新疆將規(guī)劃建設(shè)伊寧至阿拉爾鐵路 最西段年底前后開工

新疆將規(guī)劃建設(shè)伊寧至阿拉爾鐵路

最西段的阿克蘇至阿拉爾預(yù)計(jì)年底前后開工

亞心網(wǎng)訊 (首席記者曹華)在不久的將來,從伊犁、阿勒泰坐火車前往南疆,將不用向北繞行至烏魯木齊和吐魯番,而是可以從伊寧直接向南前往阿克蘇,形成新疆第二條連接南北疆的便捷鐵路通道。

昨日,記者從兵團(tuán)交通部門獲悉,近日,新建阿克蘇至阿拉爾鐵路可行性研究通過評審,計(jì)劃年底前后開工建設(shè),該段鐵路是遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)的伊阿鐵路(伊寧-阿克蘇鐵路)的重要組成部分。

阿克蘇至阿拉爾鐵路全長約128公里,路線起點(diǎn)位于阿克蘇市,途經(jīng)阿瓦提縣,兵團(tuán)第一師七團(tuán)、八團(tuán)、九團(tuán),終點(diǎn)到達(dá)阿拉爾市。在11月10日至11日召開的評審會上,專家組審核研究認(rèn)為,方案站點(diǎn)布設(shè)符合城市規(guī)劃,能充分帶動沿線經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn),原則同意通過評審,下階段將進(jìn)一步征求站位選址意見,結(jié)合城市總體規(guī)劃細(xì)化線路方案。

據(jù)了解,今年7月,我區(qū)伊寧至阿克蘇、阿克蘇至阿拉爾至和田、庫車至阿拉爾至和田、阿拉爾至且末4條鐵路在烏魯木齊完成預(yù)可研報(bào)告評估。根據(jù)自治區(qū)黨委、兵團(tuán)黨委關(guān)于“兵地鐵路一張網(wǎng)”的決策部署,兵團(tuán)交通局牽頭負(fù)責(zé)組織實(shí)施這4條鐵路的前期工作。這4條鐵路是兵團(tuán)落實(shí)國家“一帶一路”倡議,開展重大基礎(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)的重要組成部分,項(xiàng)目的實(shí)施對于改善沿線地區(qū)綜合交通運(yùn)輸條件、提高南北疆通道的交通運(yùn)輸效率、促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要推動作用。

伊阿鐵路目前正處于先期研究階段,將途經(jīng)伊寧市、察布查爾錫伯自治縣、昭蘇縣、溫宿縣、阿克蘇市、阿瓦提縣、阿拉爾市,建成后將結(jié)束伊犁州、阿克蘇地區(qū)、阿拉爾市三地沒有鐵路互通的歷史,同時(shí)也將結(jié)束北疆西部地區(qū)乘火車南下必須繞行烏魯木齊、吐魯番的歷史。

記者了解到,目前,在新疆已建成的鐵路網(wǎng)中,連接南北疆的鐵路通道主要由蘭新鐵路和南疆鐵路構(gòu)成,從伊犁和阿勒泰地區(qū)前往南疆地區(qū),均需沿蘭新鐵路向北經(jīng)烏魯木齊、吐魯番后,再折向南,經(jīng)南疆鐵路前往南疆各地。

為了方便南北疆旅客往來,新疆鐵路部門在近兩年陸續(xù)開通了伊寧能夠直達(dá)阿克蘇、喀什、和田的旅客列車,以減少旅客在烏魯木齊和吐魯番中轉(zhuǎn)的麻煩,但繞行所帶來的距離遙遠(yuǎn),無法滿足南北疆便捷快速的交通需要。

在新疆鐵路規(guī)劃建設(shè)的“四縱四橫”鐵路網(wǎng)中,阿勒泰-克拉瑪依-伊寧-阿克蘇鐵路線是其中的一條“縱”線,隨著今年6月北屯至阿勒泰鐵路的開通,阿勒泰至伊寧事實(shí)上已經(jīng)貫通,因此,只要打通伊寧至阿克蘇鐵路,該條縱線的建設(shè)目標(biāo)就能完成。

記者查詢鐵路信息了解到,目前伊寧至阿克蘇的列車運(yùn)行距離約為1600公里,而從伊寧至阿克蘇走公路的自駕距離約1000公里左右,如果伊阿鐵路建成,將是貫通南北疆最近的一條鐵路通道,對于南北疆旅客、貨物的往來都非常便利,同時(shí)對于沿途的資源開發(fā)也將帶來契機(jī)。