全國(guó)
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號(hào)|
下載手機(jī)APP 物料轉(zhuǎn)移職業(yè)已經(jīng)在節(jié)能減排中發(fā)揮重要作用，健康、節(jié)能、環(huán)保、可繼續(xù)展開(kāi)正在叉車(chē)職業(yè)推行。庫(kù)房、小型企業(yè)、配送中心都在實(shí)施可繼續(xù)的企業(yè)展開(kāi)觀。
這些舉措為各種物料轉(zhuǎn)移企業(yè)供給了潛在的資金和資源節(jié)約的時(shí)機(jī)。在不犧牲運(yùn)營(yíng)功率的情況下削減碳排放，仍然是全球企業(yè)面臨的一個(gè)首要問(wèn)題，鋰電叉車(chē)是一個(gè)解決方案。
挑選鋰電叉車(chē)將很快完成削減碳排放，由于電池操作的叉車(chē)發(fā)生零排放，使其成為日常庫(kù)房運(yùn)用和大規(guī)劃運(yùn)營(yíng)的抱負(fù)挑選。
碳中和、碳達(dá)峰，我國(guó)為減排作出答案
2020年9月在第七十五屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)，我國(guó)宣布將“努力爭(zhēng)取2060年前完成碳中和”的方針。我國(guó)努力爭(zhēng)取完成碳中和方針的提出，對(duì)推動(dòng)國(guó)際各國(guó)齊心協(xié)力操控全球變暖以及應(yīng)對(duì)氣候變化具有重要意義。二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前完成碳中和。”這是我國(guó)對(duì)國(guó)際社會(huì)的許諾，也是對(duì)國(guó)內(nèi)的動(dòng)員令。這意味著，我國(guó)在繼續(xù)為減緩氣候變化影響做貢獻(xiàn)基礎(chǔ)上，加快了減碳的腳步。
力爭(zhēng)在2030年前達(dá)到峰值，體現(xiàn)了我國(guó)主動(dòng)為應(yīng)對(duì)全球氣候變化多做貢獻(xiàn)的擔(dān)當(dāng)，樹(shù)立了負(fù)職責(zé)大國(guó)形象。面臨氣候變化這一非傳統(tǒng)領(lǐng)域的安全要挾，以全球合作推動(dòng)治理進(jìn)程，已經(jīng)成為國(guó)際一致。我國(guó)率先操控住新冠肺炎疫情，在這個(gè)節(jié)點(diǎn)提出新的二氧化碳減排方針，便是向國(guó)際明確，我國(guó)要走綠色復(fù)蘇、綠色轉(zhuǎn)型的路途。
比亞迪叉車(chē)按下減碳加快鍵
盡管比鉛酸和鎳鎘電池更貴重，但它是最環(huán)保的挑選。不需求特別的保護(hù)，它不發(fā)生廢氣和酸液，完全無(wú)污染。它們供給"時(shí)機(jī)充電"，為運(yùn)營(yíng)時(shí)刻24小時(shí)/7天不間斷的業(yè)務(wù)供給超卓的解決方案。它們的充電速度比備用電池的選項(xiàng)快得多，每臺(tái)叉車(chē)只需求一個(gè)電池，而不是每輛叉車(chē)需求兩個(gè)或兩個(gè)以上的鉛酸備用電池來(lái)保持運(yùn)轉(zhuǎn)。鋰電池的續(xù)航時(shí)刻也比其他選項(xiàng)長(zhǎng)得多，鋰電池的智能電池辦理體系，確保了其更節(jié)能。
根據(jù)碳排放核算的標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用比亞迪的磷酸鐵鋰電池叉車(chē)比較運(yùn)用原有的內(nèi)燃叉車(chē)，將大幅削減污染物排放。
削減碳排放發(fā)生多大的效益呢?
