本周一,滬通鐵路上最關(guān)鍵的控制性工程——滬通鐵路與寧啟鐵路的連接線在南通順利架通,標(biāo)志著滬通鐵路與寧啟鐵路將實現(xiàn)無縫對接,寧啟鐵路的“南出口”不再遙遠(yuǎn)。
根據(jù)滬通鐵路建設(shè)計劃,滬通鐵路全線將在2019年調(diào)試并通車。市發(fā)改委人士表示,這也意味著揚州人有望在2019年就可乘坐動車一路向南直達(dá)上海,時間預(yù)計約2個小時。
滬通鐵路與寧啟鐵路無縫對接
揚州-上海再添鐵路快速通道
5月9日16時40分,在參建員工的共同努力下,中鐵十四局滬通鐵路項目部順利完成東南下行聯(lián)絡(luò)線共計152片T梁的架設(shè)任務(wù),標(biāo)志著滬通鐵路與寧啟鐵路的連接線順利架通。據(jù)悉,東南上行聯(lián)絡(luò)線將在5月23日架設(shè)施工。
“這標(biāo)志著滬通鐵路與寧啟鐵路將實現(xiàn)無縫對接,寧啟鐵路將打開‘南出口’,直通上海。”昨日,市發(fā)改委重大投資處人士介紹。
打開江蘇鐵路網(wǎng)絡(luò)圖不難發(fā)現(xiàn),寧啟鐵路向東至南通、啟東后,就成了一條“斷頭路”。而滬通鐵路與穿過揚州的寧啟鐵路在南通相接,兩條線路若實現(xiàn)無縫對接,寧啟鐵路“斷頭路”歷史不僅將徹底改變,而且在連淮揚鎮(zhèn)以及未來的北沿江高鐵之外,揚州多了一條與上海連接的鐵路快速通道。
市發(fā)改委人士介紹說:“所謂無縫對接,不僅是指軌道線的直接連通,而且兩者時速均為200公里,全都是按國鐵Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn)快速鐵路設(shè)計。將來,寧啟鐵路上奔馳的動車可直接拐上滬通鐵路。”
揚州坐動車到上海只要2小時
滬通線預(yù)計2019年5月通車
記者查詢得知,滬通鐵路又稱“滬通線”,是連接上海與南通的高速客貨鐵路干線,跨越長江,是中國沿海鐵路的重要組成部分。滬通鐵路客運為主、兼顧貨運,工程估算486.8億元,預(yù)計2019年5月建成通車。
“滬通鐵路經(jīng)過滬通鐵路長江大橋,在南岸經(jīng)張家港市接入改造過的老滬寧線,終點站在上海站。”發(fā)改委上述人士表示,這與連淮揚鎮(zhèn)鐵路不同,連淮揚鎮(zhèn)鐵路在江南接入的是滬寧城際線。這其中,作為國家重點工程之一的滬通鐵路長江大橋建設(shè)將成為滬通鐵路重要節(jié)點工程。
據(jù)張家港市鐵路辦人士介紹,目前,滬通鐵路長江大橋已完成整個工期的三分之一。
據(jù)悉,滬通鐵路正線全長137.28公里,其中江蘇省境內(nèi)119.54公里,上海境內(nèi)17.74公里,目前已敲定9個站點。江蘇境內(nèi)分別是平東、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉7個站,上海境內(nèi)有安亭、黃渡2個站。
發(fā)改委人士預(yù)計:“寧啟線上,揚州距南通為183公里,加上滬通137公里,揚州經(jīng)滬通線到上海全長約320公里,按時速160公里,預(yù)留200公里計算,走這條線,揚州人到上海只要2小時左右。”
揚州-上海將有三條快速鐵路線
融入蘇南接受上海圈輻射更便捷
市民老趙每次到上海看望在上大學(xué)的姑娘,都要從揚州汽車站乘車趕到鎮(zhèn)江坐動車或高鐵。“雖說鎮(zhèn)江到上海只要1小時或1個半小時,但從揚州汽車站出發(fā)算起,加上到火車站等候的時間,全程最少要3小時。”老趙期待,如果從家門口直接能乘動車直達(dá)上海,肯定既省時又省力。
“滬通鐵路建成后,和寧啟鐵路在南通會合,讓其有了向南的‘出路’。”省委黨校教授范金認(rèn)為,這樣就形成了“上海—蘇州—無錫—鎮(zhèn)江—南京—揚州—泰州—南通—上海”的蘇南、蘇北環(huán)形鐵路網(wǎng),這對于開辟長三角長江北岸大能力的運輸通道,促進(jìn)長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整,實現(xiàn)區(qū)域資源共享具有積極意義。“寧啟鐵路的地位也將得到很大提升。”
跨江融合,不僅是與蘇南的融合,更是與上海、長三角的融合。而滬通鐵路所帶來的蘇南、蘇北環(huán)形鐵路網(wǎng),不僅伸展了巨大的鐵路空間,更縮短了揚州與蘇南和上海、長三角之間的時空距離。
“未來揚州人到上海將有三條快速鐵路線選擇:2019年,寧啟線-滬通線;2020年,連淮揚鎮(zhèn)-滬寧城際線;將來,北沿江高鐵。其中,前兩條線終點到上海站,后一條線將到未來的浦東綜合交通樞紐。”市發(fā)改委人士說,多了選擇便多了機(jī)會,揚州融入蘇南、接受上海經(jīng)濟(jì)圈輻射將更便捷。
未來揚州最快4.5小時抵京
連淮揚鎮(zhèn)鐵路是未來揚州鐵路樞紐的縱向主骨架,與即將通車的寧啟復(fù)線揚州段將構(gòu)成“十”字形鐵路樞紐,發(fā)揮揚州鐵路承南啟北、橫貫東西的樞紐作用。
往北,連淮揚鎮(zhèn)鐵路一方面經(jīng)連云港連接渤海都市圈,與徐宿淮鹽鐵路交會后,從揚州北上經(jīng)過徐州直達(dá)北京,形成京滬高鐵的輔助通道。往南,除了經(jīng)鎮(zhèn)江接入滬寧城際外,滬通鐵路則將成為揚州人另一條南下上海乃至杭州的快速通道。
這意味著,未來市民往北將不用再繞道鎮(zhèn)江、南京,而是可以直接乘坐高鐵經(jīng)淮安、徐州北上,按照理想時速計算,最快4.5小時就能到達(dá)北京。同時,揚州出發(fā)的列車經(jīng)徐州向西,還可快速抵達(dá)西安、寶雞、蘭州等西北城市。