廈門軌道交通工程作為廈門重點項目,是廈門未來交通出行格局的基礎性工程,根據(jù)“美麗廈門”戰(zhàn)略規(guī)劃和市委市政府決策部署,2020年廈門將建成軌道交通1、2、3、4號線,長約148公里,總投資約983億元,形成軌道交通主干網(wǎng)。今年軌道交通工程投資計劃將突破100億元,如何實現(xiàn) “保質(zhì)量、促進度”目標,是擺在每一位地鐵建設參與者面前的嚴峻課題。
開展“三比一看”活動
今年以來,市地鐵辦在軌道交通工程建設中組織開展“三比一看”活動,即“比質(zhì)量、比安全、比進度、看實效”,并以“三比一看”活動為抓手,以問題為導向,加強組織領導,科學統(tǒng)籌協(xié)調(diào),引導軌道交通參建單位加強施工組織和質(zhì)量、安全、文明施工管理,形成“比、學、趕、幫、超”的良好氛圍,全面提升軌道建設管理工作實效。
按照“三比一看”活動工作部署,市地鐵辦于2016年5月20日至5月28日組織對軌道1、2號線全線土建主體工程檢查評比,共檢查26個工區(qū)項目,其中15個工區(qū)項目評為優(yōu)秀(90分及以上)、3個工區(qū)項目評為良好(80分-90分以下),另軌道2號線8個工區(qū)項目因主體工程未實質(zhì)開工,本期檢查未作評分排名。
推進軌道交通工程建設
“三比一看”活動進一步推動了軌道交通工程的建設進程。截至5月底,軌道交通1號線已完成20.14億元,占年度42億元的48%,開工后累計投資129億元,占總投資55.7%;已完成18個車站(含廈門北站)主體結構,剩余鎮(zhèn)海路、中山公園、將軍祠、文灶、園博苑、集美中心站等6個車站繼續(xù)展開土方及主體結構施工。26個盾構區(qū)間貫通17個;24個暗挖隧道區(qū)間貫通11個;6個明挖段貫通1個;主體結構累計完成83%,路基橋梁段全部完成全線區(qū)間貫通39公里,占總量45.4公里的86%。
軌道交通2號線累計完成投資46.45億元,占總投資14.6%。全線32個車站,目前海滄大道站已完成主體結構;5個車站開展基坑開挖及主體結構施工、10個車站開展圍護結構、10個車站正在進行綠化遷移、交通疏解、管線遷改。32個車站圍護結構完成23%;土方開挖完成6.8%。全線26個盾構區(qū)間(開工了1個區(qū)間,海東區(qū)間),單洞目前掘進0.75公里,占盾構區(qū)間總長的1%。全線11個暗挖礦山區(qū)間(開工了6個區(qū)間),礦山法區(qū)間單洞累計掘進10米。
今年軌道交通建設工程節(jié)點大事記
1、國內(nèi)首條過海地鐵隧道盾構機始發(fā)
1月19日上午10時,承擔廈門軌道交通2號線過海隧道掘進重任的泥水平衡式盾構機在海滄大道站始發(fā)。該過海隧道是全國首條采用盾構法施工的地鐵過海隧道,西起海滄大道站,至東渡路站,全長2.8公里。開創(chuàng)地鐵過海隧道盾構施工的先河。
2、1號線“軌道”試驗段順利鋪設完成
4月26日上午,隨著“軌排”穩(wěn)穩(wěn)落地,軌道交通1號線“軌道”試驗段鋪設完成。此次試驗段長969米,位于集美學村至園博苑區(qū)間的海堤段,試驗段歷時27天鋪設完成。
3、1號線接觸網(wǎng)“第一桿”成功安裝
5月9日上午10時,位于集美學村至園博苑區(qū)間路基段,接觸網(wǎng)“第一桿”成功安裝完成。接觸網(wǎng)電通是地鐵列車上線調(diào)試的重要條件之一,初步預計2017年5月實現(xiàn)全線“電通”。
4、1號線高崎站至高殿站區(qū)間隧道雙線順利貫通
5月26日,軌道交通1號線高崎站至高殿站區(qū)間隧道右線順利貫通,高高區(qū)間隧道已實現(xiàn)雙線貫通。高高區(qū)間左線長1216米,右線長1236米,于2013年開工,歷時900天完工。