2012年至2016年,中山市投入超過250億元加強交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),廣珠西線高速公路建成通車,廣中江高速公路、深中通道中山側(cè)連接線(即中開高速中山段先行工程)開工建設(shè);建成沙古公路、福源路、中環(huán)路等一批高等級干線公路,完成G105細(xì)滘至沙朗平交口改造工程……
回顧過去五年,中山交通建設(shè)實現(xiàn)大提速大跨越,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善,運輸行業(yè)改革不斷深化,全市交通建設(shè)取得令人矚目的成績。“十三五”期間,中山將全力打造珠江西岸交通樞紐城市。
12月18日,天氣晴朗而干燥,廣中江高速古鎮(zhèn)段建設(shè)工程工地,工人正在設(shè)置道路標(biāo)志、標(biāo)線等收尾工作。“按目前的施工進(jìn)度,古鎮(zhèn)段月底就能竣工驗收啦。”現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人說。
過去五年,是中山交通歷史上建設(shè)重大項目數(shù)量最多、投資規(guī)模最大、對全市經(jīng)濟社會發(fā)展貢獻(xiàn)最突出的時期。五年投入超過250億元加強交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),其中干線公路和高速公路投資達(dá)216.5億元。
除廣中江高速公路工程加快推進(jìn)外,深中通道中山側(cè)連接線即中開高速中山段先行工程開工建設(shè);廣珠西線三期、翠亨快線、沙古公路、福源路、中環(huán)路、G105 細(xì)滘大橋至沙朗段跨線橋改造、橫二線東段(陽光大道接福源路段)、裕泰路鳧州河大橋等項目建成通車,共打通19條鎮(zhèn)際 “斷頭路”;2015年啟動的群眾出行“最后一公里”暢通工程,提出兩年完成1444條近610公里群眾“家門口”道路建設(shè)。中山以高速公路為骨干,干線公路為主動脈,支線公路為毛細(xì)血管的三級路網(wǎng)體系進(jìn)一步完善。
同時,公交優(yōu)先戰(zhàn)略也在扎實推進(jìn)。中山建成首條快速公交示范線,形成“一主七支”快速公交運營系統(tǒng),日運營里程超過1.75萬公里,日均客流超過6萬人次。與2012年相比,常規(guī)公交線路從153條增加到178條。公交車保持2240輛,清潔能源和新能源公交車約占車輛總數(shù)的68%;全市公共交通客流量2.95億;中心城區(qū)公交分擔(dān)率達(dá)26%;公交線路總長3300公里。建成覆蓋主城區(qū)和6個鎮(zhèn)區(qū)的公共自行車服務(wù)系統(tǒng),實行通借通還,共589個公共自行車租賃點,15134個樁位,投入自行車12080輛。
展望“十三五”,市交通運輸局局長余錫盆表示,“十三五”是中山全面推進(jìn)交通樞紐城市建設(shè)的攻堅期,公路建設(shè)方面的投資將達(dá)600億元。其中,高速公路投資360億元,中山參與或直接建設(shè)的高速公路有7條,包括深中通道、香海高速、第一期即將通車的廣中江、中江高速延長線、南沙東延線、中開高速、東部外環(huán)和西部外環(huán)?!×硗?,在港口航運建設(shè)方面,中山將力爭明年內(nèi)動工建設(shè)中山港客運碼頭東移項目,實現(xiàn)中山前往香港等地的水路運距減少約20公里,以香港為目的地的航線時間將縮短35分鐘。