廣州將打造“全球12小時(shí)航空交通圈” 重點(diǎn)構(gòu)建南北向快速軌道交通走廊

10月13日，廣州市交通專家咨詢委員會(huì)成立大會(huì)暨第一屆年會(huì)于白云國(guó)際會(huì)議中心舉行。會(huì)上，廣州市交委主任陳小鋼介紹了廣州市建立樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市大交通發(fā)展實(shí)踐與設(shè)想。他表示，當(dāng)前廣州對(duì)外交通樞紐骨架網(wǎng)絡(luò)已初步建立，基本形成具有較強(qiáng)集聚輻射能力的門戶型現(xiàn)代綜合交通發(fā)展格局，并將打造“全球12小時(shí)航空交通圈”及“1000 公里范圍內(nèi)3小時(shí)高鐵交通圈”。

去年白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量近六千萬(wàn)人次

據(jù)介紹，廣州近年來(lái)在空港、海港和陸地運(yùn)輸發(fā)展上均有突破。其中，白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)逐步形成覆蓋東南亞，連接歐美澳、通達(dá)內(nèi)地主要城市的“空中絲綢之路”。2016年旅客吞吐量5978萬(wàn)人次，全球排名第15位，世界級(jí)復(fù)合型航空樞紐日漸形成。

海港方面，廣州港全力推進(jìn)廣州國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，現(xiàn)已形成以南沙港區(qū)為龍頭，新沙、黃埔等港區(qū)為輔助的格局，航線通達(dá)世界其他國(guó)家和地區(qū)400多個(gè)港口，2016年貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別位居世界港口第6位、第7位，成為全球物流鏈中重要的一環(huán)。

陸路運(yùn)輸方面，廣州鐵路樞紐已接入京廣、廣深、廣茂等9條干線鐵路，不斷夯實(shí)全國(guó)第二大鐵路客運(yùn)樞紐和華南地區(qū)最大鐵路樞紐地位。同時(shí)，作為全國(guó)公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)和華南地區(qū)公路主樞紐，截至2016年，全市公路通車總里程9348公里，其中高速公路總里程達(dá)972公里，廣州與全國(guó)各大城市的聯(lián)系顯著增強(qiáng)。

此外，在公交都市建設(shè)上，截至2016年底，廣州市地鐵運(yùn)營(yíng)線路共10條，運(yùn)營(yíng)里程309公里(含廣佛線佛山段)，線網(wǎng)規(guī)模居全國(guó)第三、世界前十;公交線路1207條，線路運(yùn)營(yíng)總長(zhǎng)度超2萬(wàn)公里，基本形成軌道骨架線、公交干線、公交支線和公交微循環(huán)線的四層次公共交通網(wǎng)絡(luò)體系。

廣州還形成了高峰快線、大站快車、商務(wù)專線、節(jié)假日專線、旅游專線等多種特色服務(wù)線路，并推出“定制公交”服務(wù)，建成“如約巴士”“如約城際”“如約羊城通”“如約水巴”“如約商務(wù)”等多個(gè)功能板塊，形成600余條定制公交線路網(wǎng)、60條定制客運(yùn)班線規(guī)模，為超過(guò)200萬(wàn)乘客提供定制服務(wù)，滿足市民個(gè)性化、多樣化、品質(zhì)化的出行需求。

穗將打造全球12小時(shí)航空交通圈

陳小鋼表示，下一步，廣州將構(gòu)建與全球頂尖城市匹配的航空、航運(yùn)和鐵路網(wǎng)絡(luò)體系。

航空方面，打造以廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)樞紐為龍頭，廣州第二機(jī)場(chǎng)樞紐、廣州南沙通用機(jī)場(chǎng)樞紐為輔助，從化、增城、番禺、黃埔通用機(jī)場(chǎng)為節(jié)點(diǎn)的航空樞紐體系;夯實(shí)東南亞、南亞、大洋洲的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，開拓歐洲、美洲、非洲的航線網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建通達(dá)五洲的洲際航線網(wǎng)絡(luò)體系，打造“全球12小時(shí)航空交通圈”。

航運(yùn)方面，以廣州港為國(guó)際航運(yùn)樞紐，整合珠江西岸各港口完善廣州港設(shè)施和國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，加快廣州港深水航道拓寬工程、西江航道擴(kuò)能升級(jí)工程等航道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)南沙港區(qū)與周邊城市大型貨運(yùn)樞紐、主要貨源點(diǎn)便捷高效聯(lián)通，打造面向未來(lái)的世界級(jí)港口群。

鐵路方面，強(qiáng)化面向東南亞和南亞的國(guó)際鐵路運(yùn)輸能力，貫通“四面八方、四通八達(dá)”鐵路戰(zhàn)略通道，形成“多站布局、多點(diǎn)到發(fā)”的鐵路客運(yùn)樞紐布局和“多式聯(lián)運(yùn)、交通物流融合”的鐵路貨運(yùn)樞紐布局，實(shí)現(xiàn)1000公里范圍內(nèi)3小時(shí)高鐵交通圈。

同時(shí)，廣州將面向珠三角城市群，加快與周邊城市交通基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)，包括推進(jìn)廣清城際等6條城際軌道建設(shè)，構(gòu)筑以廣州為中心的“四環(huán)+十九線”珠三角區(qū)域高速公路格局。目前已新開工建設(shè)花莞高速、虎門二橋、北三環(huán)二期、江中高速延長(zhǎng)線、深中通道聯(lián)絡(luò)通道、白云機(jī)場(chǎng)第二高速公路等項(xiàng)目。這將進(jìn)一步完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化廣州與東莞、中山、佛山等城市溝通，推動(dòng)珠三角城市群交通融合發(fā)展。

市內(nèi)交通方面，重點(diǎn)構(gòu)建時(shí)速200公里左右的南北向城市快速軌道交通走廊，加快建設(shè)空港與南沙樞紐為兩端、穗莞深城際琶洲支線及南延線與廣佛城際東環(huán)線無(wú)縫連通的城際快軌通道，以及南沙新區(qū)城市副中心直達(dá)天河中心和廣州南站樞紐的18號(hào)線、22號(hào)線城市快軌通道，引導(dǎo)和整合中心城市功能沿走廊向南部重點(diǎn)開發(fā)地區(qū)拓展。

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廣州市交通專家咨詢委員會(huì)成立

10月13日，廣州市交通專家咨詢委員會(huì)正式成立。據(jù)了解，該委員會(huì)由24名國(guó)內(nèi)外交通和相關(guān)領(lǐng)域具有深厚學(xué)術(shù)造詣和經(jīng)驗(yàn)豐富的專家組成，涉及城市交通規(guī)劃、交通管理、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、運(yùn)輸法律法規(guī)等多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域，旨在進(jìn)一步提升廣州市交通規(guī)劃管理決策水平，促進(jìn)廣州市交通事業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。

廣州市交委負(fù)責(zé)人稱，該委將努力用好這個(gè)“智囊團(tuán)”，并以此為契機(jī)，搭建廣州交通與社會(huì)各界溝通的橋梁，進(jìn)一步暢通交通部門聽取社會(huì)各界意見的渠道，推動(dòng)廣州交通規(guī)劃、建設(shè)、管理等各項(xiàng)工作更加科學(xué)、合理、有效，讓廣州交通更好的服務(wù)市民出行，服務(wù)廣州的城市發(fā)展。