“國產(chǎn)首臺高鐵大直徑泥水平衡盾構(gòu)機”在鐵建重工成功下線

9月29日上午，“國產(chǎn)首臺鐵路雙線大直徑泥水平衡盾構(gòu)機”、“國產(chǎn)首臺高鐵大直徑泥水平衡盾構(gòu)機”在鐵建重工成功下線，這也是集團今年來，繼巖石隧道掘進機(TBM)成功入選“國家十二五重大科技成就展”之后，再次用最新科技成果向偉大祖國獻禮。

鐵建重工矢志為中國制造贏得尊嚴，用科技創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展，走“產(chǎn)、學、研、用”相結(jié)合的道路，持續(xù)打破國外技術(shù)與市場壟斷，成為我國高端地下工程裝備制造業(yè)的領(lǐng)跑者。這次下線的兩臺大直徑泥水平衡盾構(gòu)機，是鐵建重工依托國家863計劃和湖南省重大科技專項支持，聯(lián)合中鐵十四局、中鐵十六局，以及浙江大學、中南大學、西南交通大學、天津大學等科研院所協(xié)同攻關(guān)的成果，突破了“大直徑盾構(gòu)機總體設(shè)計與制造”、“開挖艙高精度壓力控制”、“高壓密封”、“多源大功率同步驅(qū)動控制”、“機器人輔助作業(yè)”和“大尺寸結(jié)構(gòu)件制造工藝”等多項關(guān)鍵技術(shù)。這兩臺大直徑盾構(gòu)機的成功研制，標志著我國掘進裝備已經(jīng)達到世界領(lǐng)先水平,也是我國高端地下裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的又一座“里程碑”。

據(jù)悉，盾構(gòu)機集“機械”、“電氣”、“液壓”、“土木”等多學科前沿技術(shù)于一體，能快速完成開挖、出碴、支護作業(yè)，具有安全、快速、環(huán)保的優(yōu)勢，被廣泛應用于城市軌道、鐵路公路、水利水電等地下工程建設(shè)，因其對我國經(jīng)濟社會所做的重大貢獻，而被譽為國之重器。這次下線的“國產(chǎn)首臺鐵路雙線大直徑泥水平衡盾構(gòu)機”，開挖直徑12.81米，總長度78米，總重量2200噸，這臺目前國產(chǎn)最大直徑的盾構(gòu)機將應用于中鐵十六局承建的豫機城際鐵路工程項目;“國產(chǎn)首臺高鐵大直徑泥水平衡盾構(gòu)機”，開挖直徑10.87米，總長度87米，總重量1900噸，將應用于中鐵十四局承建的京沈客專望京隧道施工。

出席上述下線活動的主要領(lǐng)導和嘉賓有：中國工程院院士楊華勇，湖南省科技廳副廳長魯先華，湖南省經(jīng)信委副主任殷林波，長沙市委常委、市人民政府副市長張迎春，中國鐵建股份有限公司總工程師雷升祥，河南鄭州機場城際鐵路有限公司總工程師程凱書，京沈客專京冀公司董事長拉有玉，中鐵十四局集團董事長張挺軍，中鐵十六局集團董事長孔令健，中國工程機械工業(yè)協(xié)會會長祁俊，中國工程機械工業(yè)協(xié)會掘進機械分會會長俞琚、秘書長蘇子孟，鐵建重工總經(jīng)理程永亮等，鐵建重工董事長劉飛香主持當天的活動。