《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》刊登了揭秘柳州工業(yè)開(kāi)展的文章《這個(gè)工業(yè)重鎮(zhèn)緣何成為“網(wǎng)紅”城市》,其間要點(diǎn)介紹了柳工作為柳州工業(yè)制作的支柱,怎么從零開(kāi)始到成為國(guó)際化工程機(jī)械企業(yè)的奮斗進(jìn)程,展現(xiàn)柳工制作的中心實(shí)力。以下為文章節(jié)選柳工部分。
柳州,廣西最大工業(yè)城市,以轎車(chē)、鋼鐵、機(jī)械為龍頭工業(yè),工業(yè)總產(chǎn)值占整個(gè)廣西的1/4。
柳州大規(guī)模的工業(yè)建造始于新中國(guó)建立后。20世紀(jì)50年代開(kāi)始,一大批“支邊”干部呼應(yīng)國(guó)家召喚,從白山黑水、黃浦江畔來(lái)到柳江之濱,在荒地上發(fā)明了一個(gè)個(gè)工業(yè)傳奇。
“那時(shí)候真苦!但既然來(lái)了,就要把廠建起來(lái)。”蔣曉榮是柳工建廠元老之一。60多年前,他從上海一路曲折來(lái)到柳州,見(jiàn)證了柳工從零開(kāi)始到成為我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)佼佼者的進(jìn)程。
1966年,柳工克服一無(wú)技術(shù)、二無(wú)經(jīng)驗(yàn)的困難,試制成功第一臺(tái)輪式裝載機(jī)Z435,掀開(kāi)了我國(guó)裝載機(jī)自主研發(fā)的新篇章。
爾后歷經(jīng)風(fēng)雨滄桑,柳工深耕技術(shù)創(chuàng)新,遵循全面國(guó)際化、全面智能化、全面解決方案戰(zhàn)略,成為已具有挖掘機(jī)械、鏟運(yùn)機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等13大類(lèi)32種整機(jī)產(chǎn)品線的國(guó)際化企業(yè)。
回望新世紀(jì)之初,工程機(jī)械國(guó)際巨頭利用品牌優(yōu)勢(shì)在高端市場(chǎng)上賺得盆滿缽滿,但國(guó)內(nèi)同行仍在產(chǎn)品同質(zhì)化、低水平的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)層面糾纏不清。柳工喊出“國(guó)際柳工源自中國(guó)”的口號(hào),著力打造國(guó)際化之路。
2003年春天,一群柳工人來(lái)到北非摩洛哥,在卡薩布蘭卡開(kāi)展了第一家海外代理商。目前柳工已建成全球5大研發(fā)基地和13家海外子公司,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在中緬石油管道、中老鐵路、印尼雅萬(wàn)鐵路等“一帶一路”重大項(xiàng)目建造上,都能看到柳工設(shè)備的身影。
中心技術(shù)匱乏曾是制約柳工開(kāi)展的巨大掣肘。作為一艘正在破浪前行的巨輪的掌舵人,柳工集團(tuán)機(jī)械有限公司董事長(zhǎng)曾光安深入認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn),即便在行業(yè)最困難的時(shí)期,柳工的技術(shù)創(chuàng)新也從未止步,每年投入巨資進(jìn)行新技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品更新?lián)Q代,“柳工的戰(zhàn)略要點(diǎn)永遠(yuǎn)在技術(shù)創(chuàng)新。”
柳工活躍應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù),成功研發(fā)全國(guó)首臺(tái)5G智能遙控裝載機(jī)、無(wú)人駕駛壓路機(jī),新一代綠色純電動(dòng)、智能化裝載機(jī)、挖掘機(jī)成功推向市場(chǎng)。
走進(jìn)柳工產(chǎn)品展現(xiàn)區(qū),大型裝載機(jī)、迷你挖掘機(jī)、甘蔗收割機(jī)等不同型號(hào)的“柳工制作”一字排開(kāi)。
(本文轉(zhuǎn)載自柳工公眾號(hào))
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柳工制作
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柳州,廣西最大工業(yè)城市,以轎車(chē)、鋼鐵、機(jī)械為龍頭工業(yè),工業(yè)總產(chǎn)值占整個(gè)廣西的1/4。
柳州大規(guī)模的工業(yè)建造始于新中國(guó)建立后。20世紀(jì)50年代開(kāi)始,一大批“支邊”干部呼應(yīng)國(guó)家召喚,從白山黑水、黃浦江畔來(lái)到柳江之濱,在荒地上發(fā)明了一個(gè)個(gè)工業(yè)傳奇。
“那時(shí)候真苦!但既然來(lái)了,就要把廠建起來(lái)。”蔣曉榮是柳工建廠元老之一。60多年前,他從上海一路曲折來(lái)到柳州,見(jiàn)證了柳工從零開(kāi)始到成為我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)佼佼者的進(jìn)程。
1966年,柳工克服一無(wú)技術(shù)、二無(wú)經(jīng)驗(yàn)的困難,試制成功第一臺(tái)輪式裝載機(jī)Z435,掀開(kāi)了我國(guó)裝載機(jī)自主研發(fā)的新篇章。
爾后歷經(jīng)風(fēng)雨滄桑,柳工深耕技術(shù)創(chuàng)新,遵循全面國(guó)際化、全面智能化、全面解決方案戰(zhàn)略,成為已具有挖掘機(jī)械、鏟運(yùn)機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等13大類(lèi)32種整機(jī)產(chǎn)品線的國(guó)際化企業(yè)。
回望新世紀(jì)之初,工程機(jī)械國(guó)際巨頭利用品牌優(yōu)勢(shì)在高端市場(chǎng)上賺得盆滿缽滿,但國(guó)內(nèi)同行仍在產(chǎn)品同質(zhì)化、低水平的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)層面糾纏不清。柳工喊出“國(guó)際柳工源自中國(guó)”的口號(hào),著力打造國(guó)際化之路。
2003年春天,一群柳工人來(lái)到北非摩洛哥,在卡薩布蘭卡開(kāi)展了第一家海外代理商。目前柳工已建成全球5大研發(fā)基地和13家海外子公司,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在中緬石油管道、中老鐵路、印尼雅萬(wàn)鐵路等“一帶一路”重大項(xiàng)目建造上,都能看到柳工設(shè)備的身影。
中心技術(shù)匱乏曾是制約柳工開(kāi)展的巨大掣肘。作為一艘正在破浪前行的巨輪的掌舵人,柳工集團(tuán)機(jī)械有限公司董事長(zhǎng)曾光安深入認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn),即便在行業(yè)最困難的時(shí)期,柳工的技術(shù)創(chuàng)新也從未止步,每年投入巨資進(jìn)行新技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品更新?lián)Q代,“柳工的戰(zhàn)略要點(diǎn)永遠(yuǎn)在技術(shù)創(chuàng)新。”
柳工活躍應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù),成功研發(fā)全國(guó)首臺(tái)5G智能遙控裝載機(jī)、無(wú)人駕駛壓路機(jī),新一代綠色純電動(dòng)、智能化裝載機(jī)、挖掘機(jī)成功推向市場(chǎng)。
走進(jìn)柳工產(chǎn)品展現(xiàn)區(qū),大型裝載機(jī)、迷你挖掘機(jī)、甘蔗收割機(jī)等不同型號(hào)的“柳工制作”一字排開(kāi)。
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