鎮(zhèn)江長(zhǎng)江大橋四臺(tái)纜載起重機(jī)已全部完成吊裝作業(yè)！

昨天上午，記者從鎮(zhèn)江長(zhǎng)江大橋施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，在大橋建設(shè)者連續(xù)奮戰(zhàn)下，鎮(zhèn)江長(zhǎng)江大橋南北兩岸的四臺(tái)纜載起重機(jī)已全部完成吊裝作業(yè)，為大橋中跨鋼梁架設(shè)施工打下基礎(chǔ)。

項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，纜載起重機(jī)主要由主梁、起升系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、走行機(jī)構(gòu)、吊具、牽引系統(tǒng)等組成。纜載起重機(jī)的起重量達(dá)900噸，主要包括兩臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵站、兩臺(tái)600噸鋼絞線提升千斤頂、兩臺(tái)鋼絞線卷盤(pán)、8臺(tái)行走輪升降油缸、4臺(tái)10噸牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)等組成。據(jù)了解，纜載吊機(jī)是目前國(guó)內(nèi)同類(lèi)型設(shè)備中起重噸位最大、技術(shù)含量最高的，額定起重量900噸，相當(dāng)于600輛小汽車(chē)的重量。

據(jù)了解，纜載起重機(jī)通過(guò)船運(yùn)到橋位水域，采用1000噸級(jí)浮吊分別將三大構(gòu)件吊裝至邊跨鋼梁公路橋面上，銷(xiāo)接成整體后拖拉滑移至塔頂門(mén)架吊裝區(qū)域內(nèi)，利用塔頂門(mén)架吊裝系統(tǒng)分別吊裝三大構(gòu)件，對(duì)位連接完成后安裝吊具系統(tǒng)。

連鎮(zhèn)鐵路鎮(zhèn)江長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人王瑞表示，在起吊纜載吊機(jī)之前，先由測(cè)量組人員在大橋主纜上計(jì)算定位點(diǎn)，通過(guò)15噸卷?yè)P(yáng)機(jī)和80噸四門(mén)滑車(chē)組構(gòu)成的塔頂門(mén)架吊裝系統(tǒng)進(jìn)行提升安裝。抬吊中間桁架梁時(shí)，既要左右保持平衡，又要克服天氣影響，最終與兩側(cè)走行裝置上的八個(gè)銷(xiāo)軸孔精準(zhǔn)對(duì)接，誤差只能控制在1厘米以內(nèi)，真是太難了。

據(jù)了解，纜載起重機(jī)安裝施工是鎮(zhèn)江長(zhǎng)江大橋上部結(jié)構(gòu)施工的重要環(huán)節(jié)，起重噸位大、技術(shù)含量高，且在距離地面近200米的高空作業(yè)，難度極大，多項(xiàng)技術(shù)都屬于國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。