日前,我國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)承建的長(zhǎng)春市城市軌道交通6號(hào)線工程01標(biāo)段三工區(qū)岱山公園站主體封頂。至此,該工區(qū)包含的兩個(gè)車站主體工程悉數(shù)完結(jié),行將全面進(jìn)入隸屬結(jié)構(gòu)及內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工階段。
岱山公園站是6號(hào)線第6個(gè)完結(jié)主體結(jié)構(gòu)的車站,此次澆筑完結(jié)為后續(xù)祝家屯站至岱山公園站盾構(gòu)區(qū)間左線“振興1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在7月初的接納創(chuàng)造了有力條件。車站坐落長(zhǎng)春市飛躍路與支農(nóng)大街交會(huì)處北側(cè),沿飛躍路南北敷設(shè),車站為地下兩層島式車站,全長(zhǎng)225.7米。車站主體標(biāo)準(zhǔn)段寬度19.7米,盾構(gòu)段寬度24.5米。車站設(shè)2組風(fēng)亭、3個(gè)出入口。車站主體結(jié)構(gòu)混凝土合計(jì)約2萬(wàn)立方米,鋼筋合計(jì)約4000余噸。車站主體結(jié)構(gòu)共劃分為10個(gè)施工段,第1段底板混凝土于2020年8月15日澆筑,第10段頂板混凝土于2021年6月19日澆筑,扣除冬歇期合計(jì)218天。
?
(來(lái)歷:吉林日?qǐng)?bào))
咱們已有磷酸鐵鋰、三元資料、錳酸鋰等電池,還需求鈉離子電池嗎?前不久,由中科海鈉與華陽(yáng)集團(tuán)共同建造的全球首套1MWh鈉離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)在山西太原正式投入運(yùn)營(yíng)。7月29日,寧德年代宣布鈉離子電池上市。鋰電池之后,鈉電池一出場(chǎng)就遭到大家的高度關(guān)注,跟著電池界巨子寧德年代的入局,鈉電池或?qū)⑾破鹦赂叱薄?/span>
寧德年代入局鈉電池
7月29日,寧德年代新能源科技股份有限公司(簡(jiǎn)稱“寧德年代”)舉行了首場(chǎng)線上發(fā)布會(huì),董事長(zhǎng)曾毓群博士發(fā)布了寧德年代的第一代鈉離子電池,與人們的預(yù)期有所不同的是,寧德年代的鈉離子電池與鋰電池混搭,立異的鋰鈉混搭電池包也在發(fā)布會(huì)上初次露臉。
曾毓群說(shuō):“新的應(yīng)用場(chǎng)景不斷出現(xiàn),給了不同技能展現(xiàn)的舞臺(tái)。鈉離子電池在低溫功能、快充以及環(huán)境的適應(yīng)性等方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),與鋰離子電池相互兼容互補(bǔ),多元化的技能道路也是工業(yè)長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定開(kāi)展的重要保障。”
寧德年代采用了普魯士白資料,立異性地對(duì)資料體相結(jié)構(gòu)進(jìn)行電荷重排,處理了普魯士白在循環(huán)過(guò)程中容量快速衰減這一中心難題;在負(fù)極資料方面,寧德年代開(kāi)發(fā)了具有獨(dú)特孔隙結(jié)構(gòu)的硬碳資料,其具有克容量高、易脫嵌、優(yōu)循環(huán)的特性。
