昨日,京津冀三地交通部門一把手共同做客首都之窗,就京津冀交通協(xié)同發(fā)展諸多熱點問題與市民進行直接對話。在京津冀交通先行方面,市交通委主任周正宇透露,除了公交,明年地鐵也將可刷京津冀互聯(lián)互通卡,同時,京濱、京唐城際鐵路將在今年開工建設(shè);在本市“疏堵”方面,周正宇透露,京通快速輔路將拓寬改造,緩解雙橋地區(qū)的擁堵,同時為京通快速主路減壓。
關(guān)鍵詞北京疏堵
京通輔路將拓寬為主路減壓
北京交通如何“疏堵”是昨天《市民對話一把手》欄目談及的熱門話題之一。有網(wǎng)友稱,京哈高速豆各莊出口改造完成后,緩堵效果明顯,但北京仍有很多堵點需要疏通,比如,困擾通州、燕郊居民出行的京通快速何時能不再堵車?
對此,周正宇表示,京通快速作為通州居民往返城中心的重要通道,附近雙橋路的擁堵是造成京通快速擁堵的因素之一,為此,除了將加快廣渠路二期建設(shè),抓緊打通城東部的另一交通要道外,還將對京通快速輔路進行拓寬改造。“廣渠路很快就要通車了,廣渠路在雙橋設(shè)有立交橋。廣渠路通車后必然要跟京通路很好地連接上,這個規(guī)劃應(yīng)該會加快實現(xiàn)。實現(xiàn)后,現(xiàn)在道路寬度可能不夠,因此京通輔路可能要加寬。”周正宇解釋稱,如此一來,既能緩解城東部雙橋地區(qū)的擁堵,又能間接為京通快速主路“減壓”。
關(guān)鍵詞京津冀交通協(xié)同發(fā)展
京濱京唐今年將開工
市交通委主任周正宇稱,京津冀一體化交通先行最重要的骨骼是“軌道上的京津冀“,未來,要用軌道交通來串聯(lián)京津冀城際間的交通。他透露,連接北京和津冀兩地的京唐、京濱城際鐵路將在今年開工建設(shè)。
京唐城際鐵路為服務(wù)于京津冀地區(qū)的一條具有重要意義的城際鐵路。根據(jù)最新規(guī)劃,京唐城際鐵路起自新建車站——通州東站,終至唐山站,沿線經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市(三河市燕郊、大廠、香河)、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市(玉田、豐潤、高新、路北),線路全長150公里左右。如進展順利,將在2019年建成。
京濱城際鐵路同樣從通州區(qū)始發(fā),經(jīng)過河北廊坊市,天津?qū)氎鎱^(qū)、武清區(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)、濱海新區(qū),止于天津地區(qū)濱海站,線路全長約172公里。實際上,早在去年7月,兩條城際鐵路就已啟動首次環(huán)評。
明年地鐵可刷京津冀互通卡
另外,去年年底,京津冀三地六個城市已經(jīng)在公交方面實現(xiàn)了一卡通的互聯(lián)互通。目前,北京地區(qū)共139條公交線路可刷京津冀互聯(lián)互通卡。周正宇透露,預(yù)計今年年底前,三地互通卡將覆蓋更多的公交線路。
此外,周正宇還表示,目前,三地互通卡還只限于乘公交車使用,地鐵仍在進行技術(shù)改造。不過,預(yù)計明年年底,乘地鐵將也可刷京津冀互聯(lián)互通卡。北京晨報記者了解到,目前,京津冀互聯(lián)互通卡之所以未能完全普及,原因之一,就是其在乘坐地鐵時不能使用。
大外環(huán)河北段2016年通車
京津冀交通協(xié)同發(fā)展河北省的發(fā)力點在哪里?昨日,河北省交通運輸廳廳長高金浩稱,2016年要實現(xiàn)北京大外環(huán)940公里,其中,河北境內(nèi)是850公里。
另外,高金浩透露,北京門頭溝將建設(shè)一條高速公路,對接河北的太行山公路。這條高速縱貫太行山區(qū),是連接京冀豫三省市的一條交通大動脈,也是京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃的重點工程,對改善河北省公路交通環(huán)境,帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
此外,河北和天津之間將建設(shè)津石高速公路,來彌補天津和河北之間的交通短板。同時,還將推動津石之間高速通道的建設(shè),推動京津石之間大通道的建設(shè)。
另外,天津市的交通運輸委主任王福山透露,日益完善的天津陸??站C合交通體系,將為京津冀提供海鐵、空鐵、空海等便捷高效的連接方式。