未來(lái)增城將設(shè)2個(gè)大型鐵路客運(yùn)樞紐4條地鐵線(xiàn)、10條有軌電車(chē)

自2000年廣州實(shí)行“東進(jìn)、西聯(lián)、南拓、北優(yōu)、中調(diào)”的城市空間發(fā)展戰(zhàn)略以來(lái)，作為東進(jìn)戰(zhàn)略中的重要一員，增城在政府的支持下得到了一定程度的發(fā)展，但這種發(fā)展變化相較于番禺、南沙的“南拓”，顯然是不足的。但這一不足之處在去年5月29日后得到了極大的改善：2015年5月，增城正式撤市設(shè)區(qū)納入廣州。這對(duì)增城而言，無(wú)疑是質(zhì)的改變。政策傾斜、配套完善、引進(jìn)投資等都使得增城區(qū)得以快速發(fā)展。一系列城市發(fā)展規(guī)劃中，“打通東進(jìn)通道、提速增城交通”最受關(guān)注，據(jù)悉未來(lái)增城將有2個(gè)大型鐵路客運(yùn)樞紐4條地鐵線(xiàn)、4條鐵路、10條有軌電車(chē)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)駐!

說(shuō)起增城交通規(guī)劃的最大進(jìn)展，首先想起的必然是規(guī)劃修建的4條廣州地鐵。

廣州地鐵13號(hào)線(xiàn)一期：預(yù)計(jì)2017年開(kāi)通新塘1小時(shí)到達(dá)紀(jì)念堂地鐵站

地鐵13號(hào)線(xiàn)在2013年年底已開(kāi)始動(dòng)工，線(xiàn)路分別魚(yú)珠(5號(hào)線(xiàn)轉(zhuǎn)乘)、豐樂(lè)路(轉(zhuǎn)乘7號(hào)線(xiàn))、文園、廟頭、夏園(轉(zhuǎn)乘地鐵5號(hào)線(xiàn))、南崗、溫涌路、東洲、新塘(16號(hào)線(xiàn)、穗莞深城際線(xiàn)換乘)、官湖、象頸嶺設(shè)11個(gè)站，其中轉(zhuǎn)乘站4個(gè)，線(xiàn)路全長(zhǎng)27.03公里，途經(jīng)南海神廟、魚(yú)珠炮臺(tái)、牛山炮臺(tái)、復(fù)昌橋、石溪古廟5個(gè)文保單位，最高設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里，屆時(shí)新塘市民最快1小時(shí)就可前往市區(qū)行政中心紀(jì)念堂等地鐵站，截止至4月底，13號(hào)線(xiàn)土建工程完成63%，成為廣州在建地鐵里，首條超額完成年度目標(biāo)的地鐵線(xiàn)，預(yù)計(jì)在2017年開(kāi)通。

廣州地鐵21號(hào)線(xiàn)：預(yù)計(jì)2017年底開(kāi)通快線(xiàn)到天河僅20分鐘

地鐵21號(hào)線(xiàn)約在2014年動(dòng)工，線(xiàn)路分別在員村(5號(hào)線(xiàn)換乘;快線(xiàn))、天河公園(換乘11號(hào)線(xiàn)、13號(hào)線(xiàn);快線(xiàn))、棠東(快線(xiàn))、黃村(換乘4號(hào)線(xiàn);快線(xiàn))、世界大觀(換乘19號(hào)線(xiàn);快線(xiàn))、智慧城、神舟路、科學(xué)廣場(chǎng)、蘇元(換乘6號(hào)線(xiàn);快線(xiàn))、水西、長(zhǎng)平、金坑、鎮(zhèn)龍南、鎮(zhèn)龍(換乘知識(shí)城線(xiàn)、順延穗莞深城際線(xiàn);快線(xiàn))、中新、中新東、朱村(快線(xiàn))、朱村東、象嶺、鐘崗、增城廣場(chǎng)(16號(hào)線(xiàn)換乘;快線(xiàn))設(shè)21個(gè)站，其中轉(zhuǎn)乘站7個(gè)，線(xiàn)路全長(zhǎng)61.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里，將以快慢線(xiàn)模式運(yùn)行，從增城到廣州市區(qū)僅40分鐘，快線(xiàn)到天河也僅需20分鐘，將有效加強(qiáng)東部新城、黃埔區(qū)、增城區(qū)與中心區(qū)的快速聯(lián)系，如今21號(hào)線(xiàn)土建工程完成39%，預(yù)計(jì)2017年底開(kāi)通。

