徐工起重機械合力助建“北京七環(huán)”

言歸正傳，人們的工作生活離不開交通運輸，現(xiàn)代交通運輸是社會經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物，快捷便利的交通運輸對處于在經(jīng)濟高速發(fā)展的中國來說尤為重要。我國正處在飛速城市化的進程中，城市交通的順暢與否，不僅關(guān)系到城市自身的經(jīng)濟發(fā)展，還關(guān)系到城市政治與文化的發(fā)展。所以，北京七環(huán)，是千呼萬喚始出來!這是繼北京二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)、五環(huán)、六環(huán)后，9年后又一條“首都環(huán)線”問世(北京六環(huán)于2009年9月12日實現(xiàn)全線貫通，之后9年北京橫空出世的又一條環(huán)線)!“北京七環(huán)”將于今年6月底主路貫通。

北京首都環(huán)線高速公路有限公司總經(jīng)理丁喜紅介紹：“首都環(huán)線高速路修建的意義，主要是為了緩解北京市六環(huán)路貨車的通行壓力，計劃這條路全面運營是在2018年的6月30日。”

七環(huán)全線長近1000公里，中國國家高速公路網(wǎng)編號為G95，建設(shè)速度之快，不出意外地讓世人又震驚了一回。

許多人在驚嘆這些中國速度的同時都往往忽略了其背后的功臣，除了中國人吃苦耐勞，奮發(fā)拼搏的精神之外，還有不可或缺的先進裝備的加持。

在七環(huán)建設(shè)線路中的一個出口建設(shè)工地上，4臺徐工XCT90正在合力起吊一個重達116噸，跨度70米的鋼箱梁。目前鋼結(jié)構(gòu)橋梁的廣泛應(yīng)用為城市交通的快速發(fā)展提供了有效的解決方案，鋼箱梁的吊裝都是采用單臺或多臺起重機抬吊進行作業(yè)的。徐工起重機作為業(yè)內(nèi)首選品牌自然是當(dāng)仁不讓的工程主力，安全、高效、便捷、強勁讓眾多施工方的吊裝方案變成了單項選擇題。

圖中的XCT90最早出現(xiàn)在2016年上海寶馬展的展臺上，像美國隊長一樣強健的高顏值令其還未露面就引發(fā)媒體的高度關(guān)注，其擁有徐工自主研發(fā)的最先進的智能臂架系統(tǒng)，六節(jié)新型單缸插銷伸縮主臂(58m)，18.3m固定副臂、7m加長節(jié)、2.9m獨立臂頭，優(yōu)化的U形截面，全新的高強度鋼板，48噸可上高速，29噸配重板車不超載，全輪轉(zhuǎn)向，時速近百，一經(jīng)上市訂單就供不應(yīng)求。