“國產首臺高鐵大直徑泥水平衡盾構機”在鐵建重工成功下線

9月29日上午，“國產首臺鐵路雙線大直徑泥水平衡盾構機”、“國產首臺高鐵大直徑泥水平衡盾構機”在鐵建重工成功下線，這也是集團今年來，繼巖石隧道掘進機(TBM)成功入選“國家十二五重大科技成就展”之后，再次用最新科技成果向偉大祖國獻禮。

鐵建重工矢志為中國制造贏得尊嚴，用科技創(chuàng)新引領企業(yè)發(fā)展，走“產、學、研、用”相結合的道路，持續(xù)打破國外技術與市場壟斷，成為我國高端地下工程裝備制造業(yè)的領跑者。這次下線的兩臺大直徑泥水平衡盾構機，是鐵建重工依托國家863計劃和湖南省重大科技專項支持，聯(lián)合中鐵十四局、中鐵十六局，以及浙江大學、中南大學、西南交通大學、天津大學等科研院所協(xié)同攻關的成果，突破了“大直徑盾構機總體設計與制造”、“開挖艙高精度壓力控制”、“高壓密封”、“多源大功率同步驅動控制”、“機器人輔助作業(yè)”和“大尺寸結構件制造工藝”等多項關鍵技術。這兩臺大直徑盾構機的成功研制，標志著我國掘進裝備已經達到世界領先水平,也是我國高端地下裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的又一座“里程碑”。

據(jù)悉，盾構機集“機械”、“電氣”、“液壓”、“土木”等多學科前沿技術于一體，能快速完成開挖、出碴、支護作業(yè)，具有安全、快速、環(huán)保的優(yōu)勢，被廣泛應用于城市軌道、鐵路公路、水利水電等地下工程建設，因其對我國經濟社會所做的重大貢獻，而被譽為國之重器。這次下線的“國產首臺鐵路雙線大直徑泥水平衡盾構機”，開挖直徑12.81米，總長度78米，總重量2200噸，這臺目前國產最大直徑的盾構機將應用于中鐵十六局承建的豫機城際鐵路工程項目;“國產首臺高鐵大直徑泥水平衡盾構機”，開挖直徑10.87米，總長度87米，總重量1900噸，將應用于中鐵十四局承建的京沈客專望京隧道施工。

出席上述下線活動的主要領導和嘉賓有：中國工程院院士楊華勇，湖南省科技廳副廳長魯先華，湖南省經信委副主任殷林波，長沙市委常委、市人民政府副市長張迎春，中國鐵建股份有限公司總工程師雷升祥，河南鄭州機場城際鐵路有限公司總工程師程凱書，京沈客專京冀公司董事長拉有玉，中鐵十四局集團董事長張挺軍，中鐵十六局集團董事長孔令健，中國工程機械工業(yè)協(xié)會會長祁俊，中國工程機械工業(yè)協(xié)會掘進機械分會會長俞琚、秘書長蘇子孟，鐵建重工總經理程永亮等，鐵建重工董事長劉飛香主持當天的活動。