廣州地鐵16號(hào)線(xiàn)：快線(xiàn)到天河僅20分鐘

16號(hào)線(xiàn)又叫荔城線(xiàn)，設(shè)有新塘(換乘13號(hào)線(xiàn))、新塘北、沙浦、仙村、上坊、石灘南、石灘、增城火車(chē)站、荔城南、增城、增城廣場(chǎng)(換乘21號(hào)線(xiàn))、荔城、御景路、荔城北站，換乘站2個(gè)，線(xiàn)路全長(zhǎng)39.1公里，2015年16號(hào)線(xiàn)部分線(xiàn)規(guī)啟動(dòng)招標(biāo)，竣工時(shí)間未定。“荔城線(xiàn)”串聯(lián)新塘、掛綠新城、掛綠湖區(qū)、石灘鎮(zhèn)和荔城，加強(qiáng)增城各組團(tuán)與增城區(qū)中心的軌道聯(lián)系。

廣州地鐵23號(hào)線(xiàn)：串聯(lián)白云、天河、黃埔、增城四區(qū)

地鐵23號(hào)線(xiàn)原為6號(hào)線(xiàn)二期，途徑白云、天河、黃埔、增城四區(qū)，線(xiàn)路設(shè)京溪南方醫(yī)院(換乘3號(hào)線(xiàn))、沙太中路(換乘18號(hào)線(xiàn))、元崗、長(zhǎng)湴公園、植物園(換乘6號(hào)線(xiàn))、龍洞、柯木塱、高塘石、黃陂、金峰、暹崗、蘇元(換乘21號(hào)線(xiàn))、蘿崗(換乘7號(hào)線(xiàn))、香雪、蘿峰、永和、永和東、增城開(kāi)發(fā)區(qū)、永寧路、香山大道、新塘客運(yùn)站(換乘16號(hào)線(xiàn))、官湖(換乘13號(hào)線(xiàn))站點(diǎn)，最后銜接穗莞深城軌，線(xiàn)路全長(zhǎng)19公里，23號(hào)線(xiàn)主要規(guī)劃為增強(qiáng)黃埔區(qū)內(nèi)各組團(tuán)之間及與增城開(kāi)發(fā)區(qū)之間的聯(lián)系，填補(bǔ)增城區(qū)域內(nèi)南北向軌道交通聯(lián)系空白，承擔(dān)中心區(qū)與黃埔區(qū)、增城開(kāi)發(fā)區(qū)交通聯(lián)系的作用，23號(hào)線(xiàn)是廣州地鐵線(xiàn)網(wǎng)中遠(yuǎn)期規(guī)劃線(xiàn)路之一，目前仍在籌建中。

不難發(fā)現(xiàn)，在增城軌道交通規(guī)劃中，新塘占據(jù)著濃重一筆。新塘站未來(lái)將發(fā)展為廣州東部交通樞紐中心，匯集廣汕鐵路、廣深鐵路、穗莞深城際軌道、地鐵13號(hào)線(xiàn)、地鐵16號(hào)線(xiàn)、莞惠城際線(xiàn)，成為廣州鐵路樞紐主站之一，將增城，甚至廣州東部融入珠三角“一小時(shí)生活圈”內(nèi)。

