我國鋼鐵工業(yè)已進入高質量發(fā)展的新階段

5月18日，南鋼董事長黃一新在南京舉行的“高質量發(fā)展·鋼鐵強國之路”高峰論壇上表示，為解決“工業(yè)4.0”背景下個性化定制與規(guī)?；a矛盾，南鋼研發(fā)了“JIT(準時配送系統(tǒng))+C2M(客戶對工廠)”智能制造平臺，將用戶個性化需求與大生產精準對接，實現(xiàn)從鋼廠到終端的準時制配送。

與會專家表示，我國鋼鐵工業(yè)已進入高質量發(fā)展的新階段，出現(xiàn)了一批在高質量發(fā)展轉型過程中具有特色的鋼鐵企業(yè)，為我國鋼鐵工業(yè)實現(xiàn)高質量可持續(xù)發(fā)展積累了大量值得借鑒的經驗。同時，我國鋼鐵高質量發(fā)展仍面臨一些挑戰(zhàn)，仍需要各方共同努力。

南鋼打造高質量發(fā)展樣本

南鋼總裁祝瑞榮對中國證券報記者表示，“JIT+C2M”是制造端以用戶為中心，在保證準時制和高效率前提下，規(guī)?；嵝曰圃?，為用戶提供個性化定制服務，并通過電子商務、大數據、云計算等“2link”技術，實現(xiàn)與用戶直接觸達交互。

“在這種模式下，我們不僅是服務鋼鐵的一級下游用戶，而且是要到用戶的用戶，到消費使用的最終端。比如供高強鋼、耐磨鋼給工程機械公司，他們造的挖掘機，又賣給了礦山在使用，南鋼的服務就要延伸到礦山，關注到礦山的技術需求和零部件更換需求，最終構建價值鏈增值的C2M生態(tài)系統(tǒng)。”“以造船為例，這種模式可使造船周期和用工成本縮短三分之一，用料省20%以上。”

業(yè)內人士表示，這個新模式的推進，在南鋼是一場“生產流程革命”，更是一場“經營理念革命”。因為鋼鐵是流程型企業(yè)，既有化學變化，又有物理變化，柔性化非常難，服務還要到C端的C端。這種模式在鋼鐵行業(yè)邁向中高端的過程中，開創(chuàng)新的發(fā)展模式。

祝瑞榮表示，在這種新模式下，2014年6月至2017年，定制配送業(yè)務量171萬噸。新品研發(fā)周期比原來縮短30%，合同兌現(xiàn)率提升至94.28%，原鋼種合格率提升至97.25%。定制配送服務由船板向風電、結構、工程機械、橋梁等品種覆蓋，用戶滿意度提升至91.26%。

去年12月14日，工信部召開全國兩化融合座談會，南鋼主導的“JIT+C2M”模式創(chuàng)新實踐獲國家層面推廣。同年，JIT+C2M平臺建設項目獲中央財政資金補貼2000萬元，這是全國、江蘇鋼鐵行業(yè)唯一獲此資金的項目。

進入高質量發(fā)展新階段

鋼鐵工業(yè)作為優(yōu)先實施供給側結構性改革的行業(yè)，大力推進了“三去一降一補”，以化解過剩產能為突破口，優(yōu)化結構、脫困升級、提質增效。一大批鋼鐵企業(yè)已經開始實踐高質量發(fā)展。寶武、鞍鋼、首鋼、河鋼、馬鋼、中特集團以及沙鋼、方大特鋼、南鋼、中天鋼鐵等，在裝備水平、產品檔次、創(chuàng)新能力、智能制造、綠色發(fā)展、員工認可度及盈利能力等各方面都具有特色，為我國鋼鐵工業(yè)實現(xiàn)高質量可持續(xù)發(fā)展積累了大量值得借鑒的經驗。

中鋼協(xié)副會長遲京東在論壇上表示，我國鋼鐵產業(yè)擁有高質量發(fā)展的物質基礎，具備高質量發(fā)展的技術和人才條件。在技術上，鋼鐵工業(yè)產業(yè)結構不斷優(yōu)化，品種質量顯著改善，節(jié)能環(huán)保邁出大步伐，科技創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，并且形成了高質量發(fā)展的共識。

遲京東表示，上述因素使得鋼鐵工業(yè)能夠成為率先實現(xiàn)高質量發(fā)展的產業(yè)之一。

數據顯示，2017年，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的會員企業(yè)平均銷售利潤率恢復到4.7%。我國鋼鐵工業(yè)經過幾代人的努力建設，從地質勘探、采選礦，到煉鐵、煉鋼、軋鋼再到深加工全產業(yè)鏈的工藝裝備技術水平，以及自動化、信息化水平、節(jié)能環(huán)保水平，整體上已經達到世界一流。

遲京東表示，鋼鐵工業(yè)轉型升級發(fā)展，就是要著力解決發(fā)展不平衡不充分的問題，就是要按照質量第一，效益優(yōu)先的原則，大力提升發(fā)展質量和效益。這意味著鋼鐵工業(yè)進入高質量發(fā)展的新階段，鋼鐵要靠技術質量成本服務和管理等方面創(chuàng)新實現(xiàn)發(fā)展。

仍需多方共同努力

業(yè)內人士表示，當前鋼鐵高質量發(fā)展面臨四大挑戰(zhàn)：防范新增產能壓力增大;防范“地條鋼”死灰復燃壓力攀升;短流程煉鋼發(fā)展亟須理順政策;鋼鐵企業(yè)環(huán)保壓力不斷增大。

對此，工信部原材料工業(yè)司鋼鐵處處長徐文立表示，鋼鐵行業(yè)供給側改革取得的成就來之不易，需要行業(yè)內的所有參與者共同維護和珍惜，但隨著行業(yè)效益的好轉，新的問題也隨之出現(xiàn)，一些地方和企業(yè)又有了新增產能的沖動，“地條鋼”死灰復燃的情況屢屢發(fā)生。“5月底到6月底，部際聯(lián)席會議組織將開展防范已化解過剩產能復產和‘地條鋼’死灰復燃專項抽查工作，目的就是要打消上項目、擴產能的危險念頭，進一步鞏固去產能成果。”

中國冶金規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)認為，未來，鋼鐵產業(yè)不再是產品的直接競爭，而是供應鏈和客戶端的競爭，是企業(yè)配置資源能力的競爭，加強供應鏈和客戶端建設，突破簡單的買賣關系，打造全球化資源整合平臺，實現(xiàn)供應鏈高度協(xié)同，優(yōu)勢互補。

智能制造是“中國制造2025”五大重點工程之一，鋼鐵是自動化程度較高的流程型行業(yè)，智能制造發(fā)展基礎好，空間大。目前，我國鋼鐵工業(yè)機械化、電氣化、自動化、信息化并存，不同企業(yè)發(fā)展差異大。

徐文立表示，2015年以來，工信部實施了智能制造試點示范專項行動，在鋼鐵行業(yè)中，選擇了寶鋼熱連軋和冷軋、鞍鋼的礦山、唐鋼的棒材、太鋼不銹鋼冷軋、山東勝通鋼簾線的高精特種鋼絲作為板材、礦山、棒材型材、不銹鋼和鋼絲等方面的示范。“我們希望通過智能制造試點示范，找出一條適合鋼鐵工業(yè)智能制造的發(fā)展路線圖，為我國鋼鐵工業(yè)實現(xiàn)高質量發(fā)展起到助推器作用。”