湖北省力爭3年內(nèi)市市通高鐵 超九成縣通鐵路

省鐵投3年投資405億元 主導修建鐵路644公里

2020年市市通高鐵 超九成的縣通鐵路

昨從湖北省鐵投集團獲悉，該公司組建3年來，共投資405億元修建武漢至十堰高速鐵路等多條鐵路，建設里程達644公里，營運里程286公里，掀起了湖北新一輪鐵路建設高潮，并力爭到2020年實現(xiàn)我省市市通高鐵、90%以上的縣通鐵路。 2014年9月，省鐵投集團在之前的湖北省鐵路公司基礎上組建，先后投資修建了“無中生有”的漢十高鐵，我省第一條貫通江漢平原腹地的貨運通道——江漢平原貨運鐵路，托起武漢新港“鐵水聯(lián)運”的江北鐵路，我省第四條城際鐵路——漢孝城際。參與了中國鐵總主導建設的武九客專湖北段、鄭萬等鐵路項目。

近3年，省鐵投集團完成鐵路融資289億元，其中爭取國開專項資金103.66億元，通過融資租賃獲資29億元，發(fā)行10億元鐵路私募債;大力引進社會資本，如漢十高鐵以“工程總承包+股權投資”方式引入中建三局、中國中鐵、中國鐵建3家建設單位參股50億元，大大緩解了鐵路建設運營資金緊張局面

漢孝城鐵與天河機場無縫對接，使湖北在中西部地區(qū)率先實現(xiàn)了城際鐵路網(wǎng)與樞紐機場空鐵聯(lián)運，對孝感招商引資和經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了重要作用。省發(fā)改委介紹，至8月底，我省城際列車累計發(fā)送旅客3350萬人次，日均發(fā)送旅客4萬人，旅客運輸量年均增長15.9%，不僅推動了武漢與咸寧、黃石、黃岡、孝感同城化，也吸引了沿海發(fā)達地區(qū)資金、技術、信息加速入鄂。數(shù)據(jù)顯示，3年來，武漢城市圈內(nèi)各城市招商引資規(guī)模平均增長20%以上，城鐵沿線已崛起多個新城鎮(zhèn)，沿線地價較鐵路開通前平均增長4-6倍。

“公司投資的漢宜鐵路大福至仙桃支線本月開工，荊州至荊門高鐵也將在年底開工。”省鐵投負責人表示，未來5年，湖北每年將新開工4條鐵路，年投資不低于400億元，鐵路運營總里程達6000公里，形成武漢至周邊主要城市1-2小時通達、至全國其他主要經(jīng)濟區(qū)中心城市3-5小時通達的高鐵網(wǎng)。