合肥軌交1號(hào)線P+R停車場(chǎng)進(jìn)入招標(biāo)程序 首批停車場(chǎng)明年亮相

7月19日，記者獲悉軌道交通1號(hào)線P+R停車場(chǎng)設(shè)計(jì)服務(wù)項(xiàng)目進(jìn)入招標(biāo)程序，未來可以有效減短人們由于堵車而耽誤的時(shí)間，減少道路交通壓力。

首批軌道P+R停車場(chǎng)暫定7處

記者從合肥軌道公司相關(guān)人士處獲悉，合肥市目前暫定要新建軌道P+R停車場(chǎng)共7處，其中涉及1號(hào)線有4處，選址分別在葛大店站、繁華大道站、徽州大道站、天水路站，其中葛大店站將配套建設(shè)出一個(gè)大約4層的停車樓，其他三個(gè)站點(diǎn)為地上停車場(chǎng)，初步規(guī)劃將建設(shè)為全自動(dòng)機(jī)械化停車位。

此外，在軌道交通2號(hào)線準(zhǔn)備建設(shè)3處，選址為東二環(huán)路站、東一環(huán)路站以及銅陵路站。

P+R停車場(chǎng)為軌道交通接駁工程，對(duì)緩解市區(qū)交通擁堵，加大軌道交通輻射范圍，改善居民出行結(jié)構(gòu)起著重要作用。作為合肥首批軌道交通P+R停車場(chǎng)，將招募全國(guó)一流，具備設(shè)計(jì)及勘察行業(yè)的最高資質(zhì)，具有高度的社會(huì)信譽(yù)、雄厚的評(píng)估設(shè)計(jì)能力的供應(yīng)商，為市民提供放心的換乘“港灣”。

P+R停車場(chǎng)方案尚在設(shè)計(jì)中

軌道交通P+R停車場(chǎng)選址有什么要求，沿途的多數(shù)車站都合適建嗎?“這要根據(jù)地鐵站周圍是否有建設(shè)停車場(chǎng)的空地位置、周邊設(shè)施情況，在條件允許的情況下才可以建設(shè)。”相關(guān)人士指出。

軌道交通P+R停車場(chǎng)需要依據(jù)軌道交通客流特點(diǎn)、結(jié)合軌道交通出入口設(shè)計(jì)，對(duì)相關(guān)設(shè)計(jì)接口工作要求很高。按照合肥市2016年公共停車場(chǎng)建設(shè)計(jì)劃，相關(guān)軌道交通P+R停車場(chǎng)須在開通運(yùn)營(yíng)前建設(shè)。

目前，1號(hào)線沿線規(guī)劃設(shè)置的P+R停車場(chǎng)具體方案還在前期設(shè)計(jì)當(dāng)中，選址已經(jīng)上報(bào)合肥市規(guī)劃局，初步估計(jì)竣工時(shí)間會(huì)在2017年四五月份。

P+R停車場(chǎng)如何收費(fèi)?

當(dāng)合肥版P+R停車場(chǎng)投入使用后，停車費(fèi)怎么收成為換乘車主最關(guān)心的問題。記者了解到，目前還處于設(shè)計(jì)階段，至于具體停車位數(shù)量以及收費(fèi)等問題，還要等到下一步規(guī)劃后才能最終確定。

從同在長(zhǎng)三角的其他城市來看，換乘地鐵P+R停車場(chǎng)收費(fèi)大都依據(jù)本地的實(shí)際情況來制定，因此各具特色。

比如，杭州的地鐵1號(hào)、4號(hào)線和在建的2號(hào)線沿線，目前已經(jīng)布點(diǎn)建設(shè)13個(gè)P+R公共停車場(chǎng)。去年，還率先在杭州地鐵1號(hào)線湘湖站、九堡站、臨平站3個(gè)站點(diǎn)試點(diǎn)推行“停車換乘優(yōu)惠措施”，實(shí)施半價(jià)優(yōu)惠，停車換乘從原來的封頂25元一天減少為12.5元。

上海的“P+R”停車場(chǎng)均實(shí)行政府定價(jià)，每日5時(shí)30分至23時(shí)30分期間持公共交通卡刷卡進(jìn)站停車，只要在交通卡上有當(dāng)日乘坐任一軌交線路出行的記錄，即可享受每日每車次5-10元的停車收費(fèi)優(yōu)惠。

進(jìn)出停車場(chǎng)或能刷“一卡通”

合肥軌道交通1號(hào)線沿途重要站點(diǎn)將開設(shè)“合肥通”售票窗口，為市民提供售卡、充值和咨詢服務(wù)?？紤]到合肥公交集團(tuán)有限公司之前發(fā)售的老公交IC卡無法乘坐地鐵，目前手中仍持有此卡的市民，可前往“合肥通”服務(wù)中心免費(fèi)將老卡更換為“合肥通”金融IC卡，原卡押金和卡內(nèi)余額將直接轉(zhuǎn)入新卡。

目前“合肥通”近500家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布全市，未來將通過對(duì)“合肥通”功能重塑和技術(shù)升級(jí)，引領(lǐng)其逐步覆蓋綜合交通、停車場(chǎng)管理等多類便民領(lǐng)域。“隨著開車的人越來越多，在條件成熟時(shí)，為軌道交通配套建設(shè)的停車場(chǎng)應(yīng)該盡快用上一卡通，更好地方便市民換乘出行。”相關(guān)人士指出。