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下載手機(jī)APP 近日，廣州地鐵在建五號(hào)線東延段(文沖-黃埔客運(yùn)港)迎來(lái)重大節(jié)點(diǎn)，經(jīng)過(guò)整體地鐵建設(shè)者的共同努力，雙崗?fù)＼噲?chǎng)綜合樓順利完成封頂方針。
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●優(yōu)化施工安排保證施工安全●
雙崗?fù)＼噲?chǎng)坐落黃埔區(qū)富達(dá)路與信華路交口處東北側(cè)，停車場(chǎng)蓋板總面積超過(guò)6.8萬(wàn)平方米，由東往西分別為收支段線及U型槽、咽喉區(qū)、倉(cāng)庫(kù)區(qū)，設(shè)13列位停車列檢，2列位周月檢線，1條臨修線，1條鏇輪線，以及1條試車線。停車場(chǎng)配套的綜合樓坐落雙崗?fù)＼噲?chǎng)西端，高36.5米。
停車場(chǎng)工程(含上蓋開發(fā))主體結(jié)構(gòu)體量大，單體工程及施工過(guò)程中工序、專業(yè)之間穿插作業(yè)多。為提高多專業(yè)穿插施工中的項(xiàng)目管理效能，保證施工安全，廣州地鐵及施工單位北京建工經(jīng)過(guò)認(rèn)真籌劃，采納分段、分塊安排施工的模式，高峰期共有近900名施工人員，分9個(gè)作業(yè)面同時(shí)作業(yè)。此外，施工單位還經(jīng)過(guò)安排展開模仿安整體會(huì)和視頻警示教育等方式，對(duì)施工作業(yè)人員展開安全訓(xùn)練，在保證施工質(zhì)量及進(jìn)展同時(shí)，也保證了施工安全。
●使用新技能提高施工功率●
由于施工區(qū)域內(nèi)的地層以強(qiáng)風(fēng)化巖層為主，假如運(yùn)用傳統(tǒng)管樁施工工藝，不僅施工噪音大，而且施工功率比較低。為此，地鐵建設(shè)者們積極展開技能攻關(guān)，在施工現(xiàn)場(chǎng)使用了多項(xiàng)新技能。
樁根底施工期間，地鐵建設(shè)者們引入了“灌無(wú)憂”技能，以控制混凝土超灌量，在有用下降施工本錢的同時(shí)，完成了施工功率的全面提高，并且有用避免廢料處理對(duì)環(huán)境發(fā)生的影響，完成節(jié)能環(huán)保的方針。綜合樓施工過(guò)程中，地鐵建設(shè)者們還選用新式鋁板沖孔防護(hù)網(wǎng)，既提高了施工的安全系數(shù)，又保證了施工現(xiàn)場(chǎng)的漂亮，獲得了杰出的社會(huì)效益。
截至現(xiàn)在，該段土建工程累計(jì)完成32%。全線6座車站進(jìn)行土建施工;6個(gè)區(qū)間中，4個(gè)進(jìn)行土建施工，其他2個(gè)進(jìn)行前期預(yù)備。雙崗?fù)＼噲?chǎng)進(jìn)行土建工程施工。
(來(lái)源：廣州地鐵)
標(biāo)簽：
地鐵 交通
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雙崗?fù)＼噲?chǎng)坐落黃埔區(qū)富達(dá)路與信華路交口處東北側(cè)，停車場(chǎng)蓋板總面積超過(guò)6.8萬(wàn)平方米，由東往西分別為收支段線及U型槽、咽喉區(qū)、倉(cāng)庫(kù)區(qū)，設(shè)13列位停車列檢，2列位周月檢線，1條臨修線，1條鏇輪線，以及1條試車線。停車場(chǎng)配套的綜合樓坐落雙崗?fù)＼噲?chǎng)西端，高36.5米。
停車場(chǎng)工程(含上蓋開發(fā))主體結(jié)構(gòu)體量大，單體工程及施工過(guò)程中工序、專業(yè)之間穿插作業(yè)多。為提高多專業(yè)穿插施工中的項(xiàng)目管理效能，保證施工安全，廣州地鐵及施工單位北京建工經(jīng)過(guò)認(rèn)真籌劃，采納分段、分塊安排施工的模式，高峰期共有近900名施工人員，分9個(gè)作業(yè)面同時(shí)作業(yè)。此外，施工單位還經(jīng)過(guò)安排展開模仿安整體會(huì)和視頻警示教育等方式，對(duì)施工作業(yè)人員展開安全訓(xùn)練，在保證施工質(zhì)量及進(jìn)展同時(shí)，也保證了施工安全。
●使用新技能提高施工功率●
由于施工區(qū)域內(nèi)的地層以強(qiáng)風(fēng)化巖層為主，假如運(yùn)用傳統(tǒng)管樁施工工藝，不僅施工噪音大，而且施工功率比較低。為此，地鐵建設(shè)者們積極展開技能攻關(guān)，在施工現(xiàn)場(chǎng)使用了多項(xiàng)新技能。
樁根底施工期間，地鐵建設(shè)者們引入了“灌無(wú)憂”技能，以控制混凝土超灌量，在有用下降施工本錢的同時(shí)，完成了施工功率的全面提高，并且有用避免廢料處理對(duì)環(huán)境發(fā)生的影響，完成節(jié)能環(huán)保的方針。綜合樓施工過(guò)程中，地鐵建設(shè)者們還選用新式鋁板沖孔防護(hù)網(wǎng)，既提高了施工的安全系數(shù)，又保證了施工現(xiàn)場(chǎng)的漂亮，獲得了杰出的社會(huì)效益。
截至現(xiàn)在，該段土建工程累計(jì)完成32%。全線6座車站進(jìn)行土建施工;6個(gè)區(qū)間中，4個(gè)進(jìn)行土建施工，其他2個(gè)進(jìn)行前期預(yù)備。雙崗?fù)＼噲?chǎng)進(jìn)行土建工程施工。
(來(lái)源：廣州地鐵)
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