繼上海杭州之后 本周內又一地軌道交通規(guī)劃獲批！

21日，國家發(fā)改委網站公布關于廣西北部灣經濟區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃(2019-2023年)的批復，原則同意廣西北部灣經濟區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃(2019-2023年)，近期建設項目投資約517億元。值得注意的是，12月19日，國家發(fā)改委同日批復滬杭兩城軌道交通規(guī)劃。

規(guī)劃方案指出，依托干線鐵路及城際鐵路，構建覆蓋廣西北部灣經濟區(qū)的鐵路客運網絡，南寧至北部灣經濟區(qū)節(jié)點城市1小時左右到達，基本覆蓋區(qū)域50萬人口城市。

此外，規(guī)劃方案還指出，近期規(guī)劃建設南寧—橫縣—玉林、南寧—崇左城際鐵路，總里程325公里，其余線路待遠期條件成熟后再適時啟動。

對于項目投資估算和融資方案，發(fā)改委指出，近期建設項目投資約517億元，資本金比例50%，由廣西壯族自治區(qū)和項目沿線地方財政資金出資，資本金以外的資金通過銀行貸款等解決。

發(fā)改委表示，由廣西壯族自治區(qū)負責組織規(guī)劃實施、項目建設和運營管理，做好以下工作：

(一)把握好建設標準和方案。結合項目在區(qū)域路網的定位，深入研究、科學論證、優(yōu)化方案，合理確定建設標準，控制工程造價，提高項目財務效益。

(二)切實防范地方政府債務風險。嚴控地方政府債務增量，嚴格按規(guī)劃批復要求落實項目資金，不得以各類債務性資金作為項目資本金，財政出資應分年度納入地方財政預算支出計劃，具備條件后方可啟動項目建設。研究制訂價格、運營補虧等政策，科學規(guī)劃、穩(wěn)妥推進沿線土地綜合開發(fā)。

(三)做好交通一體化銜接方案。要結合城市總體規(guī)劃、綜合交通發(fā)展等情況，加強與干線鐵路和城市軌道交通緊密銜接，優(yōu)化與鐵路客站、公路客站等主要客流集散中心的換乘方案，同步建設城市相關配套設施。

(四)重視節(jié)約資源和環(huán)境保護。要集約利用土地，注重保護生態(tài)環(huán)境，提高能源利用效率，促進可持續(xù)發(fā)展。

(五)項目審核按國務院有關規(guī)定辦理，批復文件及時抄送我委，加強對項目的跟蹤監(jiān)測，適時向我委報告規(guī)劃實施進展情況。

值得注意的是，12月以來多地軌道交通規(guī)劃密集獲批。19日，發(fā)改委已批復公布了對上海軌道交通第三期建設規(guī)劃和調整杭州軌道交通第三期規(guī)劃的批復。其中，上海的規(guī)劃包括9個項目，而杭州調整了兩條線的長度并新增機場軌道快線項目。兩地新增的投資項目金額預計將超過3500億元。

此外，12月6日，國家發(fā)改委批復了重慶市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃;12月14日，批復了濟南市城市軌道交通第一期建設調整規(guī)劃。(