7月25日,杭黃鐵路開始靜態(tài)驗(yàn)收了,兩三個(gè)月后,即可進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。年底前通車,幾乎是板上釘釘?shù)氖?。到時(shí)候不僅桐廬、富陽、建德、淳安結(jié)束了不通高鐵的歷史,杭州市區(qū)居民坐高鐵去黃山玩,全程也只要90分鐘。
好事成雙!7月25日這一天,杭州西部區(qū)、縣(市)還有一條關(guān)于高鐵的好消息傳來:杭衢鐵路(建德至衢州)項(xiàng)目建議書獲省發(fā)改委批復(fù)。
根據(jù)計(jì)劃,這條高鐵計(jì)劃今年全線開工,2022年亞運(yùn)會(huì)前建成通車。
杭衢鐵路(建衢段)線路北起建德,正線自建德東站杭衢場(chǎng)引出,向西南方向行進(jìn),跨杭新景高速、新安江后繼續(xù)向西南方向延伸,進(jìn)入衢州市境內(nèi),并在衢州市西部高鐵新區(qū)設(shè)衢州西站。之后南行跨常山港引入江山站,設(shè)聯(lián)絡(luò)線引入滬昆高鐵。
全長(zhǎng)約131.7公里,雙線高速鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,沿途設(shè)建德東、建德、龍游北、蓮花(預(yù)留)、衢州西、江山(既有)6座車站。
杭衢鐵路(建衢段)是浙江“一體兩翼”中西部生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的大動(dòng)脈,也是滬昆鐵路浙江境內(nèi)的輔助通道;線路雖然不長(zhǎng),但意義重大,它猶如一條橋梁和紐帶,連接了長(zhǎng)三角地區(qū)兩大經(jīng)濟(jì)帶——環(huán)杭州灣經(jīng)濟(jì)帶、金衢麗經(jīng)濟(jì)帶。
批復(fù)中給它的定位是:以長(zhǎng)途跨線客流為主、兼顧中短途城際客流的客運(yùn)專線。也就是說,未來開行的列車,很大部分是長(zhǎng)途列車,比如可能從上海、南京始發(fā)過來,去往南昌、長(zhǎng)沙、貴陽、昆明、廣州、深圳等地。
此外,這條高鐵在衢州西站還將建設(shè)一段10.9公里的九景衢鐵路連接線,這樣一來,還可以通往江西婺源、景德鎮(zhèn)、九江和湖北武漢等地。
杭衢鐵路建成后,最直接的影響是,杭州市區(qū)到衢州可以不必再繞行諸暨、義烏、金華,出行時(shí)間縮短。杭州西部區(qū)縣市的居民去西南,再也不用繞道杭州,可直接經(jīng)杭衢鐵路轉(zhuǎn)滬昆高鐵,到長(zhǎng)沙、貴陽、昆明等地;也可以轉(zhuǎn)京廣高鐵,到廣州深圳等地。