工程機(jī)械版“好萊塢大片”徐工起重機(jī)“超人”震撼全場(chǎng)

“夢(mèng)想越是美麗,就越顯得遙不可及!可奇怪的是,一旦你下定了決心，很快地,那些夢(mèng)想就一一成為了現(xiàn)實(shí)!”當(dāng)徐工起重機(jī)化身超人漂洋過海，第八次站在拉斯維加斯展會(huì)時(shí)，徐工也在全球工程機(jī)械高端產(chǎn)品行列擁有一席之地。

徐工三款全新系列起重機(jī)亮相美國(guó)拉展

2017年3月7日，三年一度的美國(guó)拉斯維加斯國(guó)際工程機(jī)械展盛大啟幕。作為與德國(guó)BAUMA和法國(guó)INTERMAT展齊名的拉展，為全球知名工程機(jī)械品牌提供最新技術(shù)、設(shè)備和產(chǎn)品角逐的舞臺(tái)。在這場(chǎng)全球工程機(jī)械版“好萊塢大片”的首映中，徐工三款全新系列起重機(jī)“超人”形象深入人心。

代表中國(guó)工程機(jī)械最高水平的徐工，是本屆參展企業(yè)中唯一躋身全球工程機(jī)械前十強(qiáng)的中國(guó)企業(yè)，尤其是起重機(jī)產(chǎn)品系列，早在2012年就榮登全球輪式起重機(jī)第一位置。此次拉展，徐工三款起重機(jī)一經(jīng)亮相，智能高端氣息彌漫全場(chǎng)。過去的十余年間，徐工依靠半個(gè)多世紀(jì)的起重機(jī)技術(shù)積淀，已經(jīng)向全球證明在大型化、專業(yè)化領(lǐng)域的研發(fā)制造能力。當(dāng)前，堅(jiān)守主業(yè)74年的徐工起重機(jī)械，正以“綠色、智能、核芯力、成套化”等關(guān)鍵引領(lǐng)技術(shù)，逐步將起重機(jī)械研發(fā)制造水平和工程施工方案帶入新的高度。

G技術(shù)平臺(tái)孵化多項(xiàng)全球首創(chuàng)新技術(shù)

G技術(shù)平臺(tái)孵化多項(xiàng)全球首創(chuàng)新技術(shù)

據(jù)展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)專家介紹，自2011年以來，徐工就專注于“科技智能、綠色節(jié)能、品質(zhì)效能、超高性能”的G一代產(chǎn)品研發(fā)工作， G平臺(tái)的每項(xiàng)技術(shù)成果都是徐工基于全球產(chǎn)品協(xié)同研發(fā)平臺(tái)，共享歐研中心、美研中心、巴西研究中心的最前沿技術(shù)成功孵化出來的。G平臺(tái)集成了包括15項(xiàng)業(yè)內(nèi)最核心、最關(guān)鍵技術(shù)，而正是在這樣的平臺(tái)之上，G一代全系列產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，此次在拉展亮相的三款新產(chǎn)品，更是從設(shè)計(jì)之初就定位高端、面向全球!

顛覆性升級(jí)，三款徐工起重機(jī)詮釋高端價(jià)值

XCT40U汽車起重機(jī)以開辟先河的的姿態(tài)亮相本屆拉展，配置北美通用底盤的40美噸五節(jié)臂、作業(yè)性能最高、最節(jié)能的汽車起重機(jī)產(chǎn)品。五節(jié)“U”型截面主臂，整機(jī)作業(yè)性能比行業(yè)水平高10%;徐工專有新型節(jié)能液壓系統(tǒng)，全面優(yōu)化液壓系統(tǒng)元件，提升能量利用率，實(shí)現(xiàn)節(jié)油15%以上。

XCT40U汽車起重機(jī)以開辟先河的的姿態(tài)亮相本屆拉展

而參展的另外一款全地面起重機(jī)XCA300U更是吸引全場(chǎng)參展者前來合影，這款產(chǎn)品為北美機(jī)型，六橋七節(jié)臂331美噸級(jí)全地面起重機(jī)，配備Y型超起、副臂，起重性能優(yōu)越，26.2ft專用風(fēng)電臂用于1.5MW風(fēng)電維護(hù);高效的平衡重自拆裝技術(shù)，整機(jī)拆裝更加便捷;全橋轉(zhuǎn)向，根據(jù)路況實(shí)現(xiàn)三驅(qū)/四驅(qū)行駛切換，經(jīng)濟(jì)省油;上車滿足OSHA認(rèn)證要求，底盤匹配DOT認(rèn)證元件，北美市場(chǎng)適應(yīng)性更高;設(shè)計(jì)帶dolly的輔助運(yùn)輸工況，滿足北美不同區(qū)域橋荷限制要求;滿足EPA Tier 4f排放標(biāo)準(zhǔn)。

全地面起重機(jī)XCA300U亮相拉展

展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，一款早已在海外揚(yáng)名的RT70U越野輪胎起重機(jī)更是備受青睞。這款越野輪胎起重機(jī)的車橋是德國(guó)kessler專為越野輪胎起重機(jī)開發(fā)的。前后橋均為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，承載能力大，可靠性高，維護(hù)方便。全液壓電比例多模式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具有前橋獨(dú)立轉(zhuǎn)向、小轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)向、蟹行轉(zhuǎn)向和后橋獨(dú)立轉(zhuǎn)向功能，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為6.1m。五節(jié)主臂采用雙缸繩排伸縮系統(tǒng)，先導(dǎo)閥采用電比例控制閥，將整機(jī)微動(dòng)性發(fā)揮到極致。

海外揚(yáng)名的RT70U越野輪胎起重機(jī)更是備受青睞

厚積薄發(fā)，徐工起重機(jī)械持續(xù)致力全球建設(shè)

當(dāng)前，徐工上下全面執(zhí)行王民董事長(zhǎng)提出的“技術(shù)領(lǐng)先，用不毀”金標(biāo)準(zhǔn)，徐工起重機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、可靠性試驗(yàn)等各個(gè)環(huán)節(jié)，遵循最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品不僅符合中國(guó)法規(guī)，同時(shí)符合全球最嚴(yán)厲的歐盟、北美以及俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)。

在常規(guī)研發(fā)過程、試制過程、試用過程測(cè)試的基礎(chǔ)上，針對(duì)零部件、系統(tǒng)、整機(jī)、外觀，展開了長(zhǎng)達(dá)兩年的深入探究和細(xì)節(jié)優(yōu)化。原先按照使用標(biāo)準(zhǔn)15萬次的新型單缸伸縮機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)到50萬次;整機(jī)試驗(yàn)時(shí)，針對(duì)吊臂伸縮系統(tǒng)測(cè)試按照15年用戶使用壽命的水平值來確定試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn);還有對(duì)整機(jī)作業(yè)40度高溫、零下39度極寒測(cè)試。這意味著徐工起重機(jī)作業(yè)領(lǐng)域?qū)?huì)更廣，惡劣環(huán)境適應(yīng)能力更強(qiáng)。

作為起重機(jī)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的徐工起重機(jī)械，在堅(jiān)守和創(chuàng)新發(fā)展之路上，始終扮演著引領(lǐng)者的角色?；厥灼呤嗄臧l(fā)展歷程，徐工始終堅(jiān)守主業(yè)領(lǐng)域，深耕細(xì)作。在“技術(shù)領(lǐng)先，用不毀”金標(biāo)準(zhǔn)指引下，徐工起重機(jī)械將持續(xù)在珠峰登頂?shù)倪M(jìn)程中，代表中國(guó)制造向全球貢獻(xiàn)價(jià)值。