國(guó)企聯(lián)合體中標(biāo)北京新機(jī)場(chǎng)軌道快線項(xiàng)目 預(yù)計(jì)年內(nèi)開工

連接市區(qū)和新機(jī)場(chǎng)的重要交通設(shè)施——軌道交通新機(jī)場(chǎng)快線日前“花落”國(guó)企，市軌道交通建設(shè)管理公司、北京市政路橋集團(tuán)、北京城建集團(tuán)、中國(guó)鐵建等組成聯(lián)合體，中標(biāo)新機(jī)場(chǎng)軌道線社會(huì)化引資項(xiàng)目，項(xiàng)目投資額約150億元。據(jù)悉，該項(xiàng)目是本市第一個(gè)集投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)為一體的軌道交通PPP項(xiàng)目。新機(jī)場(chǎng)快線預(yù)計(jì)年內(nèi)開工，2019年左右開通運(yùn)營(yíng)。

中國(guó)鐵建發(fā)布公告稱，項(xiàng)目資本金暫按照總投資的35%設(shè)置，其中北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司做為政府出資人代表出資2%，中國(guó)鐵建、北京市政路橋及北京城建集團(tuán)各持股28%，北京市軌道交通建設(shè)管公司持股14%。采用PPP模式由政府出資人代表與社會(huì)投資人共同組建項(xiàng)目公司進(jìn)行特許經(jīng)營(yíng)，特許經(jīng)營(yíng)期為30年。

新機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)離中心城，是首都機(jī)場(chǎng)與中心城距離2倍，規(guī)劃也經(jīng)歷多次調(diào)整。根據(jù)最終方案，新機(jī)場(chǎng)線從草橋站至新機(jī)場(chǎng)北航站樓站，工程線路全長(zhǎng)約41.36公里，其中地下線盾構(gòu)段16.40公里，高架段16.21公里，局部線路與新機(jī)場(chǎng)高速采用共構(gòu)方式布置。項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)工期約35個(gè)月。

沿線共設(shè)3座地下車站，分別為草橋站、磁各莊站和北航站樓站。其中草橋站設(shè)值機(jī)大廳，可辦理行李托運(yùn)等，也是四線換乘車站，可與10號(hào)線、規(guī)劃11號(hào)線、19號(hào)線換乘，乘客下飛機(jī)后抵達(dá)草橋可換19號(hào)線去往金融街，全程旅行時(shí)間可控制在30分鐘左右。在磁各莊站與規(guī)劃城際聯(lián)絡(luò)S6線換乘。新機(jī)場(chǎng)北航站樓站設(shè)于北航站樓綜合交通中心地下二層。設(shè)新機(jī)場(chǎng)北停車場(chǎng)、磁各莊車輛段。

記者獲悉，新機(jī)場(chǎng)快線列車采用市域型車，采用8輛編組，具體為7節(jié)載客車廂+ 1 節(jié)行李車，列車長(zhǎng)度為185.6米，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)160公里，為本市第一條160公里等級(jí)線路。