合肥首個(gè)鐵路公園年底動(dòng)工 鐵路專(zhuān)線改有軌電車(chē)工程即將招標(biāo)

全市首個(gè)鐵路公園年底要?jiǎng)庸ぃ髂晗奶焓忻窬湍軒Ш⒆尤ネ?2019年的深秋，在長(zhǎng)江西路旁還可以坐上有軌電車(chē)，一路賞景很快就能到達(dá)高鐵片區(qū)。記者從合肥公共資源交易中心獲悉，城建部門(mén)正在想方設(shè)法盤(pán)活城區(qū)老的鐵路線，一批關(guān)注度較高的項(xiàng)目有了重大進(jìn)展。

新設(shè)車(chē)輛段 緊靠長(zhǎng)江路和黃山路

根據(jù)相關(guān)的文件顯示，合肥市十八公里鐵路專(zhuān)用線改造為有軌電車(chē)工程線路即將招標(biāo),起自北二環(huán)路，與既有鐵路并行至長(zhǎng)江西路，在合肥西站東側(cè)折向東南，下穿高速公路后到達(dá)合肥城際站，線路全長(zhǎng)20公里，共設(shè)站21個(gè)，平均站間距約1公里。

本工程設(shè)車(chē)輛段一座，擬選址長(zhǎng)江西路與黃山路、合福高鐵與專(zhuān)用線圍成的三角地塊，總面積約15公頃。項(xiàng)目投資估算額約29.86億元，含有軌電車(chē)及市政配套工程，指標(biāo)1.49億元/公里。合肥城際站是待建的另一個(gè)重要鐵路交通樞紐，規(guī)劃位于高鐵南站南側(cè)，徽州大道以東、繁華大道以南的范圍建造。

鑒于項(xiàng)目與合安城際鐵路在新合肥西站段存在并線，考慮合安城際鐵路即將開(kāi)工，為節(jié)省投資，確保鐵路線保護(hù)范圍內(nèi)的有軌電車(chē)項(xiàng)目與合安城際鐵路并行段(桃花店至長(zhǎng)江西路，長(zhǎng)約6.73公里)同步建設(shè)，經(jīng)市政府同意，本項(xiàng)目該段線路土建設(shè)計(jì)工作需由中標(biāo)單位委托給合安城際鐵路設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)。

或?qū)⒊蔀?首條建設(shè)的有軌電車(chē)線

此外，在合肥北二環(huán)與鐘油坊之間，有一條鐵路，是合肥市最早的鐵道——老淮南線。多年前，合肥規(guī)劃部門(mén)就提出要充分利用廢棄的老淮南鐵路的線位來(lái)建設(shè)有軌電車(chē)，目前老淮南線有軌電車(chē)項(xiàng)目的方案研究已經(jīng)有了初步成果，方案除了建設(shè)有軌電車(chē)之外，還涉及沿線地塊開(kāi)發(fā)、景觀提升、交通優(yōu)化等方面。

根據(jù)最新的思路來(lái)看，有軌電車(chē)淮南線工程北起北二環(huán)，南至鐘油坊，工程全長(zhǎng)約11.26公里，設(shè)車(chē)輛綜合基地1座，工程投資估算約21.8億元。盡管有軌電車(chē)淮南線工程相關(guān)方案提出較早，但是受多方面因素的影響，具體的建設(shè)日期一直還沒(méi)有定論。因此，十八公里鐵路專(zhuān)用線有可能后來(lái)居上，成為合肥首條有軌電車(chē)線。

如果進(jìn)展快的話，十八公里鐵路專(zhuān)用線改造為有軌電車(chē)工程線路計(jì)劃于2017年1月31日完成項(xiàng)目建議書(shū)及方案設(shè)計(jì)工作;3月31日完成可行性研究工作;5月31日完成初步設(shè)計(jì);2017年7月31日完成施工圖設(shè)計(jì);10月1日擬開(kāi)工建設(shè);2019年10月1日擬開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

新站鐵路公園年底 就要開(kāi)始動(dòng)工

除了有軌電車(chē)工程傳來(lái)好消息外，合肥首個(gè)鐵路公園建設(shè)也有了重大進(jìn)展，新站高新區(qū)鐵路公園施工一期項(xiàng)目已經(jīng)順利完成招標(biāo)。項(xiàng)目位于新站區(qū)鐵路編組站以西，新汴河路以北，由淮南鐵路線和合武鐵路線圍合而成，占地面積約993畝。

鐵路公園分鐵路文化區(qū)、濱水休閑區(qū)、鐵路巴士區(qū)三個(gè)區(qū)塊，主題鮮明，玩賞設(shè)施多樣且異于普通的公園。園內(nèi)有完善的配套公建、合理的道路交通、豐富的景觀綠化，更有2公里火車(chē)軌道游線，游客可乘坐仿真火車(chē)巴士感受機(jī)械與鐵軌帶來(lái)的動(dòng)力感。

按照計(jì)劃，該項(xiàng)目將于年底開(kāi)始動(dòng)工，預(yù)計(jì)明年7月竣工。屆時(shí)一個(gè)蘊(yùn)涵鐵路文化的休閑主題公園將呈現(xiàn)在合肥市民面前。