哈牡既有鐵路電氣化改造工程拉古段項(xiàng)目進(jìn)入尾聲

5月27日，記者從中鐵九局了解到，哈牡既有鐵路電氣化改造工程拉古段項(xiàng)目建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入尾聲，目前正在進(jìn)行路面恢復(fù)，預(yù)計(jì)6月中下旬全部完工。

據(jù)了解，哈牡既有鐵路電氣化改造工程全長349.9公里，總投資49.7億元，是在哈牡既有濱綏線鐵路基礎(chǔ)上進(jìn)行的電氣化技術(shù)改造，把原來采用內(nèi)燃機(jī)車牽引的鐵路線路，改建成電力牽引的鐵路線路，從而提高列車運(yùn)行速度和承載重量。

待工程完工后，此線路將主要以貨運(yùn)為主，在濱綏線上開行的列車牽引機(jī)車將由內(nèi)燃機(jī)車改為電力機(jī)車，告別依賴燃油的歷史。哈牡既有鐵路電氣化改造工程對(duì)于我市加快發(fā)展以跨境貨運(yùn)班列為重點(diǎn)的商貿(mào)物流業(yè)，打造鐵路集裝箱中心等物流集散基地具有深遠(yuǎn)影響，意義重大。該項(xiàng)目涉及我市三個(gè)平改立道口，除拉古道口外，還有西十一道口和黃花道口。黃花道口目前正在征拆過程中。

在拉古段項(xiàng)目建設(shè)施工期間，中鐵九局全面推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，落實(shí)質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保和技術(shù)創(chuàng)新的管理要求，全面提升項(xiàng)目建設(shè)各項(xiàng)管理水平，高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目各項(xiàng)目標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行速度和承載重量的提升積極努力。