京張鐵路新保安高架特大橋墩頂轉(zhuǎn)體和門(mén)式墩橫梁吊裝順利完成

10月17日，隨著現(xiàn)場(chǎng)總指揮一聲卸載完成，標(biāo)志著由中鐵三局集團(tuán)承建的京張鐵路新保安高架特大橋31號(hào)墩頂轉(zhuǎn)體和27號(hào)門(mén)式墩上跨京包上行線橫梁順利吊裝到位，此次吊裝按照預(yù)期的工序時(shí)間分解、人員分工職責(zé)、有效協(xié)調(diào)配合，實(shí)現(xiàn)了安全吊裝、精準(zhǔn)落梁、按時(shí)解封三大目標(biāo)，為全體指戰(zhàn)員工增強(qiáng)了信心，鼓舞了士氣。

京張鐵路新保安高架特大橋位于河北省懷來(lái)縣境內(nèi)，其中邊跨30號(hào)墩至31號(hào)墩上為滿足工期要求，采用支架現(xiàn)澆法施工31號(hào)墩墩頂梁段，梁體分四段平行于鐵路現(xiàn)澆施工，現(xiàn)澆完成后，采用墩頂轉(zhuǎn)體法跨越既有鐵路。新保安高架特大橋30號(hào)至33號(hào)墩設(shè)計(jì)為一聯(lián)(69+112+69)米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁跨越既有鐵路，交叉角度40度。該連續(xù)梁位于新建線路緩和曲線上，曲線半徑7000米，縱坡12.1度，原設(shè)計(jì)采用掛籃懸臂澆筑法施工，主墩32號(hào)墩采用懸臂澆筑施工，31號(hào)墩身采用支架現(xiàn)澆加墩頂轉(zhuǎn)體施工，支架采用鉆孔樁條形基礎(chǔ)+螺旋管貝雷梁支架體系，轉(zhuǎn)體總重量72000噸，轉(zhuǎn)體段長(zhǎng)度110米，轉(zhuǎn)體角度逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)40度。

圖為：新保安高架特大橋31號(hào)墩頂轉(zhuǎn)體合攏

26號(hào)、27號(hào)墩采用門(mén)式框架結(jié)構(gòu)跨越京包上行線電氣化鐵路，其中橫梁采用預(yù)制吊裝施工方案，橫梁長(zhǎng)度13.3米，高度2.8米，重量達(dá)280噸。由于受現(xiàn)場(chǎng)條件制約，采用QUY650型履帶吊車(chē)進(jìn)行吊裝。全梁共設(shè)8個(gè)吊點(diǎn)，并配置自行設(shè)計(jì)的吊具進(jìn)行吊裝，吊裝前制定了各項(xiàng)應(yīng)急措施、配備應(yīng)急物資及設(shè)備，吊裝全程廣大員工積極發(fā)揮主觀能動(dòng)性，堅(jiān)守各自崗位，排除隱患，保證了此次的順利吊裝施工。

圖為：26號(hào)、27號(hào)門(mén)式墩上跨京包上行線橫梁順利吊裝到位

中鐵三局京張項(xiàng)目全體參建員工決心以新保安高架特大橋首片門(mén)式墩橫梁吊裝為契機(jī)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)不畏艱苦、敢打硬仗的鐵軍精神，為新保安高架特大橋收官之作打下良好基礎(chǔ)，為早日完成京張鐵路的建設(shè)任務(wù)，為北京冬奧會(huì)的成功舉辦做出新的更大的貢獻(xiàn)。