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下載手機(jī)APP 隨著《中共天津市委天津市人民政府關(guān)于貫徹落實(shí)〈交通強(qiáng)國建設(shè)綱要〉的交通強(qiáng)國天津方案》(以下簡稱《交通強(qiáng)國天津方案》)印發(fā)，未來幾十年天津交通會(huì)是什么樣?市民出行會(huì)有哪些變化?昨天，記者在市人民政府新聞辦公室召開的新聞發(fā)布會(huì)上就此專訪了市交通運(yùn)輸委副主任、新聞發(fā)言人劉道剛。在他看來，未來的交通，是運(yùn)輸方式之間深度融合，是智慧科技深度賦能的行業(yè)，將處處體現(xiàn)著以人為本，可為市民帶來更多的安全感、獲得感和幸福感。
出行全程一票暢享
劉道剛表示，《交通強(qiáng)國天津方案》在研究起草過程中就特別關(guān)注百姓民生，把人民滿意放在首位，所謂“暢享”就是重人的出行感受。“全程一票”則是說未來的“出行即服務(wù)”智慧系統(tǒng)能夠深度整合各種交通方式，并接入餐飲、旅游、住宿等出行興趣點(diǎn)信息，實(shí)現(xiàn)出行行程預(yù)定、路徑一鍵規(guī)劃、智能調(diào)度、費(fèi)用一鍵支付等。比如，從外地出差回來后，一下飛機(jī)、火車就會(huì)有專屬的無人駕駛出租車在場站等候;或者是下班回家路上，在地鐵站外就會(huì)有一輛共享單車主動(dòng)“打招呼”，然后“接”您回家或者“帶”您去一個(gè)喜歡的美食店。也就是說，未來的交通將會(huì)快速提供出全人群、全出行鏈、全興趣點(diǎn)的高品質(zhì)服務(wù)方案。
物流快遞一鏈提升
“物流快遞的提升，一方面是指貨物運(yùn)輸生產(chǎn)模式的創(chuàng)新變革，一方面是指末端配送模式的創(chuàng)新變革。”劉道剛介紹，未來將是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、甩掛運(yùn)輸、掛車共享等貨運(yùn)模式大創(chuàng)新大發(fā)展的黃金期，電商物流、冷鏈物流、大件運(yùn)輸、危險(xiǎn)品物流等專業(yè)化物流模式將讓生活要素的流動(dòng)更加快速便捷。同時(shí)，此次疫情也讓人們對未來的物流遞送模式發(fā)展有了全新的思考，無接觸式配送服務(wù)等備受關(guān)注，未來還會(huì)大力發(fā)展應(yīng)用無人機(jī)、無人車物流遞送，實(shí)現(xiàn)智能的末端配送機(jī)器人“進(jìn)門入戶”。
城鄉(xiāng)服務(wù)一致均等
近年來，我市始終堅(jiān)持將農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展作為服務(wù)“三農(nóng)”工作的重中之重，連續(xù)多年把“四好農(nóng)村路”建設(shè)項(xiàng)目列入全市民心工程。“未來，在公共交通服務(wù)方面，我們將繼續(xù)大力度推進(jìn)城鄉(xiāng)公共交通服務(wù)一體化發(fā)展。”劉道剛透露，力爭把每一條農(nóng)村公路都打造為“美麗鄉(xiāng)村示范路”，以點(diǎn)帶面提升農(nóng)村人居環(huán)境和出行保障水平。同時(shí)，深入推進(jìn)“農(nóng)村公路+旅游”“農(nóng)村公路+產(chǎn)業(yè)”“農(nóng)村公路+幫扶”等模式，讓“農(nóng)村公路+”模式成為公路建設(shè)發(fā)展常態(tài)，帶動(dòng)農(nóng)村公路沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
區(qū)域發(fā)展“一體融合”
對于未來的區(qū)域交通發(fā)展，劉道剛表示，未來京津冀區(qū)域?qū)⒊浞中纬?ldquo;兩網(wǎng)三圈”一體融合的交通架構(gòu)。“兩網(wǎng)”是指由高速鐵路、高速公路組成的高效率快速網(wǎng)。強(qiáng)有力的公鐵兩網(wǎng)將助力形成京津雄30分鐘城際通勤圈、京津冀主要城市1小時(shí)高鐵交通圈和3小時(shí)高速公路物流圈。“到2035年，京津冀城市群核心城市將深度實(shí)現(xiàn)‘同城化’。比如，清晨在渤海之濱迎接朝陽，中午在北京王府井品嘗烤鴨，下午到雄安新區(qū)洽談業(yè)務(wù)。高效舒適的交通服務(wù)將深度助力三地文化、經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)等各方面更加‘同頻共振’。”
世界各地“一網(wǎng)”互聯(lián)
“所謂世界各地‘一網(wǎng)’互聯(lián)，依靠的便是綜合立體交通網(wǎng)這一張‘網(wǎng)’。”劉道剛介紹，“目前京津冀世界級港口群、機(jī)場群，分工合作、錯(cuò)位發(fā)展、優(yōu)勢互補(bǔ)，強(qiáng)有力支撐了城市群經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。今后，天津港將建成世界一流的智慧綠色港口，成為京津冀城市群和三北等廣大腹地的海上門戶;天津機(jī)場將建成中國國際航空物流中心，進(jìn)口食用水生生物、進(jìn)口水果、進(jìn)口肉類等口岸功能齊備，形成‘京津冀高端廚房入口’。港口、機(jī)場等重要節(jié)點(diǎn)也將由鐵路道路網(wǎng)密切銜接，城市交通也將與市域交通深度融合。可以說，無論是人流物流，還是信息流、資金流，將來都是面向世界，‘一網(wǎng)’互聯(lián)。”(來源： 天津日報(bào) 萬紅)
