從4月8日開始,蘇州軌交5號線進入試運行第三階段。
本階段將比照開通初期運營的時刻表進行模擬“跑圖”,以進一步檢驗車輛、信號等關鍵設備系統(tǒng)的可靠性及運營各崗位人員的運作水平,期間不對外載客。
全天“跑圖”時間為5:40至22:20,高峰上線27列車,平峰上線21列車。
“跑圖”期間,將對列車運行圖兌現(xiàn)率、列車正點率、列車服務可靠度、列車退出正線運營故障率、車輛系統(tǒng)故障率、信號系統(tǒng)故障率、列車喚醒成功率、供電系統(tǒng)故障率、站臺門故障率等關鍵指標進行全面測試檢驗,保證連續(xù)20天以上的關鍵指標均達到初期運營標準,為后續(xù)高質(zhì)量開通初期運營做好充分保障。
在此之前,軌交5號線在今年2月啟動試運行,并從3月18日開始,開展了為期15天的運營演練,分為故障模式、應急模式兩個專業(yè)類別,包括列車脫軌、擠岔、相撞,火災,惡劣天氣,大客流,人車沖突,設備故障等的45項,涵蓋專項應急預案及全自動運行場景重大設備故障。
(來源:蘇州新聞)
本階段將比照開通初期運營的時刻表進行模擬“跑圖”,以進一步檢驗車輛、信號等關鍵設備系統(tǒng)的可靠性及運營各崗位人員的運作水平,期間不對外載客。
全天“跑圖”時間為5:40至22:20,高峰上線27列車,平峰上線21列車。
“跑圖”期間,將對列車運行圖兌現(xiàn)率、列車正點率、列車服務可靠度、列車退出正線運營故障率、車輛系統(tǒng)故障率、信號系統(tǒng)故障率、列車喚醒成功率、供電系統(tǒng)故障率、站臺門故障率等關鍵指標進行全面測試檢驗,保證連續(xù)20天以上的關鍵指標均達到初期運營標準,為后續(xù)高質(zhì)量開通初期運營做好充分保障。
在此之前,軌交5號線在今年2月啟動試運行,并從3月18日開始,開展了為期15天的運營演練,分為故障模式、應急模式兩個專業(yè)類別,包括列車脫軌、擠岔、相撞,火災,惡劣天氣,大客流,人車沖突,設備故障等的45項,涵蓋專項應急預案及全自動運行場景重大設備故障。
(來源:蘇州新聞)