據(jù)新聞報(bào)道，2021年7月16日上午9點(diǎn)30分，全國(guó)碳排放權(quán)買(mǎi)賣(mài)在上海環(huán)境動(dòng)力買(mǎi)賣(mài)所正式發(fā)動(dòng)。首筆全國(guó)碳買(mǎi)賣(mài)已經(jīng)促成成功，價(jià)格為每噸52.78元，一共成交16萬(wàn)噸，買(mǎi)賣(mài)額為790萬(wàn)元。這次參與全國(guó)碳排放權(quán)買(mǎi)賣(mài)的發(fā)電職業(yè)要點(diǎn)排放單位超過(guò)了2162家，這些企業(yè)碳排放量超過(guò)40億噸二氧化碳，意味著我國(guó)的碳排放權(quán)買(mǎi)賣(mài)商場(chǎng)，將成為全球掩蓋溫室氣體排放量規(guī)劃最大的碳商場(chǎng)。
比亞迪鋰電叉車(chē)正在健康、環(huán)保、可繼續(xù)展開(kāi)中展示其巨大的優(yōu)勢(shì)：
01幫助削減碳排放
鋰電叉車(chē)是零排放物料轉(zhuǎn)移設(shè)備，不排放二氧化碳等氣體。二氧化碳是最危險(xiǎn)的溫室氣體之一。政府環(huán)保部門(mén)的一份陳述估算，一輛內(nèi)燃叉車(chē)的碳排放是轎車(chē)的20倍。叉車(chē)可以成為企業(yè)削減排放的首要貢獻(xiàn)者。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)每10，000小時(shí)的操作，內(nèi)燃叉車(chē)比鋰電叉車(chē)排放的碳排放量多出54噸。
02幫助降低保護(hù)本錢(qián)
內(nèi)燃叉車(chē)需求定期保護(hù)，如不斷加油、從頭加注潤(rùn)滑油或更換油濾清器、火花塞等。這導(dǎo)致保護(hù)本錢(qián)增加，與鋰電叉車(chē)比較，內(nèi)燃叉車(chē)的運(yùn)用本錢(qián)將高出30%到40%。
03進(jìn)步作業(yè)功率
機(jī)器停機(jī)對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)率和功率發(fā)生負(fù)面影響。由于鋰電叉車(chē)需求更少的保護(hù)，由于它們不需求加油，并具有“時(shí)機(jī)充電”功能，這意味著更少的停機(jī)時(shí)刻和更高的可用性。這種時(shí)刻節(jié)約將進(jìn)步機(jī)器的作業(yè)功率。
04節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)及作業(yè)空間
鋰電叉車(chē)供給即時(shí)和連續(xù)的節(jié)約，由于它們不需求燃料，無(wú)需野外汽油或丙烷儲(chǔ)存，也不要求你有一個(gè)專(zhuān)用的充電空間，不需求建設(shè)充電的通風(fēng)設(shè)施，可騰出名貴的地面空間進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)和額外的作業(yè)空間。
因此，咱們信任鋰電叉車(chē)有或許成為削減碳排放的首要因素，然后發(fā)生一個(gè)環(huán)保的環(huán)境。轉(zhuǎn)換為鋰電叉車(chē)也進(jìn)步了效益，節(jié)約了保護(hù)和燃料，同時(shí)進(jìn)步了運(yùn)營(yíng)產(chǎn)出。
比亞迪叉車(chē)堅(jiān)持可繼續(xù)展開(kāi)路途
作為國(guó)內(nèi)新動(dòng)力轎車(chē)頭部企業(yè)，比亞迪公司正在積極采取有效的節(jié)能減排行動(dòng)。把綠色展開(kāi)理念遵循到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中，完成降低能耗、進(jìn)步動(dòng)力使用功率;比亞迪還通過(guò)構(gòu)建綠色動(dòng)力辦理體系、推動(dòng)可再生動(dòng)力替代傳統(tǒng)動(dòng)力、展開(kāi)技能和辦理節(jié)能等方式，繼續(xù)削減動(dòng)力消耗和二氧化碳排放。
在努力綠色低碳展開(kāi)期間，比亞迪還取得各界高度認(rèn)可。早在2015年9月，比亞迪便榮獲了聯(lián)合國(guó)成立70年來(lái)首個(gè)針對(duì)新動(dòng)力職業(yè)的獎(jiǎng)項(xiàng)“聯(lián)合國(guó)動(dòng)力特別獎(jiǎng)”;2016年1月，比亞迪再獲“扎耶德未來(lái)動(dòng)力獎(jiǎng)”，該獎(jiǎng)為我國(guó)企業(yè)首次取得。
