駿通重工“中小噸位起重機(jī)明星產(chǎn)品”閃亮登場

號稱“地產(chǎn)界的思想家”馮侖寫過一本叫《野蠻生長》的書。這是一本立足關(guān)注中國民營企業(yè)的成長與未來的經(jīng)典之作，展現(xiàn)了一個變革的時代，一群過河的人，一種野蠻生長的力量。“野蠻生長”四個堅硬如鐵的字眼，不僅鮮活的描述著中國民營企業(yè)家的成長史，也是中國中小噸位吊裝老板辛與酸、血與淚、成與敗的真實寫照。

數(shù)年來中小噸位一線吊裝市場的調(diào)研，我們深刻領(lǐng)會既是老板又身兼操作手一臺吊車對他們的價值與意義，簡單說這是一份謀生的工具，風(fēng)里來雨里去，汗流浹背，掙的都是血汗錢，工程款結(jié)算難，一壓就是大半年，還把安全置之度外;往大一點(diǎn)說，對他們而言這是唯一依靠勤勞、技術(shù)、頭腦能夠出人頭地的途徑。

市場有趨利性，作為起重機(jī)械行業(yè)一個低毛利產(chǎn)品區(qū)間，中小噸位起重機(jī)特別是16噸及以下產(chǎn)品國內(nèi)企業(yè)研發(fā)投入非常有限，中大噸位起重機(jī)無論是在汽車吊，還是履帶吊、塔吊等領(lǐng)域，國內(nèi)廠家已經(jīng)媲美全球頂級品牌，但在中小噸位的汽車起重機(jī)、隨車起重機(jī)領(lǐng)域，依然存在著眾多的不足：

• 從性能來說，吊裝性能不穩(wěn)定、吊裝微動性精度低;

• 從安全來說，吊裝保護(hù)裝置幾乎沒有，安全性能差;

• 從設(shè)計來說，吊裝人體工程學(xué)設(shè)計差，舒適度全無;

• 從成本來說，較少考慮使用成本和壽命成本的價值。

立志打造中小噸位第一品牌的駿通重工，通過經(jīng)年累月與中小噸位起重機(jī)客戶的零距離接觸，集合行業(yè)最強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊，與國際隨車起重機(jī)頂級品牌EFFER(易發(fā))實施戰(zhàn)略合作，傾聽一線客戶心聲，精心打磨的系列中小噸位“明星汽車吊和隨車吊”在行業(yè)引起極大的影響。

一、性能聽你的，一個強(qiáng)大、穩(wěn)定、精準(zhǔn)的吊臂

關(guān)于10噸/12噸汽車起重機(jī)的研發(fā)制造理念，駿通重工行業(yè)率先采用四節(jié)主臂，最大起吊高度10噸26.5 m，12噸達(dá)30.5 m，基本臂力矩10噸350 kN.m，12噸480 kN.m;10噸最長主臂起重力矩234kN.m，12噸282 kN.m。客戶使用過后給予最高的評價是：駿通重工10噸汽車起重機(jī)已經(jīng)超越行業(yè)12噸產(chǎn)品的吊裝性能，特別在中長臂上，對吊裝老板極具誘惑力;而12噸則超一流的穩(wěn)定性和精準(zhǔn)性幾乎讓操作手用過一次就有依賴性。

這強(qiáng)大吊裝性能的背后，讓客戶最滿意的因素支腿跨距達(dá)到行業(yè)最高水平10噸4.5 m *5 m，12噸4.79 m *5.4 m;同時都采用經(jīng)過精確匹配的比例多路閥液壓系統(tǒng)，伊頓馬達(dá)、8檔變速箱，平穩(wěn)性、操控性、微動性、整車穩(wěn)定性尤為突出。

而8噸、12噸直臂式隨車起重機(jī)，以及9噸EFFER220折臂式隨車起重機(jī)則是在EFFER(易發(fā))強(qiáng)大的品牌技術(shù)支持下，重點(diǎn)針對國內(nèi)吊裝市場用戶特點(diǎn)研發(fā)。第一，充分滿足用戶對臂長的要求，8噸主臂全伸長13.8 m，最大起吊高度達(dá)15.6 m;12噸主臂全伸長15.5 m，最大起吊高度達(dá)17.3m;第二，采用與進(jìn)口品牌古河等對標(biāo)的加強(qiáng)型起重臂截面設(shè)計，提升起重臂剛度;第三，最為重要的是駿通重工起重臂采用雙伸縮油缸設(shè)計，相比市場一線品牌的單伸縮缸，帶載能力大大提升，極大解決了客戶帶載能力不強(qiáng)和伸縮機(jī)構(gòu)斷繩的問題;第四，秉承EFFER(易發(fā))隨車起重機(jī)血統(tǒng)，駿通重工隨車起重機(jī)在中長臂吊裝性能上優(yōu)勢明顯;第五，支腿跨距8噸達(dá)到5.8 m，12噸達(dá)到5.9 m行業(yè)首次配備帶閥后補(bǔ)償?shù)呢?fù)載敏感主閥，可實現(xiàn)任意動作復(fù)合，吊裝穩(wěn)定性更卓越。