寧德年代研討院副院長(zhǎng)黃起森博士介紹了第一代鈉電池的功能,其具有高能量密度、高倍率充電、優(yōu)異的熱穩(wěn)定性、杰出的低溫功能與高集成效率等優(yōu)勢(shì)。其電芯單體能量密度高達(dá)160Wh/kg;常溫下充電15分鐘,電量可達(dá)80%以上;在-20°C低溫環(huán)境中,也具有90%以上的放電保持率;系統(tǒng)集成效率可達(dá)80%以上;熱穩(wěn)定性遠(yuǎn)超國(guó)家強(qiáng)標(biāo)的安全要求。“下一代鈉離子電池能量密度研制目標(biāo)是200Wh/kg以上。”黃起森說(shuō)。
據(jù)悉,鈉離子電池能量密度相對(duì)低,產(chǎn)品功能相對(duì)不高。但寧德年代把鈉離子電池與鋰離子電池按必定比例進(jìn)行混搭,集成到同一個(gè)電池系統(tǒng)里,通過(guò)BMS精準(zhǔn)算法進(jìn)行不同電池系統(tǒng)的均衡控制。AB電池系統(tǒng)處理方案既彌補(bǔ)了鈉離子電池在現(xiàn)階段的能量密度短板,也發(fā)揮出了高功率、低溫功能佳的優(yōu)勢(shì)。這套立異系統(tǒng)可拓寬更多應(yīng)用場(chǎng)景。
鈉電池有自己的優(yōu)勢(shì)
此前,中科海鈉已推出鈉電池,鈉離子電池的能量密度不及鋰電池,為何一出場(chǎng)就遭到職業(yè)的高度關(guān)注呢?中科院物理所研討員、中科海鈉科技職責(zé)有限公司董事長(zhǎng)胡勇勝告知記者,鈉離子電池的安全性、經(jīng)濟(jì)性、工作溫度、循環(huán)周期等多項(xiàng)目標(biāo)都優(yōu)于鋰離子電池,更重要的是鈉離子電池不含貴金屬,破解了稀缺資源卡脖子難題。
我國(guó)石油對(duì)外依存度長(zhǎng)時(shí)間高于警戒線,存在能源安全隱患,全國(guó)政協(xié)委員,我國(guó)石化集團(tuán)有限公司總經(jīng)理、黨組副書(shū)記,我國(guó)工程院院士馬永生在“兩會(huì)”期間曾表示,2020年石油、天然氣對(duì)外依存度分別攀升到73%和43%。
開(kāi)展電動(dòng)轎車能夠把我國(guó)交通運(yùn)送領(lǐng)域?qū)ζ裼偷男枨筠D(zhuǎn)換為對(duì)電力的需求,在必定程度上降低我國(guó)能源安全風(fēng)險(xiǎn)。但是,我國(guó)不是鋰資源大國(guó),出產(chǎn)動(dòng)力電池的鋰資源需求很多進(jìn)口。胡勇勝說(shuō):“跟著新能源轎車產(chǎn)銷量增加,我國(guó)有可能從石油卡脖子轉(zhuǎn)變?yōu)殇囐Y源卡脖子。”地球上的鈉鹽非常豐厚,約占2.75%,開(kāi)展鈉離子電池不存在資源卡脖子的難題。
在現(xiàn)實(shí)生活中,安全極為重要。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2011-2021年間,全球共產(chǎn)生32起儲(chǔ)能電站起火爆破事端,其間,日本1起、美國(guó)2起、比利時(shí)1起、我國(guó)3起、韓國(guó)24起。這些起火爆破的儲(chǔ)能電站悉數(shù)運(yùn)用鋰電池。
胡勇勝告知記者:“鈉離子電池已通過(guò)中汽中心的檢測(cè),針刺時(shí)不冒煙、不起火、不爆破,經(jīng)受短路、過(guò)充、過(guò)放、擠壓等試驗(yàn),鈉離子電池也不起火燃燒。”
鋰電池驕貴,不能過(guò)充,也不能過(guò)放。鈉離子電池相對(duì)好一些,它不能過(guò)充,但能夠過(guò)放,即把電池中的電量悉數(shù)放完,這有利于BMS調(diào)整電池的一致性。據(jù)介紹,鋰電池運(yùn)用一段時(shí)間之后,各個(gè)電芯充放電狀況不同,導(dǎo)致出現(xiàn)各電芯容量不同的狀態(tài),需求通過(guò)BMS進(jìn)行調(diào)控才干確保一致性。如果鈉離子電池中的電芯出現(xiàn)容量差,能夠把整個(gè)電池包的電量放完,讓一切的電芯歸零后處于同一水平,BMS一致性的調(diào)控變得相對(duì)簡(jiǎn)單。鈉離子電池能夠過(guò)放的特性,在電池運(yùn)送上特別有用,不帶電運(yùn)送極大地降低產(chǎn)生事端的概率。