在碳減排的可繼續(xù)展開(kāi)路途上，比亞迪叉車(chē)在油改電的征程中，越走越穩(wěn)健，越來(lái)越受到歡迎，比亞迪叉車(chē)和廣大用戶(hù)正在通力合作，展示我國(guó)企業(yè)的職責(zé)擔(dān)當(dāng)，為完成零碳方針而努力。
(本文轉(zhuǎn)載自比亞迪叉車(chē)公眾號(hào))
標(biāo)簽：
比亞迪叉車(chē)
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會(huì)盡或許注明出處，但不排除來(lái)源不明的情況。如果您覺(jué)得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭(zhēng)議和后果，本站不承擔(dān)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站態(tài)度無(wú)關(guān)。
4、如有問(wèn)題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話(huà)：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
這些舉措為各種物料轉(zhuǎn)移企業(yè)供給了潛在的資金和資源節(jié)約的時(shí)機(jī)。在不犧牲運(yùn)營(yíng)功率的情況下削減碳排放，仍然是全球企業(yè)面臨的一個(gè)首要問(wèn)題，鋰電叉車(chē)是一個(gè)解決方案。
挑選鋰電叉車(chē)將很快完成削減碳排放，由于電池操作的叉車(chē)發(fā)生零排放，使其成為日常庫(kù)房運(yùn)用和大規(guī)劃運(yùn)營(yíng)的抱負(fù)挑選。
碳中和、碳達(dá)峰，我國(guó)為減排作出答案
2020年9月在第七十五屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)，我國(guó)宣布將“努力爭(zhēng)取2060年前完成碳中和”的方針。我國(guó)努力爭(zhēng)取完成碳中和方針的提出，對(duì)推動(dòng)國(guó)際各國(guó)齊心協(xié)力操控全球變暖以及應(yīng)對(duì)氣候變化具有重要意義。二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前完成碳中和。”這是我國(guó)對(duì)國(guó)際社會(huì)的許諾，也是對(duì)國(guó)內(nèi)的動(dòng)員令。這意味著，我國(guó)在繼續(xù)為減緩氣候變化影響做貢獻(xiàn)基礎(chǔ)上，加快了減碳的腳步。
力爭(zhēng)在2030年前達(dá)到峰值，體現(xiàn)了我國(guó)主動(dòng)為應(yīng)對(duì)全球氣候變化多做貢獻(xiàn)的擔(dān)當(dāng)，樹(shù)立了負(fù)職責(zé)大國(guó)形象。面臨氣候變化這一非傳統(tǒng)領(lǐng)域的安全要挾，以全球合作推動(dòng)治理進(jìn)程，已經(jīng)成為國(guó)際一致。我國(guó)率先操控住新冠肺炎疫情，在這個(gè)節(jié)點(diǎn)提出新的二氧化碳減排方針，便是向國(guó)際明確，我國(guó)要走綠色復(fù)蘇、綠色轉(zhuǎn)型的路途。
比亞迪叉車(chē)按下減碳加快鍵
盡管比鉛酸和鎳鎘電池更貴重，但它是最環(huán)保的挑選。不需求特別的保護(hù)，它不發(fā)生廢氣和酸液，完全無(wú)污染。它們供給"時(shí)機(jī)充電"，為運(yùn)營(yíng)時(shí)刻24小時(shí)/7天不間斷的業(yè)務(wù)供給超卓的解決方案。它們的充電速度比備用電池的選項(xiàng)快得多，每臺(tái)叉車(chē)只需求一個(gè)電池，而不是每輛叉車(chē)需求兩個(gè)或兩個(gè)以上的鉛酸備用電池來(lái)保持運(yùn)轉(zhuǎn)。鋰電池的續(xù)航時(shí)刻也比其他選項(xiàng)長(zhǎng)得多，鋰電池的智能電池辦理體系，確保了其更節(jié)能。
根據(jù)碳排放核算的標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用比亞迪的磷酸鐵鋰電池叉車(chē)比較運(yùn)用原有的內(nèi)燃叉車(chē)，將大幅削減污染物排放。
削減碳排放發(fā)生多大的效益呢?