二、配置聽你的，一個豪氣、實用、高效的標(biāo)配

12噸汽車起重機(jī)標(biāo)配康明斯發(fā)動機(jī)，10噸/12噸汽車起重機(jī)標(biāo)配主副卷揚(yáng)，雙折線卷揚(yáng)減速機(jī)，延長鋼絲繩壽命;采用多路閥液壓系統(tǒng)，配置高端伊頓馬達(dá)、法士特8檔變速箱，極大提升吊裝性能;行業(yè)獨(dú)家配置液壓油散熱器，耐用性更優(yōu);同時，行業(yè)首次采用7寸真彩液晶顯示屏，操作界面更清晰?？傊?，強(qiáng)大的動力，標(biāo)配的雙卷揚(yáng)，高端的馬達(dá)、變速箱以及其他電子元件，造就一個豪氣、實用、高效的高端品質(zhì)產(chǎn)品。

8噸、12噸直臂式隨車起重機(jī)，起重臂采用雙伸縮油缸，強(qiáng)力提升帶載能力;采用雙折線卷揚(yáng)減速機(jī)，提升卷揚(yáng)速度，極大減小亂繩事故;雙泵供油系統(tǒng)，可完美實現(xiàn)組合動作，作業(yè)更高效。原裝進(jìn)口9噸EFFER220(易發(fā))折臂式隨車起重機(jī)，更是彰顯絕對的王者風(fēng)范：采用瑞典weldox高強(qiáng)鋼材，結(jié)構(gòu)更可靠，整機(jī)行業(yè)最輕;整機(jī)標(biāo)配雙作用油缸、液壓鎖、帶順序閥的伸縮油缸，液壓配置160L大油箱、11t 吊鉤，最優(yōu)配置領(lǐng)先行業(yè)。

總之一句話，說一千道一萬，價值是實力疊加的結(jié)果。

三、安全聽你的，一個科學(xué)、可靠、長久的保障

缺乏對施工安全的敬畏，就是對生命最大的不尊重;違反安全設(shè)計規(guī)律追求臂長，違反質(zhì)量原則追求更廉價配置，就是對吊裝用戶生命的漠視。一次安全事故不僅可能毀掉一生的財富積累，更有可能是對一個家庭致命的打擊，這樣的事例每一位吊裝用戶身邊都存在活生生的案例，這也是很多行業(yè)內(nèi)吊裝用戶之所以慢慢轉(zhuǎn)變觀念開始選擇設(shè)計更合理、質(zhì)量更優(yōu)，配置更好的起重機(jī)的理由。駿通重工針對16噸及以下小噸起重機(jī)普遍缺乏強(qiáng)有力的安全保障，進(jìn)行了多維度的安全設(shè)計。

首先，設(shè)計安全：采用PATRAN軟件對主臂、轉(zhuǎn)臺、車架、支腿等關(guān)鍵部件單獨(dú)進(jìn)行有限元分析，確保結(jié)構(gòu)件的強(qiáng)度和耐久性;其次，關(guān)鍵部位安全：起重臂，疊加型結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度更高，剛性更好;采用雙缸伸縮機(jī)構(gòu)，帶載荷伸縮優(yōu)勢明顯;底盤，采用法士特變速箱，標(biāo)配ABS橋，使制動系統(tǒng)更安全、更可靠，通過優(yōu)化動力匹配，動力傳動更強(qiáng)勁，加之行業(yè)內(nèi)支腿跨距最大，使得整車穩(wěn)定性更強(qiáng)。再次，吊裝安全裝置：行業(yè)內(nèi)首次采用7寸液晶顯示屏的力矩限制器，小噸位起重機(jī)實現(xiàn)力矩保護(hù)輸出，采用800*480高分辨率，65536色、255級可調(diào)LED背光亮度，使界面更清晰、更逼真、更人性化;通過采集壓力傳感器、長角度傳感器的數(shù)據(jù)，計算長度、角度、幅度、實重，經(jīng)過內(nèi)部軟件算法，自動匹配起重性能表，實現(xiàn)力矩保護(hù)輸出和蜂鳴器報警輸出;具有黑匣子功能，自動記錄作業(yè)時的危險工況，為事故分析處理提供依據(jù);美國SUNS高度限位器;上、下車信號通過CAN總線采集，使信號更穩(wěn)定可靠;配備過載保護(hù)系統(tǒng)，壽命更長，作業(yè)更安全。

安全不是一個點(diǎn)的考慮，而是從整體設(shè)計、配置硬件、控制系統(tǒng)、預(yù)警系統(tǒng)等全方位的安全保障。

四、價格聽你的，一個誠心、誠實、誠懇的價值

對中小噸位起重機(jī)市場用戶而言，最敏感的莫過于價格，但他們更懂得“價值是價格最忠誠的守望者”。與前幾年形成鮮明對比的是用戶形成一個共同的心聲：需要一臺合乎法規(guī)、性能優(yōu)秀、配置領(lǐng)先、安全可靠、價格最適中的一臺吊車。聽用戶的心聲，駿通重工秉承工匠精神，摒棄一切自欺欺人的浪費(fèi)，執(zhí)著每份價值的打造，為中小噸位起重機(jī)客戶打造一系列“最好的品質(zhì)，最優(yōu)的價格”的起重機(jī)產(chǎn)品。

在工程機(jī)械領(lǐng)域，中國無疑已經(jīng)成為全球最優(yōu)秀的制造企業(yè)云基地，我們創(chuàng)造著無數(shù)的最大、最長、最強(qiáng)的世界級產(chǎn)品，但是我們與歐美等頂尖的制造強(qiáng)國所存在的差距即在細(xì)分市場、細(xì)分產(chǎn)品上最專注的制造。在中小噸位起重機(jī)械領(lǐng)域亦是如此，沒有精細(xì)化的耕耘，那有收獲?