世界最長跨海大橋港珠澳大橋主體工程貫通 2017年底通車

備受矚目的港珠澳大橋繼去年9月大橋主體工程橋梁工程全線貫通后，世界最長、埋入海底最深、綜合技術(shù)難度最高的沉管隧道——港珠澳大橋海底隧道今天也實(shí)現(xiàn)了貫通，這意味著港珠澳大橋主體工程已全部貫通，港珠澳大橋具備了2017年底通車條件。

港珠澳大橋東連香港、西接珠海、澳門，是集橋、島、隧為一體的超級跨海通道，由粵港澳三地首次合作共建。大橋設(shè)計(jì)使用壽命120年，能抗16級臺風(fēng)、8級地震。

港珠澳大橋全長55公里，其中，主體工程包括22.9公里的橋梁，2個面積為10萬平米的人工島和一條長達(dá)6.7公里的海底沉管隧道。

今天，港珠澳大橋管理局局長朱永靈宣布，港珠澳主體工程大橋海底隧道正式貫通。貫通儀式后，記者隨港珠澳大橋建設(shè)者一起乘坐電瓶車“暢游”了隧道。沿著一段露天隧道徐徐而下，電瓶車以15公里的時速行駛在港珠澳大橋的海底隧道中，從西人工島入口行駛至東人工島出口，大概耗時20分鐘左右。

記者看到，整個隧道分別有兩個行車洞，每個行車洞均按三車道修建，兩行車洞中間還有一個4米高和4米寬的中間服務(wù)管廊。在隧道上方，有一根大大地通風(fēng)管道不斷地作業(yè)，電瓶車行駛在隧道里能夠感受到?jīng)鲲L(fēng)習(xí)習(xí)。隧道兩邊部分墻體已鋪設(shè)了白色的防火板。

港珠澳大橋管理局工程總監(jiān)張勁文表示，如果天氣好的話，橋面鋪裝工作預(yù)計(jì)可在8月完成，隧道的鋪裝工作也將盡快開展。此外，交通工程正有條不紊地推進(jìn)，港珠澳大橋具備了今年年底通車的條件。