據(jù)新聞報(bào)道，2021年7月16日上午9點(diǎn)30分，全國(guó)碳排放權(quán)買(mǎi)賣(mài)在上海環(huán)境動(dòng)力買(mǎi)賣(mài)所正式發(fā)動(dòng)。首筆全國(guó)碳買(mǎi)賣(mài)已經(jīng)促成成功，價(jià)格為每噸52.78元，一共成交16萬(wàn)噸，買(mǎi)賣(mài)額為790萬(wàn)元。這次參與全國(guó)碳排放權(quán)買(mǎi)賣(mài)的發(fā)電職業(yè)要點(diǎn)排放單位超過(guò)了2162家，這些企業(yè)碳排放量超過(guò)40億噸二氧化碳，意味著我國(guó)的碳排放權(quán)買(mǎi)賣(mài)商場(chǎng)，將成為全球掩蓋溫室氣體排放量規(guī)劃最大的碳商場(chǎng)。
比亞迪鋰電叉車(chē)正在健康、環(huán)保、可繼續(xù)展開(kāi)中展示其巨大的優(yōu)勢(shì)：
01幫助削減碳排放
鋰電叉車(chē)是零排放物料轉(zhuǎn)移設(shè)備，不排放二氧化碳等氣體。二氧化碳是最危險(xiǎn)的溫室氣體之一。政府環(huán)保部門(mén)的一份陳述估算，一輛內(nèi)燃叉車(chē)的碳排放是轎車(chē)的20倍。叉車(chē)可以成為企業(yè)削減排放的首要貢獻(xiàn)者。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)每10，000小時(shí)的操作，內(nèi)燃叉車(chē)比鋰電叉車(chē)排放的碳排放量多出54噸。
02幫助降低保護(hù)本錢(qián)
內(nèi)燃叉車(chē)需求定期保護(hù)，如不斷加油、從頭加注潤(rùn)滑油或更換油濾清器、火花塞等。這導(dǎo)致保護(hù)本錢(qián)增加，與鋰電叉車(chē)比較，內(nèi)燃叉車(chē)的運(yùn)用本錢(qián)將高出30%到40%。
03進(jìn)步作業(yè)功率
機(jī)器停機(jī)對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)率和功率發(fā)生負(fù)面影響。由于鋰電叉車(chē)需求更少的保護(hù)，由于它們不需求加油，并具有“時(shí)機(jī)充電”功能，這意味著更少的停機(jī)時(shí)刻和更高的可用性。這種時(shí)刻節(jié)約將進(jìn)步機(jī)器的作業(yè)功率。
04節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)及作業(yè)空間
鋰電叉車(chē)供給即時(shí)和連續(xù)的節(jié)約，由于它們不需求燃料，無(wú)需野外汽油或丙烷儲(chǔ)存，也不要求你有一個(gè)專(zhuān)用的充電空間，不需求建設(shè)充電的通風(fēng)設(shè)施，可騰出名貴的地面空間進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)和額外的作業(yè)空間。
因此，咱們信任鋰電叉車(chē)有或許成為削減碳排放的首要因素，然后發(fā)生一個(gè)環(huán)保的環(huán)境。轉(zhuǎn)換為鋰電叉車(chē)也進(jìn)步了效益，節(jié)約了保護(hù)和燃料，同時(shí)進(jìn)步了運(yùn)營(yíng)產(chǎn)出。
比亞迪叉車(chē)堅(jiān)持可繼續(xù)展開(kāi)路途
作為國(guó)內(nèi)新動(dòng)力轎車(chē)頭部企業(yè)，比亞迪公司正在積極采取有效的節(jié)能減排行動(dòng)。把綠色展開(kāi)理念遵循到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中，完成降低能耗、進(jìn)步動(dòng)力使用功率;比亞迪還通過(guò)構(gòu)建綠色動(dòng)力辦理體系、推動(dòng)可再生動(dòng)力替代傳統(tǒng)動(dòng)力、展開(kāi)技能和辦理節(jié)能等方式，繼續(xù)削減動(dòng)力消耗和二氧化碳排放。
在努力綠色低碳展開(kāi)期間，比亞迪還取得各界高度認(rèn)可。早在2015年9月，比亞迪便榮獲了聯(lián)合國(guó)成立70年來(lái)首個(gè)針對(duì)新動(dòng)力職業(yè)的獎(jiǎng)項(xiàng)“聯(lián)合國(guó)動(dòng)力特別獎(jiǎng)”;2016年1月，比亞迪再獲“扎耶德未來(lái)動(dòng)力獎(jiǎng)”，該獎(jiǎng)為我國(guó)企業(yè)首次取得。
在碳減排的可繼續(xù)展開(kāi)路途上，比亞迪叉車(chē)在油改電的征程中，越走越穩(wěn)健，越來(lái)越受到歡迎，比亞迪叉車(chē)和廣大用戶(hù)正在通力合作，展示我國(guó)企業(yè)的職責(zé)擔(dān)當(dāng)，為完成零碳方針而努力。
(本文轉(zhuǎn)載自比亞迪叉車(chē)公眾號(hào))
標(biāo)簽：
比亞迪叉車(chē)
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會(huì)盡或許注明出處，但不排除來(lái)源不明的情況。如果您覺(jué)得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭(zhēng)議和后果，本站不承擔(dān)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站態(tài)度無(wú)關(guān)。
4、如有問(wèn)題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話(huà)：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