電動(dòng)轎車的用戶在冬天遍及抱怨充不進(jìn)電,比方磷酸鐵鋰電池低于0℃就會(huì)出現(xiàn)容量縮減的現(xiàn)象,三元鋰電池的工作溫度稍好于磷酸鐵鋰,但在北方也難抵擋冰冷的檢測(cè)。而鈉離子電池的工作溫度為-30℃~55℃,這確保了鈉電池在大多數(shù)北方地區(qū)都能夠運(yùn)用。
經(jīng)濟(jì)性對(duì)用戶的挑選起著重要作用,近年來(lái),鋰資源的價(jià)格繼續(xù)高漲,在很大程度上抵消了技能進(jìn)步與規(guī)模化帶來(lái)的鋰電池本錢下降,依據(jù)wind數(shù)據(jù),與2021年1月1日價(jià)格相比,2021年7月20日碳酸鋰價(jià)格上漲66%,氫氧化鋰價(jià)格上漲96%。三元資料鋰電池含有鈷和鎳,本錢更高,而鈉電池不含有貴金屬,極片也能夠運(yùn)用更廉價(jià)的鋁替代銅,鈉電池的經(jīng)濟(jì)性顯著好于鋰電池。光大證券的研討認(rèn)為,按照等容量軟包電池本錢剖析,鈉離子電池BOM理論本錢比鋰離子電池低30%。
很多企業(yè)進(jìn)入或?qū)⑾破鹦赂叱?/span>
鈉離子電池為何遭到如此關(guān)注?光大證券認(rèn)為,鈉離子電池具有潛力巨大的電池道路。不僅中科海鈉、寧德年代進(jìn)入鈉離子電池,還有一大批企業(yè)將陸續(xù)推出自己的鈉電池產(chǎn)品。與鋰電池不同,鈉電池拓荒了新的賽道,給上下游工業(yè)鏈帶來(lái)巨大的商機(jī)。
光大證券的研討報(bào)告整理了一份鈉電池概念股名單,包含工業(yè)鏈的上游資源企業(yè)、中游的電池資料及電芯企業(yè)。他們分別是:
(1)布局鈉離子電池技能的公司,如寧德年代、鵬輝能源、*ST猛獅、圣陽(yáng)股份、我國(guó)長(zhǎng)城、欣旺達(dá)。
(2)持股或出資鈉離子電池企業(yè)的公司,如華陽(yáng)股份、浙江醫(yī)藥、新筑股份。
(3)布局鈉離子電池資料技能的公司,如負(fù)極資料企業(yè)翔豐華;正極資料企業(yè)容百科技;鋁箔企業(yè)鼎勝新材、南山鋁業(yè)、明泰鋁業(yè)、萬(wàn)順新材。
(4)鈉資源公司,如中鹽化工、南風(fēng)化工、百合花等。
除寧德年代外,鵬輝能源公司現(xiàn)已做出鈉離子電池樣品(采用磷酸鹽類鈉正極與硬碳系統(tǒng)負(fù)極),6月份進(jìn)行中試,估計(jì)年底前批量出產(chǎn)。2020年ST猛獅公司與客戶協(xié)作,已完結(jié)交給小批量18650圓柱鈉離子電芯。
我國(guó)長(zhǎng)城旗下公司于2016年開(kāi)端進(jìn)行鈉離子電池工業(yè)布局,現(xiàn)在現(xiàn)已突破了鈉離子電池正極資料合成與處理技能、鈉離子電池制造工藝技能等關(guān)鍵技能,取得發(fā)明專利授權(quán)4項(xiàng)。
圣陽(yáng)股份公司技能團(tuán)隊(duì)繼續(xù)跟蹤鈉離子電池技能的開(kāi)發(fā)、工業(yè)化及市場(chǎng)化開(kāi)展態(tài)勢(shì)。欣旺達(dá)具有鈉離子電池補(bǔ)鈉的辦法、鈉離子電池及其制備辦法等多項(xiàng)專利。華陽(yáng)股份間接持有中科海鈉1.66%的股權(quán),擬出資1.4億元與中科海納協(xié)作共建鈉離子電池正負(fù)極資料4000噸出產(chǎn)線。
