三一STC800汽車起重機(jī)顏值與實(shí)力并存

三一STC800級(jí)汽車起重機(jī)是三一重起自主研發(fā)的創(chuàng)新性產(chǎn)品之一。從外觀上看延用了三一一貫的涂裝風(fēng)格，紅色車身引人注目，U型大圓弧截面高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼起重臂霸氣外露，產(chǎn)品用華麗的外形吸引大眾眼球就成為一條自然法則，而三一STC800不僅僅外觀吸人眼球，內(nèi)在性能也得到了前所未有的提升，新一代STC800完全適應(yīng)同級(jí)別各種作業(yè)工況，是目前市面上值得推薦的新一代經(jīng)典起重機(jī)。接下來我們就從四個(gè)方面來了解三一重起這款顏值與實(shí)力并存的新一代起重機(jī)。

領(lǐng)先行業(yè)的起重性能

三一STC800主臂長(zhǎng)50米，八米橫向支腿跨距，吊裝幅度達(dá)到40米，在行業(yè)同噸位產(chǎn)品中位居第一。搭配9.5米延伸臂，以及17.5米副臂，全伸臂長(zhǎng)達(dá)到77米，搭配16.05噸配重，可以輕松的解決以前100噸級(jí)才能達(dá)到的高空吊裝工況。采用川崎雙泵大流量液壓系統(tǒng)，川崎卷揚(yáng)馬達(dá)，作業(yè)高效，低速平穩(wěn)。新型流量分配系統(tǒng)，分/合流動(dòng)態(tài)切換，提升組合動(dòng)作操控性，滿足精密吊裝需求。

人性化的操縱系統(tǒng)

駕駛室的舒適性對(duì)于操作手來說是尤為重要的，枯燥無味的駕駛環(huán)境對(duì)于每個(gè)駕駛員來說都是一種煎熬。但是STC800的舒適性足以讓你忘記這一切。STC800在繼承采用S機(jī)型廣受好評(píng)的帶有全寬臥鋪的駕駛室系統(tǒng)的同時(shí)，在操縱室上也下成本為客戶著想，采用加寬型操縱室，橫向空間加寬10%，同時(shí)，為了客戶高空操作考慮，STC800的操縱室可以0-20°可變角度，縱向視野加大22%，有效解決了操作手在高空吊裝時(shí)需要仰頭的疲勞，保證操作安全舒適。同時(shí)操縱室踏板可液壓伸縮，更加方便操作人員上下車。

創(chuàng)新性配重系統(tǒng)

STC800采用創(chuàng)新型提升式配重結(jié)構(gòu)，總重16.05t，活動(dòng)配重由提升油缸帶動(dòng)，可以通過遙控器進(jìn)行上下升降，操作更便捷。STC800的活動(dòng)配重結(jié)構(gòu)有別于其余配重結(jié)構(gòu)，配重之間由機(jī)械結(jié)構(gòu)鎖定連接，可有效避免吊缸風(fēng)險(xiǎn)，所以STC800可以短距離帶活動(dòng)配重移車，又方便又安全。

高效節(jié)能環(huán)保

STC800整車布局緊湊，同時(shí)采用國際領(lǐng)先的動(dòng)力傳動(dòng)優(yōu)化匹配技術(shù)，實(shí)現(xiàn)底盤動(dòng)力強(qiáng)勁、燃油經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)的目的，行駛百公里耗油44L，節(jié)油能力強(qiáng)。采用動(dòng)態(tài)功率匹配控制系統(tǒng)，上車作業(yè)實(shí)現(xiàn)工作怠速最低--800rpm，根據(jù)負(fù)載變化識(shí)別動(dòng)態(tài)功率，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)油量“要多少，給多少”，吊載綜合節(jié)能7.5%。

后記

以上優(yōu)勢(shì)，不難看出三一STC800的創(chuàng)新力。的確，身為中國工程機(jī)械巨擘，三一不斷受到國內(nèi)外的關(guān)注和肯定，其中的一大亮點(diǎn)就是創(chuàng)新力。而三一重工總裁向文波也曾如此感慨：“過去，我們依靠自主創(chuàng)新突破重圍獲得發(fā)展，未來，我們也會(huì)靠更加積極主動(dòng)的創(chuàng)新，繼續(xù)做大做強(qiáng)。”