重慶構(gòu)“米”字高鐵網(wǎng) 全面建成國家綜合性鐵路樞紐

昨日，我市發(fā)布中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，到2030年，全市路網(wǎng)總規(guī)模將達(dá)到5805公里，其中高鐵里程2032公里，形成以重慶樞紐為中心，“米”字型高速鐵路通道為骨架，“兩環(huán)十干線多聯(lián)線”普速鐵路為支撐，連通歐亞、通達(dá)全國、暢通周邊的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò)體系，全面建成國家綜合性鐵路樞紐。

市交委副主任汪欽琳表示，“十二五”期間，重慶市鐵路建設(shè)取得了顯著成就，但與新的形勢和任務(wù)相比，仍存在一些問題，主要表現(xiàn)在：高鐵通道不足，除成都1小時、武漢6小時外，重慶市到周邊省會城市鐵路客運(yùn)時間均在8小時以上，至北、上、廣等國家中心城市的時間均在12小時以上;鐵路網(wǎng)絡(luò)不完善，樞紐布局不合理，服務(wù)能力和運(yùn)行效率亟待提高。

構(gòu)建“米”字高鐵網(wǎng)

實(shí)現(xiàn)6小時到北上廣

汪欽琳稱，“米”字型高速鐵路網(wǎng)的建設(shè)，依托國家規(guī)劃的“八縱八橫”高鐵主通道中，在重慶交匯的京昆、包(銀)海、蘭(西)廣、沿江和廈渝五大主通道，全面構(gòu)建重慶與西安、鄭州、武漢、長沙、貴陽、昆明、成都、蘭州8個方向高鐵聯(lián)系，形成“米”字型高速鐵路網(wǎng)。

“米”字型高鐵網(wǎng)建成后，將實(shí)現(xiàn)“2小時高鐵重慶”、1小時成都和貴陽、3小時周邊省會城市、6小時北上廣;與國家重要城市群全面實(shí)現(xiàn)高鐵聯(lián)系。

據(jù)悉,渝黔鐵路新線建設(shè)有了重大進(jìn)展，預(yù)計將于年底通車。而根據(jù)我市中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，我市交通部門正在爭取今年內(nèi)，開工建設(shè)渝昆高鐵，2023年建成通車，形成重慶與昆明的快速聯(lián)系。坐高鐵去昆明，計劃實(shí)現(xiàn)4小時到達(dá)。

重慶西站一期、沙坪壩站

今年年底投用

記者獲悉，今年3大鐵路樞紐也有了新動向。重慶西站一期、沙坪壩站將全面完工，重慶東站也將于今年啟動規(guī)劃設(shè)計。

重慶西站位于沙坪壩區(qū)，東臨內(nèi)環(huán)快速鳳中立交，西靠中梁山山脈，南接華巖旅游風(fēng)景區(qū)，北臨渝昆高速西環(huán)立交。目前包括候車廳、進(jìn)站大廳、出站大廳在內(nèi)的一期工程土建結(jié)構(gòu)施工已全部完工，二期正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。

根據(jù)規(guī)劃，布局渝黔場、渝昆場、蘭渝場，接發(fā)車能力381對/日。到2017年建成后客流量每年可達(dá)4218萬人次，是西部地區(qū)最大的客運(yùn)樞紐系統(tǒng)。

目前，沙坪壩站主體結(jié)構(gòu)工程建設(shè)全面推進(jìn)，已完成所有加蓋任務(wù)。

沙坪壩火車站承擔(dān)成渝高鐵始發(fā)終到功能，是成都、簡陽、資陽、內(nèi)江等地客流進(jìn)入重慶的重要門戶。屆時，從沙坪壩到成都僅需1小時左右。

此外,重慶東站即將于今年將啟動規(guī)劃設(shè)計。重慶東站布局渝湘場、渝西場、普速場，接發(fā)車能力384對/日。預(yù)計每天人流量將達(dá)200萬人次。

機(jī)場要建綜合交通樞紐

根據(jù)昨日市交委發(fā)布的《重慶市中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2016-2030年)》，未來重慶各大火車站，有望與重慶機(jī)場連通。

記者隨后向重慶機(jī)場證實(shí)，根據(jù)重慶機(jī)場交通規(guī)劃，東航站區(qū)綜合交通樞紐將集成鐵路、高速、輕軌、地鐵于一身，連接江北機(jī)場T3航站樓。

同時，正在修建的東航站區(qū)綜合交通樞紐有望在今年上半年投用。屆時，重慶機(jī)場的交通將真正實(shí)現(xiàn)天上地下一網(wǎng)打盡。