浙江醫(yī)藥持有浙江鈉立異能源有限公司40%的股份,新筑股份出資的上海奧威科技開(kāi)發(fā)有限公司一向在做鈉離子電容器的研制工作。翔豐華針對(duì)鈉離子電池開(kāi)發(fā)了高功能硬碳負(fù)極資料,現(xiàn)在正在相關(guān)客戶測(cè)驗(yàn)中。容百科技正在開(kāi)發(fā)具有低本錢及優(yōu)異電化學(xué)功能的鈉離子電池系統(tǒng)及正極資料。
鼎勝新材2020年電池箔銷售24049噸,出資的50000噸動(dòng)力電池電極用鋁箔產(chǎn)能2020年年報(bào)顯示現(xiàn)已完工71.17%。南山鋁業(yè)出資建造2.1萬(wàn)噸高功能鋁箔出產(chǎn)線,2020年年報(bào)顯示,項(xiàng)目建造進(jìn)度已達(dá)50%。明泰鋁業(yè)2020年出產(chǎn)鋁箔14.68萬(wàn)噸,銷售14.72萬(wàn)噸,公司有出產(chǎn)新能源電池軟包鋁箔、電子箔、藥用鋁箔等。
萬(wàn)順新材4萬(wàn)噸電子鋁箔(含3萬(wàn)噸電池箔)項(xiàng)目方案于2021年12月31日前悉數(shù)投產(chǎn)。中鹽化工具有豐厚的鹽湖資源,是國(guó)內(nèi)乃至全球領(lǐng)先的金屬鈉出產(chǎn)廠家。南風(fēng)化工硫酸鈉儲(chǔ)量達(dá)8000多萬(wàn)噸,產(chǎn)銷量世界最大,溶融硫酸鈉能夠獲得金屬鈉。
跟著寧德年代及很多企業(yè)的入局,鈉電池在未來(lái)市場(chǎng)上或許會(huì)掀起新的高潮。我國(guó)轎車報(bào) 作者:萬(wàn)仁美
標(biāo)簽:
寧德年代
鈉電池
(免費(fèi)聲明:
1、本網(wǎng)站中的文章(包含轉(zhuǎn)貼文章)的版權(quán)僅歸原作者一切,若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原一切站的版權(quán)聲明者,其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章,咱們會(huì)盡可能注明出處,但不掃除來(lái)歷不明的狀況。如果您覺(jué)得侵犯了您的權(quán)益,請(qǐng)通知咱們更正。若未聲明,則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭(zhēng)議和結(jié)果,本站不承當(dāng)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容,僅代表作者本人的觀念,與本網(wǎng)站態(tài)度無(wú)關(guān)。
4、如有問(wèn)題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)
標(biāo)簽:
軌道 交通
(免費(fèi)聲明:
1、本網(wǎng)站中的文章(包含轉(zhuǎn)貼文章)的版權(quán)僅歸原作者一切,若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原一切站的版權(quán)聲明者,其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章,咱們會(huì)盡可能注明出處,但不掃除來(lái)歷不明的狀況。如果您覺(jué)得侵犯了您的權(quán)益,請(qǐng)通知咱們更正。若未聲明,則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭(zhēng)議和結(jié)果,本站不承當(dāng)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容,僅代表作者本人的觀念,與本網(wǎng)站態(tài)度無(wú)關(guān)。
