寶雞將建規(guī)模世界第一秦嶺天臺山隧道

8月25日上午，國家高速銀(川)昆(明)線(G85)寶雞至坪坎高速公路開工儀式在寶坪項目寶雞南服務區(qū)舉行。寶雞至坪坎高速公路項目全長73.238公里，概算投資129億元，建設工期6年。建設項目包括建設規(guī)模世界第一的秦嶺天臺山隧道。

寶雞至坪坎高速公路是陜西省“十三五”在建高速公路中規(guī)模最大、建設標準最高、施工難度最大的項目。項目起于寶雞市高新區(qū)潘家灣村，經(jīng)潘家灣樞紐立交與銀昆高速隴縣至寶雞段、連霍高速寶雞過境線相接向西沿秦嶺北坡展線升坡，經(jīng)高新區(qū)八魚鎮(zhèn)、馬營鎮(zhèn)，渭濱區(qū)石鼓鎮(zhèn)、神農(nóng)鎮(zhèn)，跨李家河、神沙河后轉(zhuǎn)向南，以15.56公里的秦嶺天臺山特長隧道穿越秦嶺至鳳縣河口鎮(zhèn)沙壩村，再沿車道河經(jīng)巖灣、田壩，止于鳳縣坪坎鎮(zhèn)北，與在建坪坎至漢中高速公路相接，路線全長73.238公里，途徑1縣2區(qū)7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)37個行政村。全線采用六車道高速公路技術標準，設計速度每小時80公里，設潘家灣、寶雞南、巖灣、田壩4處互通式立交，設寶雞南、秦嶺2個服務區(qū)。項目主線橋梁52座共計20652米，隧道16處共計32026米，橋隧比例71.9%。項目控制性工程為臥虎山隧道北口至秦嶺隧道南口段30.7公里8個施工標段，該段地形地貌復雜、生態(tài)環(huán)境敏感，橋隧比例達到98.1%，其中全長15.56公里的秦嶺天臺山隧道將建設為雙向六車道公路隧道，建設規(guī)模目前居世界第一。

寶雞至坪坎高速公路項目建設對于貫通銀昆高速陜西境，完善國家高速公路網(wǎng)，改善區(qū)域交通條件，促進秦嶺南北融合、沿線地區(qū)資源開發(fā)和經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。