江蘇新一輪高鐵建設(shè)提速 寧淮鐵路“十三五”前期開建

江蘇新一輪高鐵建設(shè)提速，又一批鐵路即將啟動(dòng)前期工作。近日，江蘇省鐵路辦接連發(fā)布了寧淮鐵路和通蘇嘉城際鐵路兩個(gè)預(yù)可行性研究、工程可行性研究的招標(biāo)信息，其中寧淮鐵路力爭在“十三五”前期開工建設(shè)。

記者了解到，江蘇省鐵路辦近日赴安徽拜訪、協(xié)商推動(dòng)加快寧淮城際鐵路前期工作。雙方商定力爭在“十三五”前期開工建設(shè)。寧淮城際鐵路北起連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮安東站，途經(jīng)洪澤、金湖、盱眙、天長、六合，南至南京北站，并進(jìn)一步向南延伸，通過上元門過江通道接入南京站。該項(xiàng)目為新建雙線客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值 250 公里 / 小時(shí)及以上，線路全長約 200 公里(含上元門過江通道)，估算總投資約 300 億元。寧淮城際鐵路已列入近期上海鐵路局重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目。目前從天長出發(fā)，開車到南京需要近2小時(shí)，寧淮城際鐵路開通后，兩地通達(dá)時(shí)間將縮短一半以上。

另一條城際鐵路通蘇嘉城際鐵路起于南通，利用滬通鐵路大橋過江，經(jīng)張家港、常熟、蘇州、吳江至浙江嘉興，該項(xiàng)目為新建雙線客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值250公里/小時(shí)以上，正線全長191km。通蘇嘉城際鐵路是沿海鐵路客運(yùn)通道和“環(huán)太湖”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，是環(huán)杭州灣地區(qū)與蘇北、蘇中、蘇錫常都市圈之間的快速便捷通道，對(duì)促進(jìn)長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展具有重要意義。