4、如有問(wèn)題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)
岱山公園站是6號(hào)線第6個(gè)完結(jié)主體結(jié)構(gòu)的車站,此次澆筑完結(jié)為后續(xù)祝家屯站至岱山公園站盾構(gòu)區(qū)間左線“振興1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在7月初的接納創(chuàng)造了有力條件。車站坐落長(zhǎng)春市飛躍路與支農(nóng)大街交會(huì)處北側(cè),沿飛躍路南北敷設(shè),車站為地下兩層島式車站,全長(zhǎng)225.7米。車站主體標(biāo)準(zhǔn)段寬度19.7米,盾構(gòu)段寬度24.5米。車站設(shè)2組風(fēng)亭、3個(gè)出入口。車站主體結(jié)構(gòu)混凝土合計(jì)約2萬(wàn)立方米,鋼筋合計(jì)約4000余噸。車站主體結(jié)構(gòu)共劃分為10個(gè)施工段,第1段底板混凝土于2020年8月15日澆筑,第10段頂板混凝土于2021年6月19日澆筑,扣除冬歇期合計(jì)218天。
?
(來(lái)歷:吉林日?qǐng)?bào))
咱們已有磷酸鐵鋰、三元資料、錳酸鋰等電池,還需求鈉離子電池嗎?前不久,由中科海鈉與華陽(yáng)集團(tuán)共同建造的全球首套1MWh鈉離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)在山西太原正式投入運(yùn)營(yíng)。7月29日,寧德年代宣布鈉離子電池上市。鋰電池之后,鈉電池一出場(chǎng)就遭到大家的高度關(guān)注,跟著電池界巨子寧德年代的入局,鈉電池或?qū)⑾破鹦赂叱薄?/span>
寧德年代入局鈉電池
7月29日,寧德年代新能源科技股份有限公司(簡(jiǎn)稱“寧德年代”)舉行了首場(chǎng)線上發(fā)布會(huì),董事長(zhǎng)曾毓群博士發(fā)布了寧德年代的第一代鈉離子電池,與人們的預(yù)期有所不同的是,寧德年代的鈉離子電池與鋰電池混搭,立異的鋰鈉混搭電池包也在發(fā)布會(huì)上初次露臉。
曾毓群說(shuō):“新的應(yīng)用場(chǎng)景不斷出現(xiàn),給了不同技能展現(xiàn)的舞臺(tái)。鈉離子電池在低溫功能、快充以及環(huán)境的適應(yīng)性等方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),與鋰離子電池相互兼容互補(bǔ),多元化的技能道路也是工業(yè)長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定開(kāi)展的重要保障。”
寧德年代采用了普魯士白資料,立異性地對(duì)資料體相結(jié)構(gòu)進(jìn)行電荷重排,處理了普魯士白在循環(huán)過(guò)程中容量快速衰減這一中心難題;在負(fù)極資料方面,寧德年代開(kāi)發(fā)了具有獨(dú)特孔隙結(jié)構(gòu)的硬碳資料,其具有克容量高、易脫嵌、優(yōu)循環(huán)的特性。
寧德年代研討院副院長(zhǎng)黃起森博士介紹了第一代鈉電池的功能,其具有高能量密度、高倍率充電、優(yōu)異的熱穩(wěn)定性、杰出的低溫功能與高集成效率等優(yōu)勢(shì)。其電芯單體能量密度高達(dá)160Wh/kg;常溫下充電15分鐘,電量可達(dá)80%以上;在-20°C低溫環(huán)境中,也具有90%以上的放電保持率;系統(tǒng)集成效率可達(dá)80%以上;熱穩(wěn)定性遠(yuǎn)超國(guó)家強(qiáng)標(biāo)的安全要求。“下一代鈉離子電池能量密度研制目標(biāo)是200Wh/kg以上。”黃起森說(shuō)。
