上海外高橋造船廠將正式啟動(dòng)中國首艘大型郵輪建造項(xiàng)目！

中國首艘大型郵輪建造項(xiàng)目將正式啟動(dòng)。昨日(11月6日)，中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“中船工業(yè)集團(tuán)”)與美國嘉年華集團(tuán)、意大利芬坎蒂尼集團(tuán)正式簽訂了2+4艘Vista級(jí)13.55萬噸大型郵輪建造合同。

中船工業(yè)集團(tuán)控股子公司中國船舶工業(yè)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“*ST船舶”)通過公告披露了更多細(xì)節(jié)。上海外高橋造船有限公司(以下簡(jiǎn)稱“外高橋造船”)與 中船嘉年華郵輪有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中船嘉年華”)及中船郵輪科技發(fā)展有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中船郵輪”)簽署了 2 艘大型郵輪新造船合同，其中實(shí)船 2 艘，選擇船 4 艘。中船嘉年華為合同買方，外高橋造船與中船郵輪為合同聯(lián)合賣方。

這2艘郵輪將由外高橋造船建造，母型船為意大利芬坎蒂尼集團(tuán)為嘉年華集團(tuán)建造的歌詩達(dá)威尼斯號(hào)郵輪。船型為 13.55 萬總噸 Vista 級(jí)，總長為 323.6 米，型寬為 37.2 米，最大容納乘客量為 5246 人，總客房 2125 間。第一艘實(shí)船計(jì)劃 2023 年 9 月 30 日交付，第二艘實(shí)船初步計(jì)劃 2024年 12 月交付。

本次交易的買賣雙方均由中船工業(yè)集團(tuán)控股。外高橋造船為*ST船舶旗下企業(yè)，中船郵輪由中船工業(yè)集團(tuán)持股60%。本次的買方中船嘉年華由中船工業(yè)集團(tuán)和嘉年華集團(tuán)合資成立。中船嘉年華郵輪已于2018年3月19日在香港設(shè)立，注冊(cè)資本5.5億美元，中船郵輪出資3.3億美元，占股比60%，嘉年華(英國)有限公司出資2.2億美元，占股比40%。

實(shí)際上，2014年以來，中船工業(yè)集團(tuán)分別與嘉年華集團(tuán)、芬坎蒂尼集團(tuán)、英國勞氏船級(jí)社和中投公司密切接觸。2016年9月中國船舶工業(yè)集團(tuán)與嘉年華集團(tuán)、意大利芬坎蒂尼集團(tuán)三方在天津草簽建造備忘錄協(xié)議，2017年2月22日，三方簽署首艘國產(chǎn)大型郵輪建造備忘錄協(xié)議，并更新了2016年9月的協(xié)議。

經(jīng)過中船工業(yè)集團(tuán)多年努力，本土大型郵輪建造終于落地上海。

雖然實(shí)現(xiàn)本土建造大型郵輪零的突破，但這并不意味著我國掌握了大型郵輪建造的全部核心技術(shù)。華東師范大學(xué)旅游會(huì)展系副教授孫曉東對(duì)新京報(bào)記者表示，之所以要和芬坎蒂尼合作，是因?yàn)槲覈髽I(yè)目前并未完全掌握大型郵輪建造的核心技術(shù)，大型郵輪設(shè)計(jì)也達(dá)不到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，甚至圖紙也可能需要購買。此外，外高橋造船并沒有建造大型郵輪的經(jīng)驗(yàn)，建造大型郵輪屬于從合作中學(xué)習(xí)。

關(guān)于“學(xué)習(xí)”的說法，中船工業(yè)集團(tuán)此前也并不諱言，中船工業(yè)集團(tuán)在官網(wǎng)刊出的一則關(guān)于大型郵輪建造的新聞中稱，“與普通商船不同，大型郵輪技術(shù)更復(fù)雜、設(shè)計(jì)建造要求更高，風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)更多，雖然推進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)和大型郵輪本土建造項(xiàng)目已經(jīng)取得了諸多進(jìn)展，但對(duì)中船集團(tuán)來說，在大型郵輪領(lǐng)域，還是‘初學(xué)者’。”

在首個(gè)本土大型郵輪項(xiàng)目建造落地上海的同時(shí)，嘉年華集團(tuán)宣布，中船嘉年華郵輪將購買歌詩達(dá)郵輪集團(tuán)的兩艘現(xiàn)有郵輪。首艘新購進(jìn)郵輪為 “歌詩達(dá)大西洋號(hào)”， 排水85861噸，載客量2210人，計(jì)劃于2019年年底前交付至中船嘉年華郵輪。另一艘為 “歌詩達(dá)地中海號(hào)”，該船載客量為2114人，交付日期待宣布。