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張吉懷高鐵啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試

來源:全球起重機械網(wǎng)??人氣:474
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     湘西自治州行將融入全國高鐵網(wǎng)

    湖南日報·新湖南客戶端8月6日訊(記者劉勇向莉君通訊員劉毅劉凱)今日,新建的張家界至吉首至懷化高速鐵路(以下簡稱“張吉懷高鐵”)發(fā)動聯(lián)調(diào)聯(lián)試,標志著全線注冊運營進入倒計時。線路注冊運營后,湘西土家族苗族自治州將完畢不通高鐵的歷史,融入全國高鐵網(wǎng)。

    張吉懷高鐵正線全長246.9公里,規(guī)劃時速350公里。線路北起張家界市,經(jīng)湘西土家族苗族自治州吉首市,南接懷化市,沿線共設(shè)張家界西、芙蓉鎮(zhèn)、古丈西、吉首東、鳳凰、麻陽西、懷化南站7座客運車站,其間張家界西站和懷化南站為既有車站。張吉懷高鐵在張家界西站與黔張常鐵路接軌,在懷化南站與滬昆高鐵、懷邵衡鐵路接軌。對改進沿線對外交通條件、促進沿線旅游資源開發(fā)、助力沿線地區(qū)村莊復(fù)興、完成湖南區(qū)域均衡布局等都具有重要意義。

    該線路穿越武陵山區(qū),沿線地形地貌、地質(zhì)條件復(fù)雜,全線橋隧比到達90.7%。其間,橋梁162座57.8公里,地道118座166.1公里,重難點控制工程有“8路13橋37隧”。自2016年12月開工建造以來,我國中鐵、我國鐵建等施工單位4萬多名參建員工,攻堅克難,順利完成了建造任務(wù)。今日開始的聯(lián)調(diào)聯(lián)試,主要對軌道、路基、橋梁、地道、電力及牽引供電、通訊、信號、客服、自然災(zāi)害監(jiān)測等各系統(tǒng)性能及狀態(tài)進行測試和試驗,保證各系統(tǒng)到達規(guī)劃要求和具有注冊條件,為線路注冊運營提供重要的技術(shù)保證。

    聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間,鐵路相關(guān)設(shè)備設(shè)備已接入27.5千伏的高壓電,試驗列車將按規(guī)劃時速高速運轉(zhuǎn)。鐵路部門提示沿線市民,切勿攀爬鐵路設(shè)備或跨越鐵路線路,嚴禁在鐵路兩側(cè)各300米范圍內(nèi)升放氣球、風(fēng)箏等,避免發(fā)生危險和引發(fā)事故。

    標簽:

    張吉懷高鐵

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