據(jù)悉,鈉離子電池能量密度相對(duì)低,產(chǎn)品功能相對(duì)不高。但寧德年代把鈉離子電池與鋰離子電池按必定比例進(jìn)行混搭,集成到同一個(gè)電池系統(tǒng)里,通過(guò)BMS精準(zhǔn)算法進(jìn)行不同電池系統(tǒng)的均衡控制。AB電池系統(tǒng)處理方案既彌補(bǔ)了鈉離子電池在現(xiàn)階段的能量密度短板,也發(fā)揮出了高功率、低溫功能佳的優(yōu)勢(shì)。這套立異系統(tǒng)可拓寬更多應(yīng)用場(chǎng)景。
鈉電池有自己的優(yōu)勢(shì)
此前,中科海鈉已推出鈉電池,鈉離子電池的能量密度不及鋰電池,為何一出場(chǎng)就遭到職業(yè)的高度關(guān)注呢?中科院物理所研討員、中科海鈉科技職責(zé)有限公司董事長(zhǎng)胡勇勝告知記者,鈉離子電池的安全性、經(jīng)濟(jì)性、工作溫度、循環(huán)周期等多項(xiàng)目標(biāo)都優(yōu)于鋰離子電池,更重要的是鈉離子電池不含貴金屬,破解了稀缺資源卡脖子難題。
我國(guó)石油對(duì)外依存度長(zhǎng)時(shí)間高于警戒線,存在能源安全隱患,全國(guó)政協(xié)委員,我國(guó)石化集團(tuán)有限公司總經(jīng)理、黨組副書(shū)記,我國(guó)工程院院士馬永生在“兩會(huì)”期間曾表示,2020年石油、天然氣對(duì)外依存度分別攀升到73%和43%。
開(kāi)展電動(dòng)轎車能夠把我國(guó)交通運(yùn)送領(lǐng)域?qū)ζ裼偷男枨筠D(zhuǎn)換為對(duì)電力的需求,在必定程度上降低我國(guó)能源安全風(fēng)險(xiǎn)。但是,我國(guó)不是鋰資源大國(guó),出產(chǎn)動(dòng)力電池的鋰資源需求很多進(jìn)口。胡勇勝說(shuō):“跟著新能源轎車產(chǎn)銷量增加,我國(guó)有可能從石油卡脖子轉(zhuǎn)變?yōu)殇囐Y源卡脖子。”地球上的鈉鹽非常豐厚,約占2.75%,開(kāi)展鈉離子電池不存在資源卡脖子的難題。
在現(xiàn)實(shí)生活中,安全極為重要。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2011-2021年間,全球共產(chǎn)生32起儲(chǔ)能電站起火爆破事端,其間,日本1起、美國(guó)2起、比利時(shí)1起、我國(guó)3起、韓國(guó)24起。這些起火爆破的儲(chǔ)能電站悉數(shù)運(yùn)用鋰電池。
胡勇勝告知記者:“鈉離子電池已通過(guò)中汽中心的檢測(cè),針刺時(shí)不冒煙、不起火、不爆破,經(jīng)受短路、過(guò)充、過(guò)放、擠壓等試驗(yàn),鈉離子電池也不起火燃燒。”
鋰電池驕貴,不能過(guò)充,也不能過(guò)放。鈉離子電池相對(duì)好一些,它不能過(guò)充,但能夠過(guò)放,即把電池中的電量悉數(shù)放完,這有利于BMS調(diào)整電池的一致性。據(jù)介紹,鋰電池運(yùn)用一段時(shí)間之后,各個(gè)電芯充放電狀況不同,導(dǎo)致出現(xiàn)各電芯容量不同的狀態(tài),需求通過(guò)BMS進(jìn)行調(diào)控才干確保一致性。如果鈉離子電池中的電芯出現(xiàn)容量差,能夠把整個(gè)電池包的電量放完,讓一切的電芯歸零后處于同一水平,BMS一致性的調(diào)控變得相對(duì)簡(jiǎn)單。鈉離子電池能夠過(guò)放的特性,在電池運(yùn)送上特別有用,不帶電運(yùn)送極大地降低產(chǎn)生事端的概率。