出行全程一票暢享
劉道剛表示，《交通強(qiáng)國天津方案》在研究起草過程中就特別關(guān)注百姓民生，把人民滿意放在首位，所謂“暢享”就是重人的出行感受。“全程一票”則是說未來的“出行即服務(wù)”智慧系統(tǒng)能夠深度整合各種交通方式，并接入餐飲、旅游、住宿等出行興趣點(diǎn)信息，實(shí)現(xiàn)出行行程預(yù)定、路徑一鍵規(guī)劃、智能調(diào)度、費(fèi)用一鍵支付等。比如，從外地出差回來后，一下飛機(jī)、火車就會(huì)有專屬的無人駕駛出租車在場站等候;或者是下班回家路上，在地鐵站外就會(huì)有一輛共享單車主動(dòng)“打招呼”，然后“接”您回家或者“帶”您去一個(gè)喜歡的美食店。也就是說，未來的交通將會(huì)快速提供出全人群、全出行鏈、全興趣點(diǎn)的高品質(zhì)服務(wù)方案。
物流快遞一鏈提升
“物流快遞的提升，一方面是指貨物運(yùn)輸生產(chǎn)模式的創(chuàng)新變革，一方面是指末端配送模式的創(chuàng)新變革。”劉道剛介紹，未來將是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、甩掛運(yùn)輸、掛車共享等貨運(yùn)模式大創(chuàng)新大發(fā)展的黃金期，電商物流、冷鏈物流、大件運(yùn)輸、危險(xiǎn)品物流等專業(yè)化物流模式將讓生活要素的流動(dòng)更加快速便捷。同時(shí)，此次疫情也讓人們對未來的物流遞送模式發(fā)展有了全新的思考，無接觸式配送服務(wù)等備受關(guān)注，未來還會(huì)大力發(fā)展應(yīng)用無人機(jī)、無人車物流遞送，實(shí)現(xiàn)智能的末端配送機(jī)器人“進(jìn)門入戶”。
城鄉(xiāng)服務(wù)一致均等
近年來，我市始終堅(jiān)持將農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展作為服務(wù)“三農(nóng)”工作的重中之重，連續(xù)多年把“四好農(nóng)村路”建設(shè)項(xiàng)目列入全市民心工程。“未來，在公共交通服務(wù)方面，我們將繼續(xù)大力度推進(jìn)城鄉(xiāng)公共交通服務(wù)一體化發(fā)展。”劉道剛透露，力爭把每一條農(nóng)村公路都打造為“美麗鄉(xiāng)村示范路”，以點(diǎn)帶面提升農(nóng)村人居環(huán)境和出行保障水平。同時(shí)，深入推進(jìn)“農(nóng)村公路+旅游”“農(nóng)村公路+產(chǎn)業(yè)”“農(nóng)村公路+幫扶”等模式，讓“農(nóng)村公路+”模式成為公路建設(shè)發(fā)展常態(tài)，帶動(dòng)農(nóng)村公路沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
區(qū)域發(fā)展“一體融合”
對于未來的區(qū)域交通發(fā)展，劉道剛表示，未來京津冀區(qū)域?qū)⒊浞中纬?ldquo;兩網(wǎng)三圈”一體融合的交通架構(gòu)。“兩網(wǎng)”是指由高速鐵路、高速公路組成的高效率快速網(wǎng)。強(qiáng)有力的公鐵兩網(wǎng)將助力形成京津雄30分鐘城際通勤圈、京津冀主要城市1小時(shí)高鐵交通圈和3小時(shí)高速公路物流圈。“到2035年，京津冀城市群核心城市將深度實(shí)現(xiàn)‘同城化’。比如，清晨在渤海之濱迎接朝陽，中午在北京王府井品嘗烤鴨，下午到雄安新區(qū)洽談業(yè)務(wù)。高效舒適的交通服務(wù)將深度助力三地文化、經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)等各方面更加‘同頻共振’。”
世界各地“一網(wǎng)”互聯(lián)
“所謂世界各地‘一網(wǎng)’互聯(lián)，依靠的便是綜合立體交通網(wǎng)這一張‘網(wǎng)’。”劉道剛介紹，“目前京津冀世界級港口群、機(jī)場群，分工合作、錯(cuò)位發(fā)展、優(yōu)勢互補(bǔ)，強(qiáng)有力支撐了城市群經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。今后，天津港將建成世界一流的智慧綠色港口，成為京津冀城市群和三北等廣大腹地的海上門戶;天津機(jī)場將建成中國國際航空物流中心，進(jìn)口食用水生生物、進(jìn)口水果、進(jìn)口肉類等口岸功能齊備，形成‘京津冀高端廚房入口’。港口、機(jī)場等重要節(jié)點(diǎn)也將由鐵路道路網(wǎng)密切銜接，城市交通也將與市域交通深度融合。可以說，無論是人流物流，還是信息流、資金流，將來都是面向世界，‘一網(wǎng)’互聯(lián)。”(來源： 天津日報(bào) 萬紅)