其中，【廣汕鐵路】從廣州市開(kāi)出，經(jīng)增城區(qū)、惠州市博羅縣、仲愷高新區(qū)、惠城區(qū)、惠陽(yáng)區(qū)、惠東縣、汕尾市深汕合作區(qū)、海豐縣城區(qū)等縣(區(qū))，在增城境內(nèi)設(shè)增城火車(chē)站和新塘站，全線(xiàn)31公里，暫定于2019年竣工，屆時(shí)增城到天河只需20分鐘!廣汕鐵路的建設(shè)，將推動(dòng)“廣州東部大交通樞紐”的構(gòu)建，對(duì)增城規(guī)劃建設(shè)中等規(guī)模生態(tài)城市帶來(lái)強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力。

在去年，【廣深鐵路(廣深I(lǐng)II、IV線(xiàn)廣州東至新塘段)】也開(kāi)啟了前期準(zhǔn)備工作，新增石牌和奧體中心站，順延設(shè)吉山、夏園、新塘站，全線(xiàn)30公里，預(yù)計(jì)到2017年，新塘到黃村地鐵站只需10分鐘，到天河廣州東站只需15分鐘!

而【穗莞深城際軌道】則計(jì)劃分三段進(jìn)行建設(shè)，廣州境內(nèi)設(shè)廣州北站、天貴路、花山、機(jī)場(chǎng)T1站、機(jī)場(chǎng)T2站、機(jī)場(chǎng)T3站、竹料、健康產(chǎn)業(yè)城、馬頭莊、佛郎村、平崗、鎮(zhèn)龍、荔湖城、增城開(kāi)發(fā)區(qū)、新塘15個(gè)站共30公里，穗莞深城際軌道計(jì)劃公交化運(yùn)營(yíng)，最高時(shí)速140公里，高峰時(shí)段大約每隔5分鐘發(fā)車(chē)一趟。最為鼓舞人心的是，政府決定先開(kāi)通廣州新塘--深圳機(jī)場(chǎng)段，建成后，新塘到廣州白云機(jī)場(chǎng)和深圳寶安機(jī)場(chǎng)只需30分鐘，新塘到廣州東站也只需15分鐘!

作為國(guó)內(nèi)首個(gè)樞紐型城市綜合體，5條軌道匯集于一身的新塘站不愧為廣州巨無(wú)霸鐵路樞紐!

10條有軌電車(chē)共175.5公里167個(gè)站點(diǎn)!

除上述，增城區(qū)域內(nèi)的10條新型有軌電車(chē)線(xiàn)路或許更適合區(qū)內(nèi)市民的短途出行。10條新型有軌電車(chē)線(xiàn)路，總里程175.5公里、167個(gè)站點(diǎn)。近期首先開(kāi)建的1號(hào)和2號(hào)有軌電車(chē)線(xiàn)路，總長(zhǎng)度18.8公里，設(shè)站41個(gè)：

8個(gè)市內(nèi)火車(chē)站，增城占2個(gè)!

據(jù)早前廣州國(guó)規(guī)委透露的消息，未來(lái)廣州將把高鐵引進(jìn)市區(qū)，構(gòu)建包括廣州站(越秀)、廣州南站(番禺)、廣州東站(天河)、廣州北站(花都)、廣州新東站(增城石灘)、南沙站(萬(wàn)頃沙)、新塘站、慶盛站(南沙東涌鎮(zhèn))火車(chē)站。8個(gè)火車(chē)站中，增城就占據(jù)了2個(gè)!

廣州規(guī)劃的8個(gè)火車(chē)站

其中，【廣州新東站】是集高鐵、城際和城市軌道于一身的綜合性交通樞紐，而【新塘站】也作為T(mén)OD交通樞紐，集地鐵地下通道、城軌高架橋、高鐵地面軌道三位于一體。

新塘TOD交通樞紐

撤市設(shè)區(qū)一周年，增城區(qū)內(nèi)或計(jì)劃或開(kāi)建了2條高速、2條城軌、2個(gè)大型鐵路客運(yùn)樞紐、4條高鐵、4條地鐵、10條有軌電車(chē)路線(xiàn)...多項(xiàng)交通規(guī)劃利好提速增城，增城發(fā)展勢(shì)頭必將如虎添翼。