成都軌道交通3號(hào)線三期高架橋段正式進(jìn)入箱梁架設(shè)

16日，伴隨著大型架橋機(jī)的轟鳴聲，400T預(yù)制箱梁在完成提升、平移等動(dòng)作后，準(zhǔn)確的落在指定位置，這標(biāo)志著成都軌道交通3號(hào)線三期高架橋段正式進(jìn)入箱梁架設(shè)階段。

吊裝現(xiàn)場(chǎng)

據(jù)了解，成都軌道交通3號(hào)線三期工程連接新都城區(qū)，線路全長(zhǎng)12.314公里，共設(shè)車(chē)站9座，其中高架3座，地下6座。

3號(hào)線三期高架段是成都市新都區(qū)連接成綿樂(lè)經(jīng)濟(jì)帶的關(guān)鍵惠民工程，高架及過(guò)渡段全長(zhǎng)5.975公里，橋梁全長(zhǎng)4.581公里，占線路全長(zhǎng)76.67%，包含3個(gè)高架車(chē)站、4個(gè)高架區(qū)間及1處預(yù)制梁場(chǎng)。橋梁包含特殊孔跨有支架現(xiàn)澆連續(xù)梁7聯(lián)、懸臂澆筑連續(xù)梁1聯(lián)，共計(jì)112片預(yù)制箱梁，最大單片梁體積達(dá)161立方米，重418噸。該高架段跨越金華河、毗河，跨越軍事道路，跨越軍事鐵路、市政道路和繞城高速公路，主體工程位于蓉都大道主干道上，周邊交通流量大，施工干擾大，制約因素多，安全風(fēng)400T預(yù)制箱梁吊裝。險(xiǎn)高，是整個(gè)3號(hào)線三期的重難點(diǎn)控制工程。

成都軌道交通3號(hào)線三期高架段箱梁架設(shè)面臨小曲線、大坡度、特殊孔跨多等多重安全考驗(yàn)，為安全架設(shè)400T箱梁龐然大物，成都軌道集團(tuán)建設(shè)分公司高度重視，提前籌劃，攻堅(jiān)克難，嚴(yán)格抓好技術(shù)支撐、方案預(yù)控、科技保安等措施，用科技手段保駕護(hù)航，全力保證橋梁的安全架設(shè)。

此外，成都軌道交通3號(hào)線三期工程9座車(chē)站已有7座車(chē)站完成主體結(jié)構(gòu)封頂，6臺(tái)盾構(gòu)全部完成下井始發(fā)，累計(jì)完成掘進(jìn)97%。

據(jù)悉，作為城北交通大動(dòng)脈，該條線路建成后不僅為新都區(qū)、金牛區(qū)市民提供綠色、低碳、便捷的出行方式，還與3號(hào)線一二期工程一起大大緩解南北交通擁堵?tīng)顩r，拉近成都周邊城區(qū)距離，對(duì)緩解中心城區(qū)交通壓力、構(gòu)建“三鐵融合”“蓉歐+”“加速成網(wǎng)”交通網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)以及實(shí)現(xiàn)“2022年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到600公里以上”目標(biāo)發(fā)揮重要作用。