電動(dòng)轎車的用戶在冬天遍及抱怨充不進(jìn)電,比方磷酸鐵鋰電池低于0℃就會(huì)出現(xiàn)容量縮減的現(xiàn)象,三元鋰電池的工作溫度稍好于磷酸鐵鋰,但在北方也難抵擋冰冷的檢測(cè)。而鈉離子電池的工作溫度為-30℃~55℃,這確保了鈉電池在大多數(shù)北方地區(qū)都能夠運(yùn)用。
經(jīng)濟(jì)性對(duì)用戶的挑選起著重要作用,近年來(lái),鋰資源的價(jià)格繼續(xù)高漲,在很大程度上抵消了技能進(jìn)步與規(guī)模化帶來(lái)的鋰電池本錢下降,依據(jù)wind數(shù)據(jù),與2021年1月1日價(jià)格相比,2021年7月20日碳酸鋰價(jià)格上漲66%,氫氧化鋰價(jià)格上漲96%。三元資料鋰電池含有鈷和鎳,本錢更高,而鈉電池不含有貴金屬,極片也能夠運(yùn)用更廉價(jià)的鋁替代銅,鈉電池的經(jīng)濟(jì)性顯著好于鋰電池。光大證券的研討認(rèn)為,按照等容量軟包電池本錢剖析,鈉離子電池BOM理論本錢比鋰離子電池低30%。
很多企業(yè)進(jìn)入或?qū)⑾破鹦赂叱?/span>
鈉離子電池為何遭到如此關(guān)注?光大證券認(rèn)為,鈉離子電池具有潛力巨大的電池道路。不僅中科海鈉、寧德年代進(jìn)入鈉離子電池,還有一大批企業(yè)將陸續(xù)推出自己的鈉電池產(chǎn)品。與鋰電池不同,鈉電池拓荒了新的賽道,給上下游工業(yè)鏈帶來(lái)巨大的商機(jī)。
光大證券的研討報(bào)告整理了一份鈉電池概念股名單,包含工業(yè)鏈的上游資源企業(yè)、中游的電池資料及電芯企業(yè)。他們分別是:
(1)布局鈉離子電池技能的公司,如寧德年代、鵬輝能源、*ST猛獅、圣陽(yáng)股份、我國(guó)長(zhǎng)城、欣旺達(dá)。
(2)持股或出資鈉離子電池企業(yè)的公司,如華陽(yáng)股份、浙江醫(yī)藥、新筑股份。
(3)布局鈉離子電池資料技能的公司,如負(fù)極資料企業(yè)翔豐華;正極資料企業(yè)容百科技;鋁箔企業(yè)鼎勝新材、南山鋁業(yè)、明泰鋁業(yè)、萬(wàn)順新材。
(4)鈉資源公司,如中鹽化工、南風(fēng)化工、百合花等。
除寧德年代外,鵬輝能源公司現(xiàn)已做出鈉離子電池樣品(采用磷酸鹽類鈉正極與硬碳系統(tǒng)負(fù)極),6月份進(jìn)行中試,估計(jì)年底前批量出產(chǎn)。2020年ST猛獅公司與客戶協(xié)作,已完結(jié)交給小批量18650圓柱鈉離子電芯。
我國(guó)長(zhǎng)城旗下公司于2016年開(kāi)端進(jìn)行鈉離子電池工業(yè)布局,現(xiàn)在現(xiàn)已突破了鈉離子電池正極資料合成與處理技能、鈉離子電池制造工藝技能等關(guān)鍵技能,取得發(fā)明專利授權(quán)4項(xiàng)。
圣陽(yáng)股份公司技能團(tuán)隊(duì)繼續(xù)跟蹤鈉離子電池技能的開(kāi)發(fā)、工業(yè)化及市場(chǎng)化開(kāi)展態(tài)勢(shì)。欣旺達(dá)具有鈉離子電池補(bǔ)鈉的辦法、鈉離子電池及其制備辦法等多項(xiàng)專利。華陽(yáng)股份間接持有中科海鈉1.66%的股權(quán),擬出資1.4億元與中科海納協(xié)作共建鈉離子電池正負(fù)極資料4000噸出產(chǎn)線。
浙江醫(yī)藥持有浙江鈉立異能源有限公司40%的股份,新筑股份出資的上海奧威科技開(kāi)發(fā)有限公司一向在做鈉離子電容器的研制工作。翔豐華針對(duì)鈉離子電池開(kāi)發(fā)了高功能硬碳負(fù)極資料,現(xiàn)在正在相關(guān)客戶測(cè)驗(yàn)中。容百科技正在開(kāi)發(fā)具有低本錢及優(yōu)異電化學(xué)功能的鈉離子電池系統(tǒng)及正極資料。
