新疆將建設“空中絲綢之路”機場群

近日，民航新疆管理局組織業(yè)內(nèi)專家和轄區(qū)單位召開的《烏魯木齊國際航空樞紐建設及周邊機場群協(xié)同發(fā)展課題》評審會上，專家組經(jīng)評審一致認為:研究報告深入分析了烏魯木齊及周邊機場群的發(fā)展環(huán)境，對群內(nèi)各機場進行科學定位，明確了疏解烏魯木齊機場非樞紐功能，提高周邊機場備降、分流保障能力，實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展的任務措施和保障機制。

下階段，課題組將根據(jù)評審意見，盡快修改完善課題研究報告，并根據(jù)研究內(nèi)容，抓緊制定《新疆民航推動烏魯木齊及周邊機場群協(xié)同發(fā)展的實施意見》,切實將研究成果轉(zhuǎn)化為發(fā)展實效。

根據(jù)《全國民用運輸機場布局規(guī)劃》，至2025年，新疆將布局規(guī)劃33個運輸機場，繼續(xù)保持全國機場數(shù)量之最。

"通用航空+旅游"試點啟動后，新疆開通石河子-那拉提、喀納斯-富蘊短途運輸航線，推動轄區(qū)短途運輸常態(tài)化建設，航線網(wǎng)絡布局持續(xù)優(yōu)化。成都-烏魯木齊-羅馬、廣州-烏魯木齊-維也納航線均獲民航局批復，南航正積極籌劃開通廣州-烏魯木齊-倫敦航線。定位于中巴經(jīng)濟走廊"廊橋"的喀什地區(qū)，與東部城市的往來交流日益頻繁，一系列喀什直達更多內(nèi)地城市的航線也將陸續(xù)開通，以喀什為新支點、烏魯木齊為樞紐的新疆民航"東西成扇"航線網(wǎng)絡布局不斷完善。

在加強與沿線國家航空合作方面，民航新疆管理局也在積極探索，不斷發(fā)力。未來將繼續(xù)服務國家戰(zhàn)略，充分利用國際國內(nèi)兩個市場兩種資源，推進我國民航在管理、技術、標準、產(chǎn)品和服務上"走出去"，實現(xiàn)開放的發(fā)展、合作的發(fā)展。