鐵路廣昆擴能改造工程昆明至廣通北復(fù)線投產(chǎn);2014年12月，蒙自至河口北鐵路開通;2015年1月，昆明鐵路樞紐擴能改造溫泉站至讀書鋪站、桃花村站至讀書鋪站開通，云南路網(wǎng)結(jié)構(gòu)得到進一步完善。

5年來，昆明局以保安全、保質(zhì)量為重點，全面推行安全風(fēng)險管理，扎實開展安全大檢查和專項整治，抓好既有線施工、地質(zhì)復(fù)雜隧道、橋梁鋪架等施工安全管理，消滅了工程質(zhì)量事故和鐵路交通一般C類及以上事故。

5年來，昆明局加快云南高鐵建設(shè)步伐，克服地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、施工風(fēng)險大等困難，優(yōu)化施工方案，加強技術(shù)攻關(guān)，云桂鐵路、滬昆高鐵云南段多座長大隧道、特大橋提前貫通。2015年12月25日，滬昆高鐵云南段開始鋪軌。截至去年底，昆明南站主體工程完工，新調(diào)度樓順利封頂，為加快云南高鐵建設(shè)進程奠定了堅實基礎(chǔ)。

“十二五”期間，昆明局始終把加快推進鐵路建設(shè)作為重要工作，在規(guī)范管理、協(xié)調(diào)服務(wù)、監(jiān)督考核等方面加大力度，建設(shè)安全質(zhì)量保持總體穩(wěn)定，投資任務(wù)超額完成。云南鐵路建設(shè)不斷推進，陸續(xù)建成開通仁麗、大麗、玉蒙、蒙河鐵路等7個項目，新線投產(chǎn)約706公里，不僅提升了路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量、擴充了運輸能力，而且為促進云南經(jīng)濟社會發(fā)展做出了重要貢獻，得到了中國鐵路總公司的充分肯定，受到了地方各級政府、社會各界和廣大人民群眾的普遍贊譽。

今年是鐵路“十三五”規(guī)劃的開局之年,中西部地區(qū)建設(shè)力度加大。其中,地處西南邊陲的云南進入鐵路建設(shè)“黃金期”,全年有近800公里鐵路將建成通車,占全國鐵路全年計劃建成通車里程的近四分之一。

年內(nèi),中老中越鐵路共用部分時速200公里的昆(陽)玉(溪)鐵路、昆明東南鐵路環(huán)線、昆明鐵路樞紐改造等6個項目將相繼開通,新開通項目將創(chuàng)歷史新高。云桂鐵路、滬昆高鐵云南段開通后,將與全國高鐵網(wǎng)連通,首次邁入高鐵時代。

“高鐵一響，黃金萬兩”。云南鐵路建設(shè)正緊鑼密鼓地進行著，它為我們清晰地勾勒了一幅云南鐵路的廣闊圖景，也必將為云南經(jīng)濟發(fā)展“錦上添花”。