鼎勝新材2020年電池箔銷售24049噸,出資的50000噸動(dòng)力電池電極用鋁箔產(chǎn)能2020年年報(bào)顯示現(xiàn)已完工71.17%。南山鋁業(yè)出資建造2.1萬(wàn)噸高功能鋁箔出產(chǎn)線,2020年年報(bào)顯示,項(xiàng)目建造進(jìn)度已達(dá)50%。明泰鋁業(yè)2020年出產(chǎn)鋁箔14.68萬(wàn)噸,銷售14.72萬(wàn)噸,公司有出產(chǎn)新能源電池軟包鋁箔、電子箔、藥用鋁箔等。
萬(wàn)順新材4萬(wàn)噸電子鋁箔(含3萬(wàn)噸電池箔)項(xiàng)目方案于2021年12月31日前悉數(shù)投產(chǎn)。中鹽化工具有豐厚的鹽湖資源,是國(guó)內(nèi)乃至全球領(lǐng)先的金屬鈉出產(chǎn)廠家。南風(fēng)化工硫酸鈉儲(chǔ)量達(dá)8000多萬(wàn)噸,產(chǎn)銷量世界最大,溶融硫酸鈉能夠獲得金屬鈉。
跟著寧德年代及很多企業(yè)的入局,鈉電池在未來(lái)市場(chǎng)上或許會(huì)掀起新的高潮。我國(guó)轎車報(bào) 作者:萬(wàn)仁美
標(biāo)簽:
寧德年代
鈉電池
(免費(fèi)聲明:
1、本網(wǎng)站中的文章(包含轉(zhuǎn)貼文章)的版權(quán)僅歸原作者一切,若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原一切站的版權(quán)聲明者,其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章,咱們會(huì)盡可能注明出處,但不掃除來(lái)歷不明的狀況。如果您覺(jué)得侵犯了您的權(quán)益,請(qǐng)通知咱們更正。若未聲明,則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭(zhēng)議和結(jié)果,本站不承當(dāng)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容,僅代表作者本人的觀念,與本網(wǎng)站態(tài)度無(wú)關(guān)。
4、如有問(wèn)題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)
標(biāo)簽:
軌道 交通
(免費(fèi)聲明:
1、本網(wǎng)站中的文章(包含轉(zhuǎn)貼文章)的版權(quán)僅歸原作者一切,若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原一切站的版權(quán)聲明者,其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章,咱們會(huì)盡可能注明出處,但不掃除來(lái)歷不明的狀況。如果您覺(jué)得侵犯了您的權(quán)益,請(qǐng)通知咱們更正。若未聲明,則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭(zhēng)議和結(jié)果,本站不承當(dāng)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容,僅代表作者本人的觀念,與本網(wǎng)站態(tài)度無(wú)關(guān)。
4、如有問(wèn)題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)