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用戶真實(shí)體驗(yàn)徐工G一代起重機(jī)四大功能

來(lái)源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:2616
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日前,在被業(yè)界稱作“世界最大最先進(jìn)”的徐工集團(tuán)起重機(jī)械事業(yè)部制造基地,徐工向業(yè)界正式發(fā)布最新17款G系列新品。G一代起重機(jī)擁有15項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),讓人不禁覺得眼花繚亂。為了讓嘉賓客戶對(duì)新產(chǎn)品有全面的體驗(yàn),徐工在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了四塊體驗(yàn)區(qū),分別為:智能臂架體驗(yàn)區(qū)、人機(jī)交互體驗(yàn)區(qū)、微動(dòng)性體驗(yàn)區(qū),以及行駛智能控制體驗(yàn)區(qū),讓大家親身感受這些新技術(shù)在實(shí)際工況中的應(yīng)用效果。

第一工程機(jī)械網(wǎng)的記者在現(xiàn)場(chǎng)采訪了兩位親身體驗(yàn)徐工G一代起重機(jī)新技術(shù)的客戶,他們是來(lái)自山東海灣吊裝工程股份有限公司的于利民董事長(zhǎng),以及來(lái)自吉林長(zhǎng)春市的個(gè)體老板梁明先生。下面,就請(qǐng)他們來(lái)介紹一下體驗(yàn)徐工G一代起重機(jī)的感受。

G一代起重機(jī)“智能臂架”技術(shù)體驗(yàn)

在日常的吊裝過(guò)程中,操作手經(jīng)常會(huì)遇到以下情況:由于有些工況計(jì)算不準(zhǔn)確而導(dǎo)致無(wú)法完成吊裝;在起吊重物時(shí),重物出現(xiàn)偏移;變幅、伸縮臂時(shí),要不斷地收放吊鉤等一系列難題,現(xiàn)在這些問題徐工G一代的智能臂架技術(shù)可以一一解決。

徐工G一代系列起重機(jī)配備的智能臂架系統(tǒng),涵蓋工況自動(dòng)規(guī)劃、卷?yè)P(yáng)隨動(dòng)控制和起重變幅補(bǔ)償三大技術(shù),這些技術(shù)的成功應(yīng)用大大降低了操作難度,讓操作手能夠隨心掌控起重機(jī)臂架,有效降低吊裝的操作難度,為用戶節(jié)省40%以上的作業(yè)時(shí)間。

例如,通過(guò)智能臂架的卷?yè)P(yáng)隨動(dòng)控制技術(shù),在實(shí)際吊裝中,操作手不需要同時(shí)對(duì)卷?yè)P(yáng)收放和伸縮臂都進(jìn)行操控,只需要對(duì)其中一個(gè)動(dòng)作進(jìn)行操作另外一個(gè)動(dòng)作就能自動(dòng)跟隨進(jìn)行,不僅可減輕機(jī)手的疲勞,還能增加吊裝的準(zhǔn)確性。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),可以令操作手解放一只手,減少了工作量,減輕工作疲勞,是很好很務(wù)實(shí)的功能。

G一代起重機(jī)“人機(jī)交互”技術(shù)體驗(yàn)

起重機(jī)不同于汽車,車身較長(zhǎng),尤其是大噸位設(shè)備,不管是在轉(zhuǎn)場(chǎng)駕駛還是操作吊裝都有很大的難度,但優(yōu)秀的設(shè)計(jì)理念和人機(jī)交互系統(tǒng)的融入能很大程度降低設(shè)備實(shí)際的操作難度。

人機(jī)交互體驗(yàn)區(qū)供客戶體驗(yàn)的是XCA350全地面起重機(jī)。G一代產(chǎn)品融入了13項(xiàng)智能化和信息化的技術(shù),駕駛室內(nèi)12.3寸大鏡面真彩色顯示屏,操縱室內(nèi)配備雙10.4寸的觸摸屏,畫面清晰,質(zhì)感極強(qiáng),行業(yè)首創(chuàng)旋鈕式操控方式,操作更加簡(jiǎn)單。駕駛室和操縱室產(chǎn)品的器件布置更符合人體工程學(xué)原理,顯示信息也更加完整豐富,可以說(shuō)界面規(guī)劃清晰性及互動(dòng)友好性達(dá)到轎車級(jí)水平。

山東海灣吊裝工程股份有限公司董事長(zhǎng)于利民點(diǎn)評(píng):

徐工全新的人機(jī)交互系統(tǒng),給我最大的感受是很方便,總結(jié)幾點(diǎn)如下:

首先,人機(jī)交互系統(tǒng)在外觀上給我的觸動(dòng)非常大。G一代的人機(jī)交互系統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格業(yè)內(nèi)首創(chuàng),把徐工起重機(jī)不同于其他品牌的特征做的淋漓盡致,讓人不光看到logo就明白它是徐工的設(shè)備,從駕駛室的局部設(shè)計(jì)就能認(rèn)出這是徐工的產(chǎn)品,特征非常明顯,而且駕駛室的內(nèi)飾很大氣,很人性化。

第二,徐工G一代無(wú)論是下車駕駛室還是上車的操作室,相比以前的產(chǎn)品在舒適度方面有很大提升。無(wú)論是座椅的舒適度,還是操作的操控性、信息的顯示,能夠讓駕駛員感覺很順手,也很容易上手。

例如,在系統(tǒng)設(shè)計(jì)上更加考慮用戶的操作效率、系統(tǒng)安全性、操作習(xí)慣和人體工程學(xué)原理。其中,我認(rèn)為人體工程學(xué)原理設(shè)計(jì)尤其重要。大多數(shù)人認(rèn)為起重機(jī)是干活的,做的像汽車駕駛室那樣舒適沒多大必要。但我認(rèn)為,操作手疲勞了,精神就會(huì)渙散,施工時(shí)出安全事故的可能性就增大。

第三,G一代確實(shí)增加了很多智能化的設(shè)計(jì)。相信這些設(shè)計(jì)在后期一定能提高操作手的施工效率,增加操作安全。值得一提的是,智能化的功能雖然多,但在操作上并不復(fù)雜。例如,每個(gè)功能指令僅在用戶需要手動(dòng)調(diào)出時(shí)才會(huì)出現(xiàn),不需要時(shí)并不會(huì)影操作手的工作。

總的來(lái)說(shuō),G一代的人機(jī)交互功能給人耳目一新的視覺感受。該系統(tǒng)確實(shí)能提高起重機(jī)的檔次,能讓起重機(jī)內(nèi)飾水平達(dá)到并趕超高檔卡車內(nèi)飾的水平。此外,G一代的人機(jī)交互系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路非常清晰,操作手需要什么功能,可以很方便的調(diào)用出來(lái),功能雖多但并不會(huì)讓人眼花繚亂,能提高工作效率。我認(rèn)為,這些智能化的設(shè)計(jì)推廣到市場(chǎng)中后,一定會(huì)贏得廣大駕駛員的好